Oljeplugg uten gjenger

[HardKåre]

Når jeg tappet ned motoren for olje så syntes jeg at tappepluggen var dårlig fastskrudd. Det viste seg at det skyldtes at den nesten ikke hadde gjenger igjen å ta tak i, hverken på pluggen eller i bunnpanna, og ble holdt på plass av pakningssement...

Er det i det hele tatt nok "gods" i ei bunnpanne til å kunne borre opp og gjenge opp?
Det er en 1978 Chrysler 318 V8.

[1911]

Kjøp deg et sånn sett på biltema du. Så setter du inn løsgjenger og ny plugg.

[HardKåre]

Sånn sett?
Kom over DENNE: http://www.hansenkatalogen.se/sv-SE/Hansen...eetext/dor65109
Regner med at dette blir løsningen min...

[1911]

Det finnes et sett med løsgjenger og plugger på biltema. Så på det i Luleå for noen helger siden. Tror det var under 500 kr for settet.

[pajeroskru]

<!--quoteo(post=1620107:date=3 May 2011, 23:32:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 3 May 2011, 23:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sånn sett?
Kom over DENNE: http://www.hansenkatalogen.se/sv-SE/Hansen...eetext/dor65109
Regner med at dette blir løsningen min...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ehhhnei. Du får til bedre enn dette. Diameter på pluggen?

[HardKåre]

Tror den bare er på ca 10mm... Men er bunnpanna tykk nok til st det nytter å gjenge opp??

[pajeroskru]

Garantert mulig å fikse, men i verste fall må du av med panna.

[HardKåre]

Hvordan funker disse "byttegjengene"? Jeg borrer ut og gjenger opp, og limer fast de nye gjengene eller?? Eller er det like greit å bare gjenge opp og skru i en skrue...? Jeg mener... Disse gjengene vil jo kunne gjenge sel ut like lett som skruen? Oljepluggen er forresten på 11! mm bare for å gjøre det vanskelig... Hvis jeg kjøper 12mm gjenger og borrer i, vil innvendig gjenger da være 10 eller 11mm?

[pajeroskru]

Disse løsgjengene består av en fjærende spiral som dermed danner gjenger. Målet som oppgis er gjengen innvendig, dvs den gjengen som den erstatter. Man borer opp hullet og gjenger opp med medfølgende bor og gjengetapp som er tilpasset formålet. Den nye gjengen skrues inn i godset ved hjelp av en liten tapp i bunnen av gjengen. Dette er rett og slett enden på tråden som er bøyd inn til senter i spiralen. Når gjengen er montert, gir man denne tappen en kakk med monteringsverktøyet, og den knekker av. Som regel setter man dem fast med loctite. Denne typen gjenger brukes mye i industrien, i tilfeller der man skal ha holdbare gjenger i gods av aluminium. Løsgjengene de har på Biltema er beregnet for bolter eller tennplugger, og ikke egnet for bunnpanna. De for bolter blir for grove, og de for tennplugger blir for store.

[lobster]

<!--quoteo(post=1620093:date=3 May 2011, 22:25:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 3 May 2011, 22:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når jeg tappet ned motoren for olje så syntes jeg at tappepluggen var dårlig fastskrudd. Det viste seg at det skyldtes at den nesten ikke hadde gjenger igjen å ta tak i, hverken på pluggen eller i bunnpanna, og ble holdt på plass av pakningssement...

Er det i det hele tatt nok "gods" i ei bunnpanne til å kunne borre opp og gjenge opp?
Det er en 1978 Chrysler 318 V8.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ville ikkje ha bort. Kjør inn en gjengetapp innsmurt med gris. Da fester sponet seg til grisen.

[HardKåre]

Det viste seg at problemet var at den gamle bunnpluggen var for LITEN, og var sauset inn med pakningssement for å holdes på plass... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wtf2.gif[/img] Så det var bare å finne en plugg i rett størrelse, og bruke en gjengetapp for å rense gammel pakningssement ut av gjengene i bunnpanna...