Innlegg: 300
Tråder: 24
Ble medlem: Jan 2009
Omdømme:
0
Hepps. Driver og skal flytte over fjæring fra gamlebilen til "nybilen". Sist gang var det en hard jobb, men jeg slapp unna med skrekken, siden jeg fikk ut alle bolter uten at de knakk eller at mutterne inni rammevangene løsnet. Nå har jeg begynt på ene siden av bilen, og har begge problemer. På det fremre fjærfestet knakk bolten ytterst, men jeg tror den er løs inni mutteren (satt fast i foring). Denne tror jeg at jeg skal få til etter et par vinkelslipeblader til. Med det bakre festet er det verre. Her har nemlig mutteren løsnet inne i festebraketten som er sveiset til karosseriet. Jeg har skåret hull inn til rammevangen fra bagasjerommet, men der er det bare et lite rundt tilgangshull til nevnte mutter. Jeg ser at den går rundt inni der. Jeg får såvidt plass til en 21mm pipe gjennom hullet, men jeg får ikke satt den skikkelig på mutteren. Er det muligens såpass mange sveisepunkter på mutteren at jeg ikke får på pipa, eller kan det være en annen størrelse på denne? Er det 22mm, f. eks.?
Tar selvsagt imot alle tips, men det skal nok gå. Om ikke annet kan jeg alltids flytte over motoren til gammeljeepen...
Innlegg: 300
Tråder: 24
Ble medlem: Jan 2009
Omdømme:
0
Den var visst 24mm eller 25mm den mutteren, altså piper som man ikke får gjennom nevnte hull(!) Uansett fikk jeg kappet bolt og tatt ut mutter med boltestubb gjennom hullet. Så setter jeg inn en 21mm mutter isteden når jeg monterer på nytt. Har en liggende til overs fra det nedre fjærfestet på sjakkelen på en annen xj. Så er det bare å få kappet løst fremre bolt...
Innlegg: 300
Tråder: 24
Ble medlem: Jan 2009
Omdømme:
0
Var uheldig med dette prosjektet, gitt. Fremre bolt har nå knekt rett inne ved mutteren i ramma. Jeg mener noen tipset om å kappe en luke i ramma, men husker ikke om det ble anbefalt å kutte på motsatt side av mutter eller på underside av mutteren. Er det slik at mutteren egentlig ligger utenpå ramma, mellom den og braketten, og at det er et tilsvarende tilgangshull inne i ramma som det er på bakre festet? Begynner snart å vurdere om jeg skal flytte over motoren til gamlebilen istedet...
Innlegg: 201
Tråder: 14
Ble medlem: Jun 2008
Omdømme:
0
På min så hadde disse mutrene løsnet i sveisepunktene når jeg monterte hevesett, vi kappet enkelt et hull på samme side som muteren da denne sitter utenfor ramma og tilpasset en fastnøkkel til det hullet siden jeg ikke ville kappe for stort hull.
Har ikke fått annmerkninger på det på pkk eller ellers.
Innlegg: 300
Tråder: 24
Ble medlem: Jan 2009
Omdømme:
0
Nemlig, det hadde jo gått hvis prosjektet ikke var forbi stadiet at jeg kan få bolten ut av mutteren, men nå ser det ut til at jeg må få ut mutteren inkl. boltstubben som stikker 3-4 cm ut på innsiden av ramma, så da går jeg ut fra at jeg må inn i ramma. Det er vel et lite tilgangshull der, slik det er innenfor braketten på bakre fjærfeste? Får se til helga, har heldigvis V8'er-wagoneeren å kjøre nå som dieselskrammelet står [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Innlegg: 300
Tråder: 24
Ble medlem: Jan 2009
Omdømme:
0
Nemlig, det hadde jo gått hvis prosjektet ikke var forbi stadiet at jeg kan få bolten ut av mutteren, men nå ser det ut til at jeg må få ut mutteren inkl. boltstubben som stikker 3-4 cm ut på innsiden av ramma, så da går jeg ut fra at jeg må inn i ramma. Det er vel et lite tilgangshull der, slik det er innenfor braketten på bakre fjærfeste? Får se til helga, har heldigvis V8'er-wagoneeren å kjøre nå som dieselskrammelet står [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Innlegg: 300
Tråder: 24
Ble medlem: Jan 2009
Omdømme:
0
Da har jeg endelig fått på plass fjæra på ene siden, etter å ha sveiset på ny mutter i fremre feste. Der tok vi og åpnet en flik under mutteren, fikk den ut etter en del kapping av ekstra boltstubb osv, sveiset en ny mutter på en plate som vi førte opp i hullet og sveiset fast i underkant. Man kommer jo ikke til så man får sveiset mutteren. Fikk uansett på ny fjær, og gikk "lykkelig" i gang med neste side. Der trodde jeg at jeg hadde fått løsnet på alt, men jammen knakk ikke fremre bolten midt inni hylsa denne gangen også, så da blir det noen dager med banning og skjæring igjen. Strategien er nå å splitte fjærøret/foring og få varmet opp den siste stubben av bolten, slik at jeg muligens får den ut uten å ødelegge mutteren igjen.
Deretter kan jeg love at det aldri mer skal skiftes fjær på en XJ :-\
