rustbeskyttelse unnervogn 240G

[junker]

Hei,

muligt et dumt spørsmål - men

Har 240 felt som var `som ny` unner da jeg kjøpte den. ( kjørt nordpå)

Den har orginal rustbehandlingen unner som levert til norske militær.
( som jeg har forstått - en ekstra tykk rustbehandling på militære G )

Nu hvor vinteren har sluppet - og mengder med veisalt har hatt sin virkning, anes litt overfladisk rustfarge hist og her.
med tanke på at G sikkert holder 20 år mer mekanisk - er sådan veisalt rust lite velkommen.

Hvilke typer rustbeskyttelse egner seg / henger best på orginal G beskyttelse ? eller er der ingen forskjel ?

Har tilgang på Biltema vanlig sorte ( petroleum-basert)
Biltema ( linolie-basert) og Dinotrol metallic ( petroleum-basert)

Bilen blir renset med høytrykk og tørket.



Har erfarring med biltema vanlig sort, at den etter 1-2 år delvis løsner og mister virkningen.
men det er bare sparsom erfarring fra 2-3 andre biler.

Noen innspil ?

[Østerklev]

Biler som har begynnende rustangrep beskyttes etter min mening best med penetrerende oljeprodukter som ikke tørker til en fast hinne. Det finnes spesialoljer til formålet, se feks. Vestfold Antirust sin nettside.

[Jahov]

Eller man kan fjerne den rusten som måtte ha kommet og behandle den "ordentlig".

Se Norsk antirust forening sine sider.

[Jagman]

<!--quoteo(post=1615831:date=17 Mar 2011, 18:20:name=junker)-->QUOTE(junker @ 17 Mar 2011, 18:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei,

muligt et dumt spørsmål - men

Har 240 felt som var `som ny` unner da jeg kjøpte den. ( kjørt nordpå)

Den har orginal rustbehandlingen unner som levert til norske militær.
( som jeg har forstått - en ekstra tykk rustbehandling på militære G )

Nu hvor vinteren har sluppet - og mengder med veisalt har hatt sin virkning, anes litt overfladisk rustfarge hist og her.
med tanke på at G sikkert holder 20 år mer mekanisk - er sådan veisalt rust lite velkommen.

Hvilke typer rustbeskyttelse egner seg / henger best på orginal G beskyttelse ? eller er der ingen forskjel ?

Har tilgang på Biltema vanlig sorte ( petroleum-basert)
Biltema ( linolie-basert) og Dinotrol metallic ( petroleum-basert)

Bilen blir renset med høytrykk og tørket.



Har erfarring med biltema vanlig sort, at den etter 1-2 år delvis løsner og mister virkningen.
men det er bare sparsom erfarring fra 2-3 andre biler.

Noen innspil ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Å sprøyte noe annet oppå noe som allerede har sviktet, synes temmelig fåfengt... Dersom den originale rustbeskyttelsen er intakt, så er det på den annen side ikke nødvendig å sprøyte noe oppå!

Dersom man har en bil man bryr seg om, benytter man ikke rustbeskyttelsesprodukter fra Biltema!!!!! Da spanderer man det det koster med skikkelige produkter. Sparer du en tusenlapp på antirustbeskyttelse som ikke virker, sitter du innen et par år med langt større utlegg en dette!

[asmo]

<!--quoteo(post=1615886:date=18 Mar 2011, 11:35:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 18 Mar 2011, 11:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Å sprøyte noe annet oppå noe som allerede har sviktet, synes temmelig fåfengt... Dersom den originale rustbeskyttelsen er intakt, så er det på den annen side ikke nødvendig å sprøyte noe oppå!

Dersom man har en bil man bryr seg om, benytter man ikke rustbeskyttelsesprodukter fra Biltema!!!!! Da spanderer man det det koster med skikkelige produkter. Sparer du en tusenlapp på antirustbeskyttelse som ikke virker, sitter du innen et par år med langt større utlegg en dette!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Here we go again. Biltema=bæsj, Dyrt=best.

[Østerklev]

Hvor rustbeskyttelsesprodukter er kjøpt og hva de koster er etter min mening uinteressant.

Jeg har 40 års erfaring med biler, herunder reparasjon av rustskader og etterbehandling. I "gamle dager" gikk jeg flere ganger i fella og pakket inn rustskadede understell i dyr understellsmasse som forseglet rustkoloniene, og ved flere anledninger ble resultatet at bilene utviklet mye verre rustskader på kort tid.

Rust er en kjemisk prosess som meg bekjent ikke er annerledes enn for førti år siden. Betingelsen for rustutvikling er at stålet blir eksponert for fuktighet. Derfor blir det feil å pakke inn rustkolonier i forseglende rustbeskyttelse. Man klarer ikke å tørke ut rusten i tilstrekkelig grad for å hindre videre rustutvikling. Dersom det er begynnende rustangrep vil det derfor være bedre å bruke oljeprodukter son trenger gjennom rusten og inn til friskt stål.

[Jagman]

<!--quoteo(post=1615888:date=18 Mar 2011, 12:56:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 18 Mar 2011, 12:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Here we go again. Biltema=bæsj, Dyrt=best.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det var ikke det jeg sa!! Bare at det meste som kommer fra Biltema er rent dritt, og overhodet ikke verdig av å brukes på biler som fortjener en sjanse til å overleve med sin integritet og ære intakt. Noen produkter er faktisk bra, tom meget bra, men det meste suger.

Jeg er ikke av den oppfatning at bare det dyre stoffet fungerer, men gidder ikke engang skaffe meg erfaring med alt det billige skittet som finnes på markedet. Jeg prøver å velge produkter som har gode referanser, helst produkter som brukes i noen utstrekning av profesjonelle brukere, i den grad det er tilgjengelig for "vanlige" folk.

Jeg har også brukt Ovatrol til å stoppe rustangrep, men det krever selvsagt at materialet er tørt og at det behandles med maling eller andre passende produkter etterpå.

[junker]

Hei,

Takker for diverse svar og nyttige lenker.
Blir en form for penetrerende oljeprodukt - av anerkjent merke.

Se på proff.hjemmesider at de renser biler med trykkluft, ikke vann.

Noen innspil på det ? er det tidsfaktoren for kunden at de velger luft og ikke vann.

Umiddelbart tenker jeg at en grundig høytrykk unnervognvask og tørk i sommervarme 3-4 dager inne behandling.

men at inneslutte vannlommer er ikke noet ønskeligt !

[nielsa]

Skrev dette en gang
http://www.offroad.no/forum/Rusthelvetet-n...l-v-t97750.html

nielsa
G350TD