Hvor blir vannet av ???

[tomj]

Hei !

Har akkurat fylt på noen desilliter med kjølevæske.
Kjørte 20mil, og sjekka bilen i dag. Da var ekspansjonstanken tom da også.
Sjekket radiatoren, og den var helt full.
Sjekket olja, og den hadde ingen tegn til vann.
Startet bilen,og lot den gå på tomgang en stund, men fant ingen lekasjer.

Hva kan dette skyldes ?
Takker for alle tips.

Mvh
TJ

[TurboPaj]

Samma har skjedd med min, bare at eksp. tanken blir full og den spytter litt vann via eksosen når den går på tomgang.. Er vist dårlig toppakning I hvertfall er det sånn med min pluss at det er veldig håyt trykk tydelig hvis i systemet siden eksp. tanken blir full og han spytter ut via eksosen..

[komatroll]

Kan være toppakning som er gåen. Skru ut glødepluggene og se om det er noen som er "vasket ren" av kjølevæsken. Hvis det er det, kan du være sikker på at du må skifte pakning.

[HardKåre]

Eller topp...
Du kan også sjekke om du tar inn vann i kupeen, kan være varmeapparatregisteret som lekker væske ut i gulvteppet...

[kjetil1972]

hvis det er en gen2. pajero så kan det være verdt å sjekke rørene til varmeapparatet bak.
hadde selv en ørliten lekasje i det ene røret på min paj. (lett å glemme å se etter lekasjer der)

ps! alltid kjekt å skrive hvilken bil det gjelder [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[nicolay52@hotmail.com]

det kan også være så enkelt at når bilen blir varm så utvider vannet seg, og når bilen blir kald, så suger den tilbake

[mengis]

Det samme problemet er på min, men det skyldes årsaken Lille-Lay nevner. Vannet forsvinner ikke, men spyttes inn/suges ut av ekpansjonstanken avhengig av varmen på motoren.

[Driving]

Det er fort tegnet på et sprukket topp, fyll opp ekspansjontanken opptil maks nivå og kjør en tur, se om det er vått der slangen ifra ekspansjonstanken går... I tilfelle er det overtrykk i kjølesystemet og.... da er nesten garantert topp eller topp pakningen gåen.

[mengis]

Men hva om du fyller opp nivået til maks, men likevel varierer nivået på ekpansjonstanken mye? Jeg kan ha alt fra max til snustomt, men regner med dette er bare pga temp? Jeg har sjekka radiatoren for overtrykk ved varm motor, men den er full og det kommer ikke en dråpe ut når jeg åpner toppa.

[JonKristian]

<!--quoteo(post=1616113:date=20 Mar 2011, 16:46:name=tomj)-->QUOTE(tomj @ 20 Mar 2011, 16:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei !

Har akkurat fylt på noen desilliter med kjølevæske.
Kjørte 20mil, og sjekka bilen i dag. Da var ekspansjonstanken tom da også.
Sjekket radiatoren, og den var helt full.
Sjekket olja, og den hadde ingen tegn til vann.
Startet bilen,og lot den gå på tomgang en stund, men fant ingen lekasjer.

Hva kan dette skyldes ?
Takker for alle tips.

Mvh
TJ<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vist du lukter ned i radiatoren og det lukter eksos så er jo det et tegn på problem med toppen.
på min gen 2 så lekke da litt ut den avtappingskranen på radiatoren.

[tomj]

Hei !

Takk for ideer.
Har ikke sjekket i registeret til varmeapparaet, god ide.

Ellers lukter det ikke eksos fra radiatoren.
Det kan være så enkelt at vannet blir sugd tilbake..... håper jeg.

Bilen er forresten en Gen 2 1997 model, 2.5 liter

[M20B25]

Fyll eksp.tanken halvfull på kald motor. Kjør deg ei god runde så den blir fin og varm. La bilen stå til alt er kaldt igjen. Om vannet da er på samme nivå som da du fylte, er det ingen problem.
Hvis du fyller tanken full før kjøring, vil jo vannet ekspandere såpass at den vil kaste vannet ut av tanken, og da vil det se ut som den har "brukt" vann.
Men om tanken er halvfull, er det nok å gå på slik at det ikke renner over. Da har du noe å måle etter...

[mengis]

Du kan også ha hatt luft i systemet, eller at det har blitt kasta av litt væske. Prøv å fyll opp ekpansjonstanken til MIN på kald motor, gjerne et par ganger dersom det kan være mer luft i systemet. Da vil nivået i ekpansjonstanken stabilisere seg om det ikke er problemer.

[tore.dreyer@gmail.com]

<!--quoteo(post=1616329:date=22 Mar 2011, 10:46:name=tomj)-->QUOTE(tomj @ 22 Mar 2011, 10:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei !

Takk for ideer.
Har ikke sjekket i registeret til varmeapparaet, god ide.

Ellers lukter det ikke eksos fra radiatoren.
Det kan være så enkelt at vannet blir sugd tilbake..... håper jeg.

Bilen er forresten en Gen 2 1997 model, 2.5 liter<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg hadde problemer med at kjølevann ble fylt over i og blåst ut av ekspansjonstanken. Tok en titt på radiatorlokket, og den nederste gummipakningen var oppmårknet. Byttet radiatorlokket, og alt ble helt ok (det vil si at kjølevannet ikke forsvant ut av ekspansjonstanken i allefall). Bortsett fra at nå fikk kjølesystemet det trykket det skulle ha, noe som resluterte i at jeg oppdaget lekkasje i vannpumpa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] Når denne ble byttet ble mitt kjølesystem tett igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Dette var på en 96 2,5

[Bjørn.]

<!--quoteo(post=1616113:date=20 Mar 2011, 16:46:name=tomj)-->QUOTE(tomj @ 20 Mar 2011, 16:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei !

Har akkurat fylt på noen desilliter med kjølevæske.
Kjørte 20mil, og sjekka bilen i dag. Da var ekspansjonstanken tom da også.
Sjekket radiatoren, og den var helt full.
Sjekket olja, og den hadde ingen tegn til vann.
Startet bilen,og lot den gå på tomgang en stund, men fant ingen lekasjer.

Hva kan dette skyldes ?
Takker for alle tips.

Mvh
TJ<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
En fin måte å sjekke om toppen er gåen eller pakninga er gåen er å fylle ekspansjonstanken full å tre slangen nedi å se om det bobler. Å bobler det så er enten toppen sprukket eller pakninga gåen.

[glalaks]

<!--quoteo(post=1616712:date=26 Mar 2011, 09:25:name=Bjørn.B)-->QUOTE(Bjørn.B @ 26 Mar 2011, 09:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En fin måte å sjekke om toppen er gåen eller pakninga er gåen er å fylle ekspansjonstanken full å tre slangen nedi å se om det bobler. Å bobler det så er enten toppen sprukket eller pakninga gåen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hvis det viser seg at topp eller toppakning er gåen, gjør du som følger:
Start bilen, gå ut og klem på radiatorslangen, blir den knallhard med en gang er det gjerne toppakninga.
Blir den hardere etter hvert er det sansynligvis toppen, da sprekken utvider seg etter hver som motoren blir varmere.