300D starter ikke

[NilsTS]

G460 300D, motoren starter ikke lenger, gikk først dårlig på tomgang, og stoppet for godt til slutt.
Får ikke drivstoff ut i injection røra, skifta drivstoff -filteret men det hadde ingen virkning.
Hvis jeg skrur ut ventilene på toppen av pumpa, hvor injection røra er festet, kommer det diesel når jeg cranker. Ser ut til at trykket ikke stort nok til å åpne ventilen, kan tyde på luft men jeg har prøvd å lufte etter alle regler med den manuelle pumpa.
Kan det være at den vakuum styrte cut-off-ventilen har hengt seg opp?

[tHaWuLf]

Nå er jeg ikke dieselekspert selv, for det er det mange andre som er, deriblant Østerklev. Men siden ingen har svart: Har du byttet begge drivstoffilterene? Det vil si både hovedfilteret og pre-filteret før håndpumpa? Det lille filteret før håndpumpa kan lure enhver, så selv om det ser ut som det flyter inni der, så kan den være potte tett i tuten. Dette kan også føre til at du får luft i pumpa, om flow'en er dårlig og det blir vakuum i systemet. Dersom drivstofforsyingen med sikkerhet er i orden, så ville jeg sjekket morkne rør. Det kan godt tenkes at selve håndpumpa lekker luft også. Denne kan byttes. Selv byttet jeg alle disse små slangene mellom dysene og tilbake til koblingen over hovedfilteret, samt de andre rørene. Deretter er det å lufte, og løsne på toppen av hovedfilteret, pumpe og sørge for at kun er boblefri væske som kommer ut. Dersom ingenting av dette funker, har jeg ikke noe lurere svar enn at pumpa di må være gåen. Det er andre som har opplevd at pumpen har tatt kvelden, og jeg lurer på om det skjedde Østerklev? Dersom pumpa slurper luft, vil motoren gå skikkelig dårlig og bare humpe uten at det hjelper å gi gass eller noe. Når den da stopper, så får du den ikke i gang igjen uten å få ut ALL luft.

[Roar Sæther]

Lufte skikkelig etter at du har hatt dieselrørene av. Da er det også noen minutter med ikke-sammenhengende kinning på starteren, før du får diesel ut til dysene. Kinner du lenge om gangen, er det stor fare for å brenne starteren. Dysene må du også lufte på, til du ser det skvetter ut rundt røret på dysesiden.

Ta en sjekk på glødepluggene, siden bilen gikk dårlig på tomgang en periode, før den til slutt stoppet. Kan være noe der, men det er vel en definisjonssak, om den stoppet mens den gikk, eller om den bare sluttet å starte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Hvis ingenting av dette hjelper, er det bare ventiler igjen. Skal justere mine i dag, siden den har ca samme symptomer som din. Vanskelig å starte, går veldig dårlig på tomgang og lager mere lyd enn vanlig ved gange.

Lykke til.

[NilsTS]

Da har skiftet begge filtrene og slangene, fremdeles ingen endring. Håndpumpa leverer diesel både direkte og i returen til pumpa, det ser ut som det er plenty av diesel overalt uten synelige luftbobler. Men jeg får ikke opp trykket og ingen diesel ut av røret på dyse siden selv etter flere minutters kinning.

I noen minutter før motoren stoppet dro bilen bedre enn den noen gang har gått, virket som om den ruset seg opp uten at jeg ga noe særlig gass, men motoren stoppet så fort jeg slapp gassen. Det er også litt spesielt at dette skjedde kort tid etter at jeg hadde fyllt tanken, jeg sikker på at jeg fyllte diesel men vil en diesel - bensin blanding få motoren til å virke sprekere?

Jeg antar nå at pumpa er gåen, eneste jeg skal sjekke nå er den vakuum styrte stoppe ventilen, men har aldri hørt om at den kan henge seg opp. Så hvis det er noen som har en pumpe til overs her i østlandsområdet send meg en pm.

[Østerklev]

Vakuumstopperen vil normalt ikke henge seg opp i stengt posisjon, derimot er det ganske vanlig at den slutter å fungere, slik at motoren fortsetter å gå etter at tenningsnøkkelen er satt i stopp-posisjon. Også litt underlig at alle fem elementene i pumpa skal legge av samtidig.
Sjekk at høytrykkspumpa roterer ved å kontrollere at fødepumpa fungerer (denne drives av en kam på akselen i høytrykkspumpa). Løsne litt på inngangsbanjoen på filterhuset og kjør starteren, da skal det komme diesel.

[NilsTS]

Det kommer noe diesel fra fødepumpa, så kammen roterer. Håndpumpa leverer mye mer, men det er kanskje normalt? Kan det være at trykk/mengde fra fødepumpa er for lite??
Hvordan fungerer vakuumstopperen, struper den tilførselen til selve pumpa?

[NilsTS]

Da er problemet løst etter mye grubling og testing [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Vakuum ventilen hadde hengt seg opp, ikke selve vakuum membranen tingen, men mekanismen videre innover. Hadde antagelig løst seg ved å trykke gassen i bånn og slippe brått ut. Motoren stoppet først gang fordi vakuum ventilen ble aktivert under kjøring pga en feil i tenningsbryteren. Gasspådraget og vakuum ventilen jobber mot hverandre men ved å gi nok gass holdes motoren i gang - greit å vite til neste gang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[tHaWuLf]

Se der ja : ) Kjekk info i tilfelle andre skulle oppleve det samme : )