Strøm/lade poblemer

[TurboPaj]

Hei!

jeg har hatt en del trøbel med ladinga på pajen, men en liten periode har den vært bra helt til i går da jeg var ute å kjørte i skævven.

Jeg satt inn 2x 100Amp exrem batterier fra sønnak med 850 start amp for ca 4 månder siden, og etter det gikk ladespenninga ned. Voltmåleren ligger ikke på mer enn 12.5-13.5 under kjøring med nærlys.

I går kjørte jeg i et stort søkk med vann og da begynte ladelampa å lyse, men den ble borte etterhvert, men det fortsatte å gå ned på spenninga...

Det virker som at dynamoen lader, men det kan ikke være mye? Det kan ikke være til eget bruk en gang??



Takk for alle svar

[HardKåre]

Har opplevd at dynamoen ikke lader uten at ladelampa kom på... Så plutselig at DEFA'n meldte om en voltstyrke på 11,3v, så gikk det bare nedover... Matte bytte dynamo så var alt ok, inkludert ladelampa.

[TurboPaj]

Ja, riktig.. Men jeg har hørt at det bare er 45amp dynamo på gen1 originalt?? Finnes det dynamo som produserer mer til de motorene? er vel vacumpumpe bak på dynamoen også her;/

90amp++ hadde vært gull

[kjetil1972]

sjekket jording fra batterier og både til chassi og motor?
kan være en mulighet at børstene/regulator eventuelt hele dynamoen er moden for utskifting...

btw... du er vel klar over at når du monterer to overdimensjonerte batterier på bilen, vil dynamoen konstant jobbe tungt for å levere strøm til de.
og dermed vesentlig kortere levetid på både dynamo og batteri enn normalt.

med orginale batteri som er i samsvar med utstyr på bilen og amp. på dynamo vil dynamoen kun "jobbe" av og til og ellers bare vedlikeholde spenningen på batteri.

kjører selv med samme motor på en gen2. men med kun ett 60a batteri siden bilen er ombygd fra bensin, men det holder i massevis til kaldstart om vinteren og holder seg toppladet omtrent til enhver tid [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[TurboPaj]

Jeg har titta litt på jordinskabler og sånt Og det var bra kontakt der.

Hvis jeg får tak i en dynamo som klarer rundt 100amp så holder det til de batteriene håper jeg.. Med 6 ekstralys, noen arbeidslamper og vinsjen som trekker litt strøm så er det greit med gode batterier synes jeg.. I tilleg så blir det xenon i alle lysa unntatt kjørelysa til høsten igjen

Men da er det nok dynamoen som snart tar kvelden..

Håper bare det finnes en kraftig dynamo til dem

[HardKåre]

Du har muligheten til å hente dynamo fra fex gen2, den leverer mer enn på gen1. Mener den leverer 90. Nyere Paj sport leverer 115ah. Problemet er at de store dynamiske har doble reimhjul for AC, pluss at oljereturen til bunnpanna er kraftigere. Og Vacuumpumpa kan ikke flyttes over. Dvs at du må bytte reimhjul, og få plass til en overgang mellom bunnpanna og Vacuumpumpa. Dessuten er det forskjellig stramming på dynamoene, men får du med "bananskinna" fra den andre motoren er den festet i frontdekslet med 1 skrue.

Har for øvrig kjørt med 2x100ah i 7 år med original gen1-dynamo. Men har bunnpanne fra gen2 og må ha overgang på oljereturen. Det går, men er j**lig trangt, og er vanskelig å få festeskruen under dynamoen ut for å bytte dynamo... Må toppe opp batteriene 1 gang pr. vinter pga mye småkjøring, og bytter dynamo ca. annet hvert år... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img] Men jeg bytter gammelt mot gammelt...

[kjetil1972]

mener det er 75a dynamo på min.
er klar over at vinsj trenger noe mere ampere... mener bare att det er unødvendig å ha 200amp. batteri og en dynamo som ladder 45amp.
ett toppladet batteri fungerer bedre enn to som er halvladdet.
skulle egentlig hatt større batteri enn 60amp, men funker greit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

hvis du finner dynamo til gen2 ->1993 så har de samme reimhjul som gen1. og strammeren til gen1 kan også brukes på den.
koblingene bakpå har jeg ingen peiling på.... er det ikke forresten forskjell på innfestningene på dynamoer etter 1993?

[TurboPaj]

En jeg kjenner med galloper 2002mod har 120amp dynamo på 2.5TDic'en sin, men det er med dobelt reimhjul da..

Men da blir det nok en 90amp eller så tar jeg den fra delebilen min og ser om det virker.. Skal jo ikke bruke lysa mer før til vinteren, så setter på en støre en da..

Takk for hurtig tilbakemelding

[ErikB]

<!--quoteo(post=1618199:date=10 Apr 2011, 16:33:name=kjetil1972)-->QUOTE(kjetil1972 @ 10 Apr 2011, 16:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->btw... du er vel klar over at når du monterer to overdimensjonerte batterier på bilen, vil dynamoen konstant jobbe tungt for å levere strøm til de.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er ikke uten videre enig i denne tankegangen.... Dette kan sammenlignes med en lekk trebåt, om du klarer å øse ut det som lekker inn, så holder du skuta flytende, og forøvrig er det skitt det samme hvor stor båten er....
Bilens dynamo må produsere nok strøm til forbruket, og litt ekstra til å etterfylle den strømmen som startet bilen. Batteristørrelsen har kun å gjøre med hvor lenge du kan kjøre bilen på starteren. Skulle nok i dette tilfellet målt alle kabler for spenningstap, og å sørget for at batteriene ble ladet med en skikkelig lader. Om ikke dette hjelper tror jeg at børstene er neste post, evt ny dynamo. Kan kjøpes for en slikk og ingenting hos Milner. Forøvrig er ikke dynamoene laget for å gå i vann......