Ford E350 Econoline med lav arbeidstemperatur

[brandal_robert@hotmail.com]

Hei

Jeg har nylig kjøpt meg en 1996 Ford econoline powerstroke. Arbeidstemperaturen på bilen kommer ikke høyt nok på måleren. Når jeg kjenner på radiatoren og slangene til radiatoren, er de ikke særlig varme heller. Jeg kjøpte ny termostat hos Ford forhandleren og la den gamle termostat i en kjele sammen med den nye termostaten. De åpnet og lukket helt likt ved de forskjellige temperaturene. Når bilen går på tomgang synker temperaturen. Det virker som om den stiger kun når motoren arbeider. Jeg har lest på andre tråder at disse motorene trenger mye kjøling når de trekker tung last i varme klimaer. Det vil jo kanskje forklare sitt, men jeg har lyst å ha høyere arbeidstemperatur for å få drivstofforbruket under 2L på milen.

Er det noen som har opplevd samme problem som kan hjelpe meg??

[Coltaine]

Få deg en behå til grillen...

Kjølesystemet er veldig effektivt, og når det i tillegg er en dieselmotor som ikke produserer like mye varme som en bensiner(mer effektiv forbrenning osv), så kan det i de kalde månedene bli til at de går en smule kaldt.

[brandal_robert@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1614778:date=7 Mar 2011, 21:50:name=Coltaine)-->QUOTE(Coltaine @ 7 Mar 2011, 21:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Få deg en behå til grillen...

Kjølesystemet er veldig effektivt, og når det i tillegg er en dieselmotor som ikke produserer like mye varme som en bensiner(mer effektiv forbrenning osv), så kan det i de kalde månedene bli til at de går en smule kaldt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det var det jeg og tenkte. Jeg har lagt en papp-plate foran radiatoren i dag for å se om det utgjør noe forskjell. Har du noen ide på andre løsninger for å "tette" igjen foran radiatoren.

For dem med samme problem, har jeg funnet en link hvor de selger termostater som gir 5-6 grader økning i vanntemp.

Her er følgende link:
http://www.dieselsite.com/index.asp?PageAc...&ProdID=186

[Coltaine]

Vintertermostat er ikke mye vits i, blir kaldt med en gang den åpner.

Det finnes "behåer" eller vinterfronter som de bruker i nordlige deler av USA og Canada osv, du får de med og uten glidelås for åpning ved eventuelt mildvær osv.

Det går også an å ta av vifta..

[brandal_robert@hotmail.com]

Jeg har funnet ut at selvom nålen ligger lavt, så holder den normal arbeidstemperatur. Har hørt motorromsviften starte en gang i ny og ne. Da har nålen lagt nesten helt nede hvor NORMAL starter.