Pajero 94

[Jama]

Har du bladfjærer eller spiralfjærer bak?

[reke84]

<!--quoteo(post=1615638:date=15 Mar 2011, 22:29:name=Jarl_)-->QUOTE(Jarl_ @ 15 Mar 2011, 22:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du bladfjærer eller spiralfjærer bak?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Står godkjent ombyg i vognkortet fra bensin til diesel. har spiralfjærer jeg:-)

[HardKåre]

<!--quoteo(post=1615477:date=14 Mar 2011, 18:47:name=knutn)-->QUOTE(knutn @ 14 Mar 2011, 18:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den har 86 ramme, men resten 94 karrosser. Må innom biltilsynet å få tak i noe nummer så jeg får tak i de som bygde den. De vet nok litt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hmmm i -86 kom de KUN med bladfjærer. Er du sikker på at det er byttet karosseri? I så fall SKAL det være en -86modell i vognkortet, men karosseriet av Gen2-typen. Ellers MÅ du sjekke om fjærfestene er bygget om, og om noen av karosserifestene er flyttet. Videre må du sjekke om rammenr er det samme som det som står i vognkortet. Er det uregelmessigheter ved ETT av disse punktene kan du risikere å få bilen avskiltet ved neste EU-kontroll... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

- og NEI, da kontakter du IKKE biltilsynet......

EDIT: Hvis du finner uregelmessigheter ved ett av de to første punktene er det kanskje best å IKKE lete etter rammenr... Hvis det ikke er "leitet frem" allerede KAN DET HENDE at et verksted ikke gidder... Selv om mitt verksted gjør det...

[reke84]

<!--quoteo(post=1615732:date=16 Mar 2011, 19:38:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 16 Mar 2011, 19:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmmm i -86 kom de KUN med bladfjærer. Er du sikker på at det er byttet karosseri? I så fall SKAL det være en -86modell i vognkortet, men karosseriet av Gen2-typen. Ellers MÅ du sjekke om fjærfestene er bygget om, og om noen av karosserifestene er flyttet. Videre må du sjekke om rammenr er det samme som det som står i vognkortet. Er det uregelmessigheter ved ETT av disse punktene kan du risikere å få bilen avskiltet ved neste EU-kontroll... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

- og NEI, da kontakter du IKKE biltilsynet......

EDIT: Hvis du finner uregelmessigheter ved ett av de to første punktene er det kanskje best å IKKE lete etter rammenr... Hvis det ikke er "leitet frem" allerede KAN DET HENDE at et verksted ikke gidder... Selv om mitt verksted gjør det...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Står 86 i vognkortet ja. Akkurat eu ok så då har jeg bil i to år ihvertfall. ble visst bygget om i 99. En høyrestyrt bil fra japan. Tør ikke å leite mer ette nr hehe ...men, hva nummer skal være likt vognkortet? torpedoveggen eller er det andre steder? Fikk montert oljetrykks måler og turbo trykk idag. Litt av et styr å finne riktig fittings, prøvde 1/8npt, men den var for stor til å entre', ble 1/8bsp med en god ring på. Er den utgangen før eller etter filter? Syntes det var noe høyt trykk ,1,5-5bar? 5,8bar v kald start. Tett filter eller litt heavyduty traktorolje?

[reke84]

Feeen! Idag, ville den rett og slett ikke starte. Fant ut at den ikke ladet til å begynne med. Byttet batteri og bestillte ny dynamo.Hadde den i gang en god stund SÅ målte jeg 14v. Er det nok montro? De batteriene jeg byttet var 1år gamle biltema batteri. merkelig. Sikkert lurt å få ny dynamo, såg noe sleten ut.

[Jama]

Det hadde vært interressant å sett et bilde av bilen.. og vognkortet! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[h_vestbo]

Vi snakket litt om hvilke type olje motor skal ha. Men bør den ha mineral, delsynt, eller helsyntetisk olje?

[HardKåre]

Ville ikke brukt helsynt på en så gammel motor. Helsynt løser opp gamle avleiringer som ligger rundt i motoren som er skapt av mineralsk olje, dette kan føre til "hjerteinfarkt" hvis et flak tetter en kjølekanal. Dessuten er helsynt mer tyntflytende og vil også kunne skape lekkasjer i gamle pakninger. Mye der også fordi den løser opp gammel gugg. Jeg kjører delsynt på min -84 2,5TD, men mineralsk på min -78 v8 bensiner.

[mengis]

Delsynt 10w-40 her!

[h_vestbo]

Mer tyntflytende? Er vel viskositeten som avgjør tykkelsen vel?
Da blir det delsynt på pajeroen da. Er jo fra 97 så ikke akkurat ny nei..

[mengis]

Viskositeten avgjør tykkelsen, ja.

Lav viskositet = tyntflytende
Høy viskositet = tyktflytende

Tynnere olje gir mindre friksjonsmotstand, men tynnere smørefilm. 10w-40 delsynt er etter min mening perfekt på 2.5td'n

[h_vestbo]

Ja enig der. Bruker samme.
Men da stemmer det ikke av syntetisk er tynnere enn mineral som det ble nevnt.

[mengis]

Viskositet er viskositet. En 10w-40 mineral er akkurat like tynn/tykk som 10w-40 syntet.

[HardKåre]

Ja er viskositeten som bestemmer, men du vil kunne merke at helsynt skaper lekkasjer pga at den løser opp avleiringer.