IP modul

[oaskafl]

Er det noen som vet hvor en får kjøpt IP modul (motorstyring) til 7,3. Ford skal ha 15000 for den [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

[Coltaine]

IP modul er et uttrykk jeg aldri har sett blitt brukt på noe som har med motorstyring å gjøre på disse bilene.

Er det IDM eller PCM du vil ha?

IDM er Injector Drive Module og PCM er Power Control Module...

Er egentlig ekstremt sjeldent at disse to unitene tar kveld.

Hva er symptomene/feilkodene du får? Årsmodell kan også være kjekt å vite.

[oaskafl]

<!--quoteo(post=1613324:date=22 Feb 2011, 19:46:name=Coltaine)-->QUOTE(Coltaine @ 22 Feb 2011, 19:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->IP modul er et uttrykk jeg aldri har sett blitt brukt på noe som har med motorstyring å gjøre på disse bilene.

Er det IDM eller PCM du vil ha?

IDM er Injector Drive Module og PCM er Power Control Module...

Er egentlig ekstremt sjeldent at disse to unitene tar kveld.

Hva er symptomene/feilkodene du får? Årsmodell kan også være kjekt å vite.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Er en 2000 F 250 SD Henta bilen etter glødepluggskift på ford og på vei hjem når motoren vart varm fikk jeg opp lampe for motor og motor gikk i nødmodus, går ikke på alle sylindre ,kjørte den tilbake så de fikk sjekket feilkode og fikk da beskjed om at IP modul var gåen

[Stangesokning]

Hva er feilkoden? Vil nesten tro at dette har en sammenheng med bytte av glødepluggene. Sjekk alle kontakter i motorrommet, kan hende kontaktene som går gjennom på toppdekslene ikke har ordentlig kontakt. Disse kan gli noe fra hverandre og skape disse symptomene du har nå og gi feilkoder på motorstyringen. Dette kan måles ved å måle motstanden på ledningene på utsiden av dekslet.
Ellers har du IPR (Injector pressure sensor) sensor som kan skape noe av det samme trøbbelet.

[Coltaine]

Høres ut som de ikke har koblet til kontaktene i UVCH (Under Valve Cover Harness) skikkelig og de har ristet løs/dårlig kontakt. Da vil du eventuelt miste ene siden av motoren.. Det skal være noen "kiler" på de kontaktene, men det var en oppgradering som Ford hadde recall på i Statene. Om du er riktig uheldig så er det pluggen på innsiden av passasjersiden som er løs, den er naturligvis mest helvette å få orden på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Men om du vet feilkode NR så er det lettere å vite feilen.

IPR kan gi feil men somregel så gir den en vanskelig/ikke start situasjon ved varm motor(utslitte tetninger, intern lekkasje som tømmer høytrykksoljereservoaret)

Om det skal være en av sensorene på høytrykksoljesystemet vil jeg heller mistenke ICP(Injection Control Pressure) sensoren, den befinner seg helt fremme på sylinderdekselet på førersiden.

[oaskafl]

Var i kontakt m verksted i dag og fikk vite at det er IDM . Har ikke feil kode nr. Ventetid på ny er 6 til 14 dager [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

[Coltaine]

Sjekk pluggene på ventildekslene!