Har mye understyring på Pajero gen2,normalt?

[LarsK]

Har flere ganger testet bilen i 4 høy på nysnøen på litt svingete veier.
Da synes jeg bilen understyrer veldig mye,uannsett om jeg holder gassen i bunn eller trår inn kløtsjen,osv.
Er dette normalt på Pajero?
Er 92mod kort type og har like bra dekk foran som bak.

Forrige 4WDen jeg hadde var en 85mod Tercel,og den kunne man virklig gasse på i svingene med uten å gå rett fram [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[kaos]

Høres ut som min bil og det, ja... Understyrer ganske mye. Vil gjerne rett frem. Har hatt både lang og kort, og det er det samme, men om jeg drar på litt, kommer hekken etter, så det går jo rundt svingen da. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[HardKåre]

Problemet er at det ikke er senterdiff på bilen... Dvs at forhjulene vil gå like fort rundt som bakhjulene, og det vil skyve bilen rett frem gjennom svingene. Med senterdiff og mye ratting vil forhjulene gå lengre og fortere enn bakhjulene da de tilbakelegger en lengre distanse enn bakhjulene i svingen.

[LarsK]

Så det er låst mellom forhjul og bakhjul når jeg har den i 4H?
Trodde den var det når jeg satte den i LLC og midtdiff lyset på dasjbordet var på?

Fins det noe triks for å kunne bruke sperra i bakakselen i 4H forresten?

[Pajerosan]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Problemet er at det ikke er senterdiff på bilen... Dvs at forhjulene vil gå like fort rundt som bakhjulene, og det vil skyve bilen rett frem gjennom svingene. Med senterdiff og mye ratting vil forhjulene gå lengre og fortere enn bakhjulene da de tilbakelegger en lengre distanse enn bakhjulene i svingen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Så det er låst mellom forhjul og bakhjul når jeg har den i 4H?
Trodde den var det når jeg satte den i LLC og midtdiff lyset på dasjbordet var på?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Dette er en 92 mod. Dvs en gen 2 med superselect. Den HAR senterdiff. Senterdiffen er kun låst med spaken i 4HLc og 4LLc.
Men det er nok vanlig at den understyrer litt mer i 4H enn i 2H.
Merker det på min også. Nå finnes det sikkert teknikker for å styre mer med gassen for å framkalle overstyring i 4H.
Men det krever jo litt motor, og en del guts... egner seg bedre på motorsterke personbiler enn en høy Pajero etter min mening...

[komatroll]

Tror nok kanskje hardkåre blingsa litt med generasjonene her, eller finnes det gen2 uten senterdiff?

Senterdiffen er kun låst når lyset lyser, 4hlc eller 4llc.

Husker selv når jeg hadde kort gen1. Gikk rett frem i svingene på vinteren i 4h. Gen 2 som jeg har nå styrer fint igjennom svingene i 4h. Jeg har lang type, kanskje det er forskjell på kort og lang? Opplever nesten aldri understyring i 4h, og jeg kjører på seipa mud-terrain.

[LarsK]

Er nok litt forskjell på lang og kort type ja,er jo ikke langt mellom akslene på en kort hvertfall.
Jeg må virkelig være bestemt og trå full pinne for å få bilen til å overstyre.
Merket det spesielt godt igår når jeg kjørte i fin blaning av salt og løssnø [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]


Er det ikke en ledning eller noe man kan klippe for å få sperra bak til å kople inn uannset hvilket gir man har bilen i?
På Audi med det gamle quattrosystemet var det bare å klippe en grønn ledning under baksetet...

[HardKåre]

HAHAHA kjenner ikke til så "nye" biler som gen2... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Så blingsa litt der ja... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[TurboPaj]

Pajeron understyrer en god del.. Men som jeg har erfart, så slepper den på 2 og 3 gir rundt svinga med 4HI. Men det er gen 1 da...

[komatroll]

Jeg ga opp og slutta å svinge med min gen1 til slutt jeg. Kneip igjen øynene og håpa at jeg klarte å rygge ut av snøfonnene jeg havna i, i hver sving.

[pajo]

Selv L200'n som veier omtrent så mye som et snøfnugg bak understyrer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[kjetil1972]

<!--quoteo(post=1612762:date=17 Feb 2011, 23:54:name=LarsK)-->QUOTE(LarsK @ 17 Feb 2011, 23:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er nok litt forskjell på lang og kort type ja,er jo ikke langt mellom akslene på en kort hvertfall.
Jeg må virkelig være bestemt og trå full pinne for å få bilen til å overstyre.
Merket det spesielt godt igår når jeg kjørte i fin blaning av salt og løssnø [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]


Er det ikke en ledning eller noe man kan klippe for å få sperra bak til å kople inn uannset hvilket gir man har bilen i?
På Audi med det gamle quattrosystemet var det bare å klippe en grønn ledning under baksetet...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

har feil med en abs sensor og da virker verken abs eller sperra.
siden jeg skal på JAWC neste helg har jeg midlertidig koblet direktestrøm til sperra over en bryter.
da funker den uansett gear [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[LarsK]

Takk for tipset [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]