Lite startvillig 3,3 TD

[Lausgrus]

Hei. Siden minusgradene kom, har Patrolen blitt veldi tngstarta. Har bytta dieselfilter og glødeplugger med manuell betjening. Voltmeteret gjør et hopp hver gang eg gløder så regner med at de er i arbeid. Kan kinne i flere minutter før bilen starter. Motorvarmer hjelper ikkje. Ryker av eksos etter litt kinning. Når bilen starter er garasjen full av grå-blå-svartrøyk. Når eg pumper på fødepumpa kjem det diesel ut av lufteskruven foran, men renner også diesel over på håndtaket på pumpa samt ein slags sugeld som kjem frå dieselfilter når eg pumper. Veit noen hva som kan være feil her? Diesel som renner tilbake eller trekkes det falsk luft? Når bilen starter, går den veldig fint og reint etter ca 10 sek. Håper noen har kjennskap til hva dette kan være [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]

[1911]

Slitne dyser kan være en grunn. Hvor langt har bilen gått?

Du kan også sjekke vær enkelt glødeplugg. Et annet tips er hvordan plugger du fikk til bilen når du bytta. Det er model skille 85-86 foskjellig gløde system og forskjellig volt styrke på pluggene.

[emu 2]

ja men syken på dei er også disel rør ang rust og diselfilter med tapping i bunn er litte bra,bruker fra kc og det er et hoved filter nåle filter i hånd pumpa som nesten aldri blir gjort rent og på 86 mod er en forvarming på innsug som kan være gåen

[sinnsyk]

Jeg føler meg helt sikker på at du ikke har et glødeproblem. For når du sir at du "kinner" i flere minutter. Da har stemplene gått så mange ganger at du har god kompresjonstemperatur. Dette høres ut som et dieselsystem problem. Sjekk rør og slangestussene helt fra tanken og frem. En pitteliten diesellekarsje på skittene rør under en bil hvor det er mørtk er IKKE lett og oppdage. Samt at er er et filter i pumpe eller fødepumpa, husker ikke helt. Og legge opp nye dieselrør er en smal sak, og billig! Ellers kan det være membrannen i pumpa som fusker. Samme vis dysene er dålige kan det være et problem og få i gang motoren. Men samtidig vis det er noe av det jeg har skrevet her, så burde motoren fuske veldig hele tiden. Hvordan er den når du har fått den igang?

[Lausgrus]

<!--quoteo(post=1611363:date=8 Feb 2011, 09:17:name=sinnsyk)-->QUOTE(sinnsyk @ 8 Feb 2011, 09:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg føler meg helt sikker på at du ikke har et glødeproblem. For når du sir at du "kinner" i flere minutter. Da har stemplene gått så mange ganger at du har god kompresjonstemperatur. Dette høres ut som et dieselsystem problem. Sjekk rør og slangestussene helt fra tanken og frem. En pitteliten diesellekarsje på skittene rør under en bil hvor det er mørtk er IKKE lett og oppdage. Samt at er er et filter i pumpe eller fødepumpa, husker ikke helt. Og legge opp nye dieselrør er en smal sak, og billig! Ellers kan det være membrannen i pumpa som fusker. Samme vis dysene er dålige kan det være et problem og få i gang motoren. Men samtidig vis det er noe av det jeg har skrevet her, så burde motoren fuske veldig hele tiden. Hvordan er den når du har fått den igang?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei. Takk for hjelp. Når bilen starter, går den som ein drøm. Åsså sååå jævli fint den går. Ingen fjusking overhode. Kun den vanlige putringa og røyken det første minuttet.. Er nå heilt sikker på at det er dieseltilførslen. Ska gå te innkjøp av kc-filter(diesel) og 5-6 meter ny slange til tilførslen, samt renske filter i håndpumpe + heile fødepumpa. Da satser me på suksess.

[j,strand]

Er det noen som vet hvor mye tryk disse 3,3 td dysene skal vere på. Min er også vedig tungstarta og ryker blått å går over til svart etter en stund må altid
starte den med full gas når den er kald slik skal den ikke vere .Glødingen er helt i orden så eg kan ikke se annet at dysene er slitte men det er forsjelig
kryk på dem derfor hadde det vert greit å vite va dem egentli skal vere på.

[sinnsyk]

I instruksjonsboka til min Y60 står det at ved kald motor skal gasspedalen helt i bunn under starting, og slippe med en gang motoren har startet. Jeg ble overasket men det er det som står!

[1911]

<!--quoteo(post=1614816:date=8 Mar 2011, 07:36:name=sinnsyk)-->QUOTE(sinnsyk @ 8 Mar 2011, 07:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->I instruksjonsboka til min Y60 står det at ved kald motor skal gasspedalen helt i bunn under starting, og slippe med en gang motoren har startet. Jeg ble overasket men det er det som står!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det står det i boka til 160'en også. Full gass hjelper til høyere kompresjon når det er kaldt, ergo lettere start.