Ramme sveising.

[Flandersen]

Hei. Har kjøpt meg en pajero gen 2 med en del rust i bak ramma. Jeg lurer litt på hvor tykkt godset i ramma er. tenkte jeg skulle kjøpe inn litt plater før jeg begynner å skjære og herje.

Noen som har no formening om hva som er det beste sveise måten i rammer? Har et esab tråd apparat 120A holder dette? har også tilgang til et pinne apparat, men usikker på amper styrke.

kommer vel til å lage en garasje tråd når jeg begynner å arbeide med herligheten.

[AMan]

<!--quoteo(post=1615791:date=17 Mar 2011, 10:37:name=Flandersen)-->QUOTE(Flandersen @ 17 Mar 2011, 10:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei. Har kjøpt meg en pajero gen 2 med en del rust i bak ramma. Jeg lurer litt på hvor tykkt godset i ramma er. tenkte jeg skulle kjøpe inn litt plater før jeg begynner å skjære og herje.

Noen som har no formening om hva som er det beste sveise måten i rammer? Har et esab tråd apparat 120A holder dette? har også tilgang til et pinne apparat, men usikker på amper styrke.

kommer vel til å lage en garasje tråd når jeg begynner å arbeide med herligheten.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Tror Esabben skal gå greit, men er nokk i grenseland.

[mengis]

Jeg har brukt 3 og 4 mm plater.

[Eide_rune89@hotmail.com]

Bruk gjerne tykkere plate enn ramma er også, bare fell den inn. Når det gjelder styrke på aparat så holder det fint, ha litt åpning så brenner du godt inn. (1-2mm)

[Biringen]

DU skal egentlig strengt tatt være sertifisert til å sveise ramme på bil
ser de det på PKK på stikkprøvekontroll kan du bli pålagt å fremdokumentere styrken på sveisefugene.

[Flandersen]

<!--quoteo(post=1615869:date=18 Mar 2011, 03:41:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 18 Mar 2011, 03:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->DU skal egentlig strengt tatt være sertifisert til å sveise ramme på bil
ser de det på PKK på stikkprøvekontroll kan du bli pålagt å fremdokumentere styrken på sveisefugene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette er det mange som mener mye forskjellig om. Har lest diverse her på forumet for og finne ut av dette. Noen mener man kan sveise på sin egen bil. Noen som har noe konkrete regler å vise til? Har en kamerat som er biloppretter, er han eventuellt sertifisert nok? Eller må det være en person som er utdannet sveiser?

mulig det er et dumt spørsmål men hva er PKK?

[automann]

<!--quoteo(post=1615889:date=18 Mar 2011, 11:59:name=Flandersen)-->QUOTE(Flandersen @ 18 Mar 2011, 11:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette er det mange som mener mye forskjellig om. Har lest diverse her på forumet for og finne ut av dette. Noen mener man kan sveise på sin egen bil. Noen som har noe konkrete regler å vise til? Har en kamerat som er biloppretter, er han eventuellt sertifisert nok? Eller må det være en person som er utdannet sveiser?

mulig det er et dumt spørsmål men hva er PKK?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


PKK er Periodisk Kjøretøy Kontroll ell det samme som EU-kontroll

[h_vestbo]

<!--quoteo(post=1615889:date=18 Mar 2011, 11:59:name=Flandersen)-->QUOTE(Flandersen @ 18 Mar 2011, 11:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette er det mange som mener mye forskjellig om. Har lest diverse her på forumet for og finne ut av dette. Noen mener man kan sveise på sin egen bil. Noen som har noe konkrete regler å vise til? Har en kamerat som er biloppretter, er han eventuellt sertifisert nok? Eller må det være en person som er utdannet sveiser?

mulig det er et dumt spørsmål men hva er PKK?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er ikke snakk om sertifisert nok.
Enten er en sveiser sertifisert eller så er han det ikke.
Om han kompisen din er sertifisert, så vet han det nok selv

[HardKåre]

Men er han flink nok så kan du "kamuflere" sveisesømmene med olje eller tectyl. På din egen bil. Men da bør du vite at ikke ramma kneler under kjøring etterpå... Legger han igjen et ormebol av sveisesømmer klarer du ikke å kamuflere det, og sveisen er heller ikke holdbar.

[PrinZe]

Du får lese bilverkstedloven....du har lov til å sveise på din egen bil PUNKTUM! 8)

3. Følgende arbeid er unntatt fra krav til godkjenning:

g) Reparasjons- og vedlikeholdsarbeid som blir utført av eier eller medlemmer av eierens husstand på kjøretøy som er eller har vært registeret i eierens navn. Unntaket gjelder likevel ikke firma eller lignende foretak som har eget verksted med egne ansatte for reparasjon av egne kjøretøyer. Unntaket gjelder heller ikke når eieren reparerer kjøretøy som blir omsatt i næringsøyemed.

Sveis i vei til krampa tar deg, MEN er det snakk om bærende deler så er det en fordel om du har et papir fra et firma, men det er ikke et krav og da bør du kunne sveise både for din egen og andres sikkerhet...

[Silencer]

Heisann.

Jobber som lakkerer og har deretter vært borti en del rustsveising.
Har hatt inne noen 4x4 hvor vi har "reparert" hull i rammer.

Har felt inn 4 mm plater på stort sett alt.

120 amp skal holde godt for å sveise så tynne plater. Men jeg ville ikke sveist med mig uten gass. Erfaringsmessig blir sveisen sprøere.
Elektrodeapperat er dårlig egnet for denne typen sveising (mener jeg).

Når du kutter vekk rusten må du huske at i stort sett alle tilfeller ser du kun 1/3 del av rusten. Så skjær ut mer en det du ser, se på baksiden av stykket om det er mye rust. Isåtilfelle kan der være mye mer.

Karroserri fester og lignende anbefaler jeg ingen uten sertifisering/erfaring å sveise på.

Grunn det nye metallet med sveisegrunning før du sveiser det fast (på begge sider)

Når du har felt ut nytt metall bruker du tykk tectyl som du smører over med hendene. Det skjuler sveisen om du bare har nok på.
Bor et lite hull under etterpå og fyll på med hullromsvoks, hullet plugger du med en karroserri plugg (Får du på biltema)

Anbefaler ikke mye lapping. Det kan svekke bæringen. Og en ting til: Punkt sveis og kjøl ned mens du holder på, om ikke vil platen du feller inn slå seg og kan i verste tilfelle gjøre ramma di skeiv.

Ang regelverk har jeg ingenting å komme med. Men vi har hatt biler på etterkontroll på NAF som er godkjent etter sveising i rammer.

[mengis]

Jeg sveiste inn ny vegg i rammevangen. I den forbindelse var jeg så uheldig å skjære ut et tilnærmet bortrusta rammenummer. Tok turen ned til bt, de tok bilder og jeg fikk beskjed om å sveise inn ny vegg og slå inn nytt nummer. Det var ingen problem at jeg sveiste selv.

[Eide_rune89@hotmail.com]

Her var det mye skeptiske folk. Har sveiset både rammer å karosserifester, tror aldri noe har ryki. Om du har noe som helst erfaring med stål, og/eller sveising så blir ikke det nye materialet svakere enn den gamle rusta.
en sveis som ikke er full av porer er som regel ALLTID sterkere enn selve stålet, men på en bil er det jo ikke til å unngå at du ikke har optimale forhold..
har sveiset MANGE biler før eu kontroll, også større reparasjoner, som å bytte ut større deler av ramme, eller bærende deler av karosseri.
Den erfaringen jeg har fått viser seg at det stort sett alltid blir bedre om man gjør det selv, enn når bilverkstedet gjør det og som regel får man en stjerne i boka av verkstedet.
Viste en gang en gammel volvo på BT som ble avskiltet pga omfattende rustangrep i bærende seksjoner(gulv/kanaler/travers + mer), de hadde ingen problem med at jeg skulle dette selv.
Husk alltid å ha en ren å jevn sveis, fjern sprut og trådrester...

[SPYDEBERGSKRENS]

x.

[SPYDEBERGSKRENS]

<!--quoteo(post=1615906:date=18 Mar 2011, 14:48:name=PrinZe)-->QUOTE(PrinZe @ 18 Mar 2011, 14:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du får lese bilverkstedloven....du har lov til å sveise på din egen bil PUNKTUM! 8)

3. Følgende arbeid er unntatt fra krav til godkjenning:

g) Reparasjons- og vedlikeholdsarbeid som blir utført av eier eller medlemmer av eierens husstand på kjøretøy som er eller har vært registeret i eierens navn. Unntaket gjelder likevel ikke firma eller lignende foretak som har eget verksted med egne ansatte for reparasjon av egne kjøretøyer. Unntaket gjelder heller ikke når eieren reparerer kjøretøy som blir omsatt i næringsøyemed.

Sveis i vei til krampa tar deg, MEN er det snakk om bærende deler så er det en fordel om du har et papir fra et firma, men det er ikke et krav og da bør du kunne sveise både for din egen og andres sikkerhet...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Bra skrevet!!!!akkurat som jeg skulle skrevi det sjæl [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Jeg får vel toppa heile driden:

http://lovdata.no/for/sf/sd/xd-20090513-0589.html#5

[PrinZe]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[pajeroskru]

Har vel knapt sett en svis med så mye porer som fabrikksvisene i pajeroramma.