<!--quoteo(post=1615489:date=14 Mar 2011, 19:20:name=Reex)-->QUOTE(Reex @ 14 Mar 2011, 19:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Her er det ikke lønnsomheten som er tatt i betraktning... Jeg vil ha vogna mi på veien igjen! -bare derfor.
Forøvrig er jeg mekaniker (ikke bil, selv om jeg har jobbet mye med bil) av yrke, og gjør det meste av jobben selv. Og ja, har verksted som står ansvarlig.
Grunnen til at jeg rådspør meg her, er for å få høre om do`s og dont`s, ellers er det ingen praktisk problem utenom å skulle få et innblikk i hvordan "papirmølla" kan gjøres på enklest og lettest måte, samt andre eventualiteter jeg ikke har tenkt over.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
de har gjort en del slike bytter på jobb. svarer seg kun på nyere biler.er redd for at du ikke kommer godt ut at dette.har du betalt ut vraket?bilen vil også få nytt understellsnummer på ti siffer.
<!--quoteo(post=1615493:date=14 Mar 2011, 19:27:name=svk)-->QUOTE(svk @ 14 Mar 2011, 19:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->de har gjort en del slike bytter på jobb. svarer seg kun på nyere biler.er redd for at du ikke kommer godt ut at dette.har du betalt ut vraket?bilen vil også få nytt understellsnummer på ti siffer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La oss bare si det slik at personen som førte bilen (ikke meg nei) gjorde det i en slik tilstand at eventuell forsikringsutbetaling ikke blir mulig, ikke uten at det økonomisk går tilbake på meg uansett, selv om jeg ikke var fører.
Alt i alt er jeg glad det gikk bra med sjåføren, tror ikke det hadde gått like bra med en mindre bil.
Omstendighetene rundt dette medfører derfor at jeg derfor må ta alt av egen lommebok, og gjøre det over lang tid... Det gjør ingenting, får penger på konto hver mnd faktisk! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Beklager min Avatar, det er bare slik jeg ikke ser ut! :-)
Jeg spilte i korps en stund. Der spilte jeg bajas bedre enn de fleste!
Slutt å syt på at det ikke vil lønne seg, dette er tydeligvis en ordentlig fyr som vet hva han driver med.
Hold dere til topic og svar på det trådstarter spør om.
Vet at jeg ikke er i plass til å si som jeg gjør, men jeg vet hvor irriterende det er å åpne en tråd for å se lese om enda et useriøst innlegg.
OT: Jeg vil si jeg misunner prosjektet ditt, og ønsker deg alt av lykke til for å få dette til å rulle!
Som de over sier ville jeg ordnet alt av papirer og klarsignal fra biltilsynet til karosseribytte før du setter i gang med innkjøp. Det er det samme hvordan utstyr du setter sammen bilen med bare alt ble godkjent slikt da bilen ble solgt ny. Og husk at det alltid er understellet som gjelder som "ny", ikke karosseriet.
Solgt Chevroleten.....
En ikke så stolt Merce-eier
Og en veldig stolt Jeep WJ eier!
Vil bare komme med litt erfaringer om USA-handel. Jeg handlet også min pick-up fra annonse på autotrader. Dette er også priser som man gjerne kan prute noen tusen dollar på. Det er fullt mulig å kjøpe bil uten sales tax, det utløses som regel på samme måte som her hjemme ved omregistrering. For billigst frakt bør man vurdere fra havner man kan bruke ro-ro. I en container blir det trangt med en slik bil som innebærer mye klatring når de skal sikre den inne i containeren. Et greit område og begynne å søke er i Houston, TX området. Florida og andre sørstater er også OK. Hold deg unna statene nord på østkysten siden det saltes friskt der oppe. Se opp for brent lakk i sør.
Skal du handle med cash og skriver ned kvitteringen kunstig lavt så ender du opp med bevisbyrden selv, tollvesnet nekter bare å godta en lav sum og setter verdien skjønnsmessig. De har full mulighet til å gå rett inn på din konto og sjekke alle transaksjoner. Skal du betale bilen cash er det full mulighet å ta ut penger på Visakortet i bank, så lenge du har dekning på kontoen så kan du ta ut så mye du vil. Jeg anbefaler å gjøre en transaksjon der du kan dokumentere salgsummen, gjerne med en direkte bankoverføring.
På den siste containeren fikk vi full sjekk, og måtte dokumentere kjøpsummen på begge bilene, den ene var latterlig billig og passerte glatt kontrollen (hadde kopi av annonse) den andre var relativt dyr og der ga de seg først når de fikk bekreftelse på ebay-budet. I påvente av dokumentasjon så surfet tolleren på nettet og fant den ene dyre bilen etter den andre og han ble mer og mer overbevist om svindel. Heldigvis så hadde vi alle papirer i orden bare man klarte å få de fram.
De siste bilene har blitt kjøpt på Craigslist. Man kan gjøre noen kupp der særlig om man finner noen privatannonser. Så klart er det litt jobb å lete der, men det er jo litt av sjarmen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Dollaren er gunstig om dagen, og den amerikanske økonomien er fortsatt på felgen. Bensinprisene er også skyhøy for en amerikaner for tiden så nå kan man nok gjøre en god handel på en stor Tahoe.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-) Min Garasje
<!--quoteo(post=1615532:date=14 Mar 2011, 23:00:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 14 Mar 2011, 23:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vil bare komme med litt erfaringer om USA-handel. Jeg handlet også min pick-up fra annonse på autotrader. Dette er også priser som man gjerne kan prute noen tusen dollar på. Det er fullt mulig å kjøpe bil uten sales tax, det utløses som regel på samme måte som her hjemme ved omregistrering. For billigst frakt bør man vurdere fra havner man kan bruke ro-ro. I en container blir det trangt med en slik bil som innebærer mye klatring når de skal sikre den inne i containeren. Et greit område og begynne å søke er i Houston, TX området. Florida og andre sørstater er også OK. Hold deg unna statene nord på østkysten siden det saltes friskt der oppe. Se opp for brent lakk i sør.
Skal du handle med cash og skriver ned kvitteringen kunstig lavt så ender du opp med bevisbyrden selv, tollvesnet nekter bare å godta en lav sum og setter verdien skjønnsmessig. De har full mulighet til å gå rett inn på din konto og sjekke alle transaksjoner. Skal du betale bilen cash er det full mulighet å ta ut penger på Visakortet i bank, så lenge du har dekning på kontoen så kan du ta ut så mye du vil. Jeg anbefaler å gjøre en transaksjon der du kan dokumentere salgsummen, gjerne med en direkte bankoverføring.
På den siste containeren fikk vi full sjekk, og måtte dokumentere kjøpsummen på begge bilene, den ene var latterlig billig og passerte glatt kontrollen (hadde kopi av annonse) den andre var relativt dyr og der ga de seg først når de fikk bekreftelse på ebay-budet. I påvente av dokumentasjon så surfet tolleren på nettet og fant den ene dyre bilen etter den andre og han ble mer og mer overbevist om svindel. Heldigvis så hadde vi alle papirer i orden bare man klarte å få de fram.
De siste bilene har blitt kjøpt på Craigslist. Man kan gjøre noen kupp der særlig om man finner noen privatannonser. Så klart er det litt jobb å lete der, men det er jo litt av sjarmen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Dollaren er gunstig om dagen, og den amerikanske økonomien er fortsatt på felgen. Bensinprisene er også skyhøy for en amerikaner for tiden så nå kan man nok gjøre en god handel på en stor Tahoe.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for tilbakemelding, nå er vi på rett vei!
Når det gjelder craigslist, har jeg vært inne å kikket litt og ser at der er det mulighet til å gjøre seg noen kupp.
Men når det gjelder betaling, er det ikke lett å bli lurt? Er det noen måte der en har en slags garanti for at det en handler blir levert osv.
Har kun erfaring med ebay og paypal, men ikke så store objekter som en SUV.
Beklager min Avatar, det er bare slik jeg ikke ser ut! :-)
Jeg spilte i korps en stund. Der spilte jeg bajas bedre enn de fleste!
<!--quoteo(post=1615487:date=14 Mar 2011, 19:13:name=svk)-->QUOTE(svk @ 14 Mar 2011, 19:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->tviler på dette er lønnsomt på en så gammel bil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
er det lønnsomt for de so skifter karrosseri på MB GD da? ramme fra tidlig 80tall og hytte fra 2000 osv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
men her er det ikke lønnsomheten inni bildet her er det jeg vil ha bilen på veien igjen opplegg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
<!--quoteo(post=1615536:date=15 Mar 2011, 00:45:name=Reex)-->QUOTE(Reex @ 15 Mar 2011, 00:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for tilbakemelding, nå er vi på rett vei!
Når det gjelder craigslist, har jeg vært inne å kikket litt og ser at der er det mulighet til å gjøre seg noen kupp.
Men når det gjelder betaling, er det ikke lett å bli lurt? Er det noen måte der en har en slags garanti for at det en handler blir levert osv.
Har kun erfaring med ebay og paypal, men ikke så store objekter som en SUV.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Noen bruker et firma eller mellomann til slike handler, men det er jo meget enkelt å gjøre dette selv om man bare hadde middels bra karakterer i engelsk på skolen. Det koster deg kanskje i underkant av 10 000 å reise bort og handle bil selv og du får et eventyr og en ukes ferie på kjøpet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Gjør man dette selv og reiser bort og handler selv er det minimalt som kan gå galt, men må forberede seg godt. Man bør plukke seg ut et område der man begynner sitt søk. Ideelt så er det en stor by med bra tilgang med den type bil man søker, har god flyforbindelse og det finnes en havn i området.
Som et eksempel kan man ta Houston som er en millionby med gode flyforbindelser, en havn som skiper ukentlig både med container og Ro-ro og Texasfolk elsker store biler. Følg med på både craigslist og autotrader slik at man danner seg et bilde av din drømmebil bør koste. Etter noen uker så har man fått en ide på hva som er gode kjøp. Bestill flybiletter i god tid, og kontakt firmaer for å få priser på frakt hjem fra Houston og adressen til deres speditør/samarbeidspartner. Leiebil bestiller du før du reiser hos Holiday Autos eller e-leiebil. Dagen før du reiser skriver du ut annonsene på biler du anser som gode kandidater.
Når du lander så begynner eventyret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Med en god GPS så plotter du inn adressen til beste kandidat og reiser og kikker på bilen. Når du har funnet drømmebilen så er det viktig å sjekke Title som er samme som del 2 på vognkortet her hjemme. Sjekk at chassisnr stemmer eksakt, sjekk også en rubrikk som heter Lien holder. Er denne merket av er det heftelser på bilen, og da må man i tilfelle gjøre opp handelen i banken som har salgspant. Som oftest har da banken Titelen i sitt arkiv. Eieren av bilen signerer bak på Titelen og skriver ut en Bill of Sale, og bilen er nå din, men du kan ikke kjøre den for du har ikke forsikring. Er det en privatperson så kan du spørre om han vil kjøre bilen til havna for deg. Er det et firma så får du enten de til å bestille transport eller du ringer selv et lokalt bergingsfirma som svipper den til havna på en flakberger, dette koster ikke mange kronene.
Så var det oppgjøret. Jeg foretrekker direkte bankoverføring. Har du med deg kodebrikken til nettbanken låner du bare PC'n til selger og overfører direkte til hans konto. Under merknader så skriver du gjerne inn chassisnr på bilen (feks "Payment for xxxxxxxxxxx") Det tar gjerne et par-tre dager før pengene står på selgers konto og han kan overlevere Title og Bill of Sale. Velger du å betale kontant så reiser du til nærmeste filial av en større bank (Wells Fargo, Bank of America eller Washington Mutual) Der gir du dem ditt Visakort og sier hvor mye du vil ta ut i kontanter. Dette er gjort på noen minutter som regel, er det en litt usikker person bak skranken så vil de gjerne snakke med sjefen sin først, men det ordner seg alltid. Husk å ta med pass og annen legitimasjon. De krever alltid to forskjellige legitimasjoner, og det hender de ikke godtar det som er bak på Visakortet.
Betal bilen og få Title, pass på at den er signert av eier på baksiden. Det er nå noe som kalles "Open Title" og den som fysisk holder i den eier faktisk bilen så pass godt på den. Ta gjerne noen kopier av både Title og Bill of Sale for orginalene må følge bilen til havna for tollklarering.
Få bilen til havna og nyt resten av turen. Etter noen uker henter du bilen i Drammen eller Gøteborg.
Gjør du det på denne måten er det bortimot 100% safe. Du kan så klart bli ranet på vei ut fra banken [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Jeg gjorde det i hvertfall på denne måten når jeg kjøpte Dodgen min for noen år siden og det gikk knirkefritt. Jeg hadde en liste på seks biler når jeg landet og fire timer senere hadde jeg kjøpt kandidat nr1, dagen etter så kjøpte jeg kandidat nr2 til en kompis. Vi sparte rundt 100 000.- pr bil i forhold til hva en tilsvarende bil kostet hjemme i Norge på den tiden.
Velger du containerfrakt så kan du også benytte sjansen til å handle varer og legge det inn i bilen, sørg også for å få på nye dekk på bilen, eller fetere hjul om det ønskes. Reis til en O'Reily og kjøp med det meste av slitedeler til bilen, koster ikke stort og man får alltid bruk for bremseskiver og slikt. Husk bare å skrive en liste med prisene som følger papirene til bilen. Tollvesenet elsker å beslagelegge slikt om det ikke står oppført. og ja, de sjekker dette i Norge.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-) Min Garasje
<!--quoteo(post=1617343:date=2 Apr 2011, 13:49:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 2 Apr 2011, 13:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette prosjektet skal bli kjekt å følge med på. Lov meg å ta bilder undervegs i prosessen når du begynner på dette!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Skal gjøre mitt beste! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Beklager min Avatar, det er bare slik jeg ikke ser ut! :-)
Jeg spilte i korps en stund. Der spilte jeg bajas bedre enn de fleste!
<!--quoteo(post=1617353:date=2 Apr 2011, 15:29:name=FairDinkum)-->QUOTE(FairDinkum @ 2 Apr 2011, 15:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Cool, da er vi i gang.
Hva kjøpte du, og hva ga du for den?
Og hva mente du med ikke lov å bruke 03-06? Sa Biltilsynet det?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei. Jeg meldte meg inn i Amcar, og fikk de til å sjekke opp interchange manualen til Hollaender. Der var det forskjellig delenummer på 00-02 til 03-06. Det kom ikke frem HVA som var forskjell, så de rådet meg til å få tak i en som var under rette årene (00-02).
Så istedet for å gamble på at det ville gått og ikke, safet jeg. Uansett så har jeg nå en som er likt utgangspunktet,med litt bedre options. Fornøyd med det.
Delebilen er en 02 LT, third row, autoride, flexfuel. Ganske så bra stand. Brukte usakonsulenten.no for importen, da jeg synes det var verdt å bruke en som har erfaring vedrørende import av biler fra USA.
Beklager min Avatar, det er bare slik jeg ikke ser ut! :-)
Jeg spilte i korps en stund. Der spilte jeg bajas bedre enn de fleste!
<!--quoteo(post=1617354:date=2 Apr 2011, 15:43:name=Reex)-->QUOTE(Reex @ 2 Apr 2011, 15:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei. Jeg meldte meg inn i Amcar, og fikk de til å sjekke opp interchange manualen til Hollaender. Der var det forskjellig delenummer på 00-02 til 03-06. Det kom ikke frem HVA som var forskjell, så de rådet meg til å få tak i en som var under rette årene (00-02).
Så istedet for å gamble på at det ville gått og ikke, safet jeg. Uansett så har jeg nå en som er likt utgangspunktet,med litt bedre options. Fornøyd med det.
Delebilen er en 02 LT, third row, autoride, flexfuel. Ganske så bra stand. Brukte usakonsulenten.no for importen, da jeg synes det var verdt å bruke en som har erfaring vedrørende import av biler fra USA.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
sikkert lurt, har du fått den hit allerede?
kan man spørre hva det kom på, totalt, inkl hva usakonsulenten.com skulle ha?
Hvordan er gangen nå opp i mot BT? - søkte du på forhånd om denne ombyggingen?
Er rammen sin vin som nå gjelder, ikke det som står i vindu lengre?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Søkte på forhånd ja. Uansett er det ingenting som tilsier at jeg ikke hadde kunnet reparere bilen. Biler med ramme, der blir karosseriet regnet som egen del, på lik linje med en støtdemper eller hva annet av slitedeler.
Selv om søknaden ikke "er i gjennom" enda, så fikk jeg beskjed om at delebil kunne jeg bare få fatt i.
Men, det var og her interne disputter mellom BT hva som skulle gjøres.
En plass mente de at jeg ikke trengte vise bilen for plombering, siden det var "delebytte", men kom frem til at det kunne bare gjøres allikevel. Så da er det iallfall i orden om det skulle bli spørsmål om det.
Nå fikk jeg da tak i en som var så og si kliss lik, med litt bedre options som tidligere skrevet.
Jeg gleder meg! Bilen skal etter sigende være i havn medio Mai i Drammen, så da kliner jeg på prøveskilter og kjører hjem til Romsdalen.
Bilen må jo prøves og... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Selv om det er en delebil.
VIN har visst alltid fulgt ramme, og det som står i vindu er en kopi av det som står på selve ramme - har jeg forstått det rett. Uansett kommer vel ID platen i vinduet til å være identifiserende for innskriving i vognkort, siden bilen da er reparert på denne måten.
Slipper da uansett et svekket opprettet karosseri!
Prisen var fin (utrolig at en kan få slike så billig, og at de er så dyr her!)- og når bilen er ferdig har jeg jo fortsatt en "hel" bil å selge deler fra, så jeg kommer vel ganske nært null - sett bort fra egeninnsats/timer.
Men hobby skal en jo ikke regne som vekkastet tid!
Hvem vet, kanskje noen har rasa ramma nå i vinter, så den og blir solgt og - pluss alt annet.
Går å leker meg med ideen om å beholde motoren for å bygge litt på den... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img] he he
Beklager min Avatar, det er bare slik jeg ikke ser ut! :-)
Jeg spilte i korps en stund. Der spilte jeg bajas bedre enn de fleste!
02.04.2011, 16:43 (Dette innlegget blei sist endra: 02.04.2011, 16:45 av Reex.)
<!--quoteo(post=1617367:date=2 Apr 2011, 16:57:name=FairDinkum)-->QUOTE(FairDinkum @ 2 Apr 2011, 16:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->sikkert lurt, har du fått den hit allerede?
kan man spørre hva det kom på, totalt, inkl hva usakonsulenten.com skulle ha?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Litt vil jeg holde for meg selv. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Jeg synes det var en grei pris.
Den er ikke kommet enda nei.
Men det er bare å se på hva de ligger på, på ebay, pluss sjekke prislisten til usakonsulenten.com.
Beklager min Avatar, det er bare slik jeg ikke ser ut! :-)
Jeg spilte i korps en stund. Der spilte jeg bajas bedre enn de fleste!
<!--quoteo(post=1617373:date=2 Apr 2011, 17:43:name=Reex)-->QUOTE(Reex @ 2 Apr 2011, 17:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Litt vil jeg holde for meg selv. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Jeg synes det var en grei pris.
Den er ikke kommet enda nei.
Men det er bare å se på hva de ligger på, på ebay, pluss sjekke prislisten til usakonsulenten.com.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
he he... ja det skal du få lov til.
Fant inge prisliste hos usakons.... men skal sende han en mail.
Forskjellen ligger i stor grad på elektronikken mellom disse modellene.
03+ har blandt annet DBW gasspedal/spjellhus og en 1MB styrecomputer som ikke snakker så godt med body control modulen på de eldre modellene.
<!--quoteo(post=1617974:date=8 Apr 2011, 15:10:name=Roar)-->QUOTE(Roar @ 8 Apr 2011, 15:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Forskjellen ligger i stor grad på elektronikken mellom disse modellene.
03+ har blandt annet DBW gasspedal/spjellhus og en 1MB styrecomputer som ikke snakker så godt med body control modulen på de eldre modellene.
Lykke til med prosjektet !!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for innspillet. Alltid godt å få info om det en lurer på.
Spekulerte en del i hva det var som var forskjellen.
Vet du kanskje og hva som er forskjellig på rammen, som Amcar opplyste meg?
Beklager min Avatar, det er bare slik jeg ikke ser ut! :-)
Jeg spilte i korps en stund. Der spilte jeg bajas bedre enn de fleste!
