Ny G på vei!

[qwerty]

Da blir det utvidelse av G-parken fra neste uke av, og i disse miljø- og bensinpristider kunne det vel ikke passe bedre med at G nr 3 blir en G500!
Får vel både gullkort og julekort fra Statoil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Bjørnar Karlsen]

<!--quoteo(post=1614369:date=3 Mar 2011, 18:28:name=qwerty)-->QUOTE(qwerty @ 3 Mar 2011, 18:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da blir det utvidelse av G-parken fra neste uke av, og i disse miljø- og bensinpristider kunne det vel ikke passe bedre med at G nr 3 blir en G500!
Får vel både gullkort og julekort fra Statoil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Grattis!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] bilde plikt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Roar Sæther]

Gratulasjoner er vel på sin plass, til både eier og Statoil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Kondolasjoner til lommeboka . . . . . . . [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[oborgen]

Blir det "gatebil" eller kommer det på store dekk+++....?

[tHaWuLf]

G500 er vel ikke en spesielt dyr bil i drift i forhold til vanlig G? Min 280 bruker garantert mer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] G500 begynner å bli allright i innkjøp, og flytter seg vel tålelig greit også med 0.100 på 10 sek og 200 km/h toppfart eller noe sånt? Spørsmålet er om det blir mye tull med elektronikk og lignende, når det kommer til driftskostnader [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]



http://www.familycar.com/roadtests/mercedesg500/

"Mercedes-Benz claims a top speed of 115 mph and a 0-60 mph time of 10.2 seconds. "

Det er litt rart den ikke er sprekere. Den har jo dobbelt så mye HK som 280GE, som har en toppfart på 100 mph.

[Tjærand]

99-modellen til qwerty er det ikke sååå mye elektronikk på. Eneste som er nytt på 98-99 modellene er 5-trinns elektronisk styrt girkasse. Den kan sikkert finne på å krangle før eller siden men det femtegiret er gull verdt langs vei.

[tHaWuLf]

Det er vel samme 5 trinns automat som vi har i W211'en (722.6)? Det er en helt annen kasse enn den som er i en gammel G. Giringen er supermyk, og den tåler 1100 nm dreiemoment eller noe sånt. Alt er digitalt. Den girer ikke særlig raskt, men er en god og fin kasse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Femtegir er flott : )

[Jagman]

<!--quoteo(post=1614369:date=3 Mar 2011, 18:28:name=qwerty)-->QUOTE(qwerty @ 3 Mar 2011, 18:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da blir det utvidelse av G-parken fra neste uke av, og i disse miljø- og bensinpristider kunne det vel ikke passe bedre med at G nr 3 blir en G500!
Får vel både gullkort og julekort fra Statoil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Gratulerer! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] (sikle) Håper det er et bra eks du har funnet deg da! Den bør jo også snarest gis et facelift med ny grill og tåkelys, samt støtfanger og speiler! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Marcus]

<!--quoteo(post=1614445:date=4 Mar 2011, 14:49:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 4 Mar 2011, 14:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gratulerer! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] (sikle) Håper det er et bra eks du har funnet deg da! Den bør jo også snarest gis et facelift med ny grill og tåkelys, samt støtfanger og speiler! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Eller bare la den være slik den er... Helt klart det som kler bilen best i mine øyne. Facelift hører til biler som ruller ut fra fabrikken i Graz med det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[qwerty]

Har fått kjørt inn bilen nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Så langt er konklusjonen at
1) G under 200 hk er å betrakte som landbruksredskap
2) G med over 200 hk liker seg best på nogenlunde rette veier
2) Bensin er forbruksmatriell
3) V8 er riktig antall og konfigurasjon
4) 722.6 kassen har ikke godt av å plutslig få en som er hissig på gassen etter å blitt kjørt rolig en stund. "Adaptivteten" ble sjuk og den ville knapt gira før turtallet var i rødsona. Reset av kassen og den var normal (har vært borte i noe lignende med 722 kasse før)
5) Kjørelysene er skikkelig puslete! Tror det er værre en på 460en.

I morgen får bilen ny frontrute, og hadde et håp om å få slengt på de nye bakfjærene (ei som er knekt)
Eller har bilen full servicehistorikk og er pent holdt bil på de 140k den har gått foruten de tinga over.
Noe småplukk på noe interiørdetaljer, men det får bli etter hvert (lyspærer på viften i senterkonsoll, sprekk i en gjennomføringsbelgen for ledningene på ei dør, mobiltelefon carkit tilpasset en noe utdatert Nokia).
Ser ut til at det må på noen nye sommerdekk. For gatebruk er det velfullseipa BFG AT i 285/75/16 en grei løsning?

[tHaWuLf]

Det der høres ut som en vinner [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Har prøvd å reset'e kassen på W211'en, og kan ikke si jeg merket så mye, til tross for at faren min kjører roligere enn et gravfølge, mens jeg selv har full gass hele tiden. 200 hk er akkurat på minimum av hva en G trenger egentlig, selv om man på lavgir i skauen sikkert kan klare seg med 88 hk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Selv 125 hk OM617A i en W123 kjennes ikke noe sprekere ut enn min G (G'en går faktisk fortere) selv om jeg lurer på om hestene i 617A'en ikke er helt ved sine fulle fem.

[Fenalaar]

<!--quoteo(post=1615095:date=10 Mar 2011, 22:10:name=qwerty)-->QUOTE(qwerty @ 10 Mar 2011, 22:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->5) Kjørelysene er skikkelig puslete! Tror det er værre en på 460en.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hmm - bytte av lykter til nye, med blanke reflektorer, og trikset med rele nære hovedlysene og grov kabel rett fra batteriet burde gjøre susen for lysene, ihvertfall.

Johan-Kr

[Tjærand]

285/75/16 BFG AT er helt riktig på 463. Du fjerner mesteparten av Aker Brygge-faktoren med det oppsettet. Jeg har i hvertfall hatt mye bruk for litt ekstra klaring i vinter. Si fra hvis du planlegger å fikse releer og tykkere kabel til lampene dine så kan vi evt. synkronisere aktiviteten. Jeg har også telys i lampene mine selv med klarglass og nye reflektorer.

[Fenalaar]

<!--quoteo(post=1615158:date=11 Mar 2011, 15:47:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 11 Mar 2011, 15:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->285/75/16 BFG AT er helt riktig på 463. Du fjerner mesteparten av Aker Brygge-faktoren med det oppsettet. Jeg har i hvertfall hatt mye bruk for litt ekstra klaring i vinter. Si fra hvis du planlegger å fikse releer og tykkere kabel til lampene dine så kan vi evt. synkronisere aktiviteten. Jeg har også telys i lampene mine selv med klarglass og nye reflektorer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har du prøvd å måle spenningen over hovedlyktene, Tjærand? Vært interessant å sjekke forskjellen før og etter...

Johan-Kr

[Tjærand]

Har voltmeter liggende standby i bilen (miljøskade etter å ha eid 460 ;-)). Lover å måle når jeg før eller siden gjør jobben. Litt varmere i været nå så ...

[2furious]

Jeg vurderte å ettermontere ulovlige xenonlys, men brønnen bak er så grunn at det blir ikke plass til H4 settet. Derfor gjorde jeg det lovlig og satte i Osram Nightbraker, som gir 90% bedre lys med et lysrele. Dette fungerte utrolig bra og kom unna med 250,- Anbefales! Målte desverre ikke før og etter. Har de orginale lyktene.

[Tjærand]

Brukte også Osram Nightbraker på både 460'en og 463'en men det blir jo dyrt med den holdbarheten de har. De holdt 3 - 4 måneder maks på begge bilene.

[Fenalaar]

Veldig godt lys, men forferdelig dårlig holdbarhet, ja... Brukte disse i et års tid på MLen, men måtte gi opp til slutt. Det ble himla dyrt, siden bilen går myyye. (5-6 tima pr dag, 6 daga i uka)

[Jagman]

<!--quoteo(post=1614452:date=4 Mar 2011, 16:32:name=Marcus)-->QUOTE(Marcus @ 4 Mar 2011, 16:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eller bare la den være slik den er... Helt klart det som kler bilen best i mine øyne. Facelift hører til biler som ruller ut fra fabrikken i Graz med det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg er uforbederlig purist når det gjelder mine Jaguarer, men av en eller annen grunn er jeg ikke det når det gjelder G-wagen. Imidlertid skal det sies at jeg ikke har sansen for uoriginale løsninger! Seter fra en japs eller hjul fra ett eller annet som "passer". Det skal være originalt! Kan tenke meg at grunnen er at bilene i utgangspunktet er så like at det er helt ok for den enkelte å "oppgradere" om man ønsker det, så lenge det er gjennomført.

G-wagen er da også produsert i en lang lang rekke spesialutgaver, og enda flere er purpose-built, være det seg for løp eller safari, gatebruk eller ekstrem offroad.

[Haugen87]

<!--quoteo(post=1615190:date=11 Mar 2011, 22:56:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 11 Mar 2011, 22:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Brukte også Osram Nightbraker på både 460'en og 463'en men det blir jo dyrt med den holdbarheten de har. De holdt 3 - 4 måneder maks på begge bilene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Gå over til Philips sine pærer, mykje beire holdbarhet og minst like bra lys [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]