Elektrisk Vifte

[h_vestbo]

Har hørt snakk om elektrisk vifte på radioator istedenfor mekanisk.

Hvilke fordeler / ulemper til en elektrisk ha?
Og er det mye mikkmakk for å montere en?

[outback]

<!--quoteo(post=1613260:date=22 Feb 2011, 11:15:name=TeamVest)-->QUOTE(TeamVest @ 22 Feb 2011, 11:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har hørt snakk om elektrisk vifte på radioator istedenfor mekanisk.

Hvilke fordeler / ulemper til en elektrisk ha?
Og er det mye mikkmakk for å montere en?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ettermonterte el. vifte er vel ikke så mye mikk makk, men gen3 har begge deler, dog er det kun i steiksol i Sverige eg har hørt el vifta gå med det samme man starter. Men den er nå der om man får for lite kjøling med den mekaniske. Den mekaniske har vel el.clutch i navet så den går ikke hele tiden på nyere biler.

[Chevy-LPG]

Hvis biltypen din er levert med begge deler, så ville jeg nok ha gått for en original oppgradering. Det bør vel være en minst trøblete montering.

Hvis du må lage alt selv, så kommer det jo an på hvor mye du vil gjøre ut av det, både med hvor pent det skal monteres, hvor mange vifter etc. Husk at en vifte må kobles slik at den går når du bruker AC. Jeg klipper fra min egen garasje inn her, så kan du se hvordan jeg har gjort det. På chevy forumet så hadde vi vel også en tråd for litt siden om oppgradering. Skal se om jeg finner den for deg.

<i><b><!--sizeo:5--><!--/sizeo-->Konvertert fra mekanisk til elektriske radiatorvifter<!--sizec--><!--/sizec--></b></i>

Fikk dette tipset fra en annen her på forumet. Hva skal vi med det?
Jeg synes motoren fikk bedre gassrespons da jeg tok bort vifta. Merker også mer drag fra start av når jeg skal igangsette kontra med standardviften. Krever noen krefter å dra rundt den vifta også, som du nå slipper.




Rubbet og grunnet blikkplaten som skal være rammen



Lakket den med en dyp grønn lakk som egentlig er BMW farge, men ligner veldig på bilen min sin farge.



Fikk montert alt og tilpasset ny radiator.







Viftestyringen som jeg først hadde gikk føyken etter en stund. Tok da å gikk for noe mer robust.





Attaches to or near the electric engine-cooling fan. Senses coolant temp. via the radiator core and sets fan speed from 60% to 100%, depending on built-in fan thermostat setting. Thermostat range: 155 - 220 degrees Fahrenheit. Allows greater control over engine temp: reduces charging spikes and current load on charging system. 45 amp max. load. Directs fan to run for 30 seconds after vehicle is turned off.

Samt byttet til en annen viftetype. Gikk nå for Zirgo som svelger unna 3000cfm pr vifte




Så da er den gamle viftekappen rengjort, plastfornyet og lagt bort samens med propellen.....

[Chevy-LPG]

Tråden jeg skulle finne til deg.

[h_vestbo]

Er egentlig kun ute etter fordeler og evnt ulemper med elektrisk istedenfor mekanisk. Er KUN mekanisk på bilen nå.

[Chevy-LPG]

Ok, trodde en del av de kom frem i den tråden.

For min del så er fordeler :

Merker mer drag fra start av når jeg skal igangsette kontra med standardviften. Dette spesielt ut fra lyskryss og ved igangsetting.
Motoren oppnår raskere arbeidstemperatur når ikke den propellen begynner å gå med en gang.
Økning av effekt (ref summit racing for slik bil jeg har: Vehicles equipped with these fans have recorded gains as high as 17 HP and 20 ft.-lbs)
Lavere forbruk (ikke dokumentert fra meg)


Ulemper:
Alt elektrisk har det med å gå føyken etter en stund. Ene viften min røyk, var da kjekt å ha en vifte til som tok over. Derfor føler jeg meg litt mer trygg med to stk. Har også koblet slik at jeg kan tvang starte de når jeg vil.

[h_vestbo]

Aha.. ok takk for info
åh, såg ikke du hadde linka til en tråd før nå[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] får til å lese..

[h_vestbo]

Hvor kjøpte du viftestyring og vifter?

[Chevy-LPG]

De ble tatt inn fra statene. Husker ikke hvor i farten, men kan sikkert finne frem gamle kvitteringer hvis du seriøst vil ta inn selv.

[h_vestbo]

ikke om det er stress for deg.
Jeg er ikke sikker på om jeg skal gå for en slik løsning enda, og om det blir så er det først til sommeren.
Men takk uansett..

[Chevy-LPG]

Si fra om du bestemmer deg for det så skal jeg lete opp. Vet ikke helt hvor jeg har de, og ser på det som litt "bortkastet tid" hvis jeg skal lete de frem og det kun er for "kjekt å vite". - misforstå meg riktig... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[h_vestbo]

Helt enig der Husker du forresten sånn ca pris i farten?

[drayton]

Noen vifter og styringer på ebay

[Chevy-LPG]

<!--quoteo(post=1613365:date=22 Feb 2011, 22:28:name=TeamVest)-->QUOTE(TeamVest @ 22 Feb 2011, 22:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Helt enig der Husker du forresten sånn ca pris i farten?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Styringen var vel tett på en tusen lapp med mva. viftene tror jeg var en 500-800 pr stk sånn ca.

[Chevy-LPG]

Her er viften

[Chevy-LPG]

Her er styringen

[h_vestbo]

Se her du, tusen takk