"Ny" 280G på gårdsplassen

[minim]

<!--quoteo(post=1616498:date=23 Mar 2011, 21:17:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 23 Mar 2011, 21:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva slags G blir det nå da ? 463 G500? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det blir ihvertfall en 4x4 igjen til vinteren! BMWen kommer seg ikke av gårdsplassen om det er meldt snø på langtidsvarselet så den skal ikke få stå en vinter til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[minim]

Siden bensiner tydeligvis ikke er salgbart (les; gidder ikke å gi den bort....) så vurderer jeg om jeg skal gidde å legge mer i å montere datasprutet og kjøre på med bensinmotor fullt ut eller om jeg skal hive ut bensineren og tre ned i en gammelt utslitt dieseldyr siden det tydeligvis er løsningen på alle verdens problemer. Hva tror folket?

Diesel motorer er jo å fremskaffe for rundt 2-5k og det vil koste omtrent det samme å gjøre ferdig datasprutet. Den store bakdelen med diesel er at det går jo så vanvittig dårlig og det store problemet med bensin er at folk tror det er ubrukelig slik at når den en gang skal selges så blir det problemer å få solgt den (forbruk og slikt er så likt ut i fra egen erfaring med OM603A/M110 at jeg, for min del, velger å se bort i fra det).

[Terka]

<!--quoteo(post=1620739:date=12 May 2011, 11:31:name=minim)-->QUOTE(minim @ 12 May 2011, 11:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva tror folket?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tror ikke så mye om akkurat dette med salgbarhet. Men har vært igjennom det samme selv og gikk fra M110 til OM617A etter en lang runde med tenking og vurderinger. Det er iallefall mer kompetanse og glød rundt dieselmotorer i G (og mindre elektronikk..?) og dermed lettere å få hjelp til ombyggingen.

PS. Like etter at jeg byttet til dieselmotor så ble jo diselmotorer den store stykke miljøulven, ihvertfall i media... mulig det påvirker salgbarheten av G med diesel på sikt?

[tHaWuLf]

Jeg tenker at man bør ikke tulle med ting som virker. La heller EFI-prosjektet ligge i bakhånd. Kjør 280'n sånn som den er. Den er ikke supereffektiv, men den virker. Bruk opp motoren til den ikke går lenger. At bilen bruker mye bensin får nå så være, men ny bil kan koste idiotisk med penger det også, og det å skifte ut motor eller bytte bil er også styrete. Så nyt bilen din og fiks ting som ikke er bra, tenker jeg. Jeg vet at bilen min har en verdi lik en tur på byen, men det er det fine med den også. Jeg har en OM617A i bakhånd om jeg skulle trenge det, men jeg tuller ikke med ting som virker, bortsett fra at jeg var dum og startet med eksosmod jeg tviler på om jeg noensinne vil få helt bra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Om M110 i en g-wagen bruker 1.5 liter mila, så bruker vår W211 320 også 1 liter mila på blandet kjøring. Det er så mye annet som koster nå om dagen enn bensin, men jeg tar et forbehold på hvor mye du kjører i året da...

[asmo]

<!--quoteo(post=1620741:date=12 May 2011, 11:55:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 12 May 2011, 11:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror ikke så mye om akkurat dette med salgbarhet. Men har vært igjennom det samme selv og gikk fra M110 til OM617A etter en lang runde med tenking og vurderinger. Det er iallefall mer kompetanse og glød rundt dieselmotorer i G (og mindre elektronikk..?) og dermed lettere å få hjelp til ombyggingen.

PS. Like etter at jeg byttet til dieselmotor så ble jo diselmotorer den store stykke miljøulven, ihvertfall i media... mulig det påvirker salgbarheten av G med diesel på sikt?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg vil påstå at dette har alt med salgbarhet å gjøre. Frank og jeg hadde jo nogenlunde "samme" oppsett (dog din har nok mindre rust?) og jeg har diesel.
Jeg solgte til prisantydning etter to dager.

Forrige gang jeg kjøpte G (før jeg hadde testa motorbytte selv) var bensin-G uaktuelt, da jeg aldri fikk 280'n under 2 liter på blanda.

STTn gikk mellom litern og halvannen.

[Rossi]

<!--quoteo(post=1620743:date=12 May 2011, 12:19:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 12 May 2011, 12:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg vet at bilen min har en verdi lik en tur på byen, men det er det fine med den også.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg kjøper gjerne din bil for det jeg normalt sett bruker på en bytur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1620747:date=12 May 2011, 12:31:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 12 May 2011, 12:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg kjøper gjerne din bil for det jeg normalt sett bruker på en bytur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Supert! Skal si i fra den dagen jeg går lei, og bestemmer meg for at scootern er alt jeg trenger ;P

[minim]

<!--quoteo(post=1620745:date=12 May 2011, 12:22:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 12 May 2011, 12:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg vil påstå at dette har alt med salgbarhet å gjøre. Frank og jeg hadde jo nogenlunde "samme" oppsett (dog din har nok mindre rust?) og jeg har diesel.
Jeg solgte til prisantydning etter to dager.

Forrige gang jeg kjøpte G (før jeg hadde testa motorbytte selv) var bensin-G uaktuelt, da jeg aldri fikk 280'n under 2 liter på blanda.

STTn gikk mellom litern og halvannen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er jeg også ganske så sikker på Asmo. Den er ikke rustfri (fortsatt et bakhjørne som må byttes + litt annet småtteri), men dette var nok neppe utslagsgivende. Det var over 5000visninger på annonsen og kun to stk kom for å se på den, naboen og en som holdt til 40mins kjøring unna så jeg regner med at det var mer for pratn/kikke litt. Jeg bytter som regel en bil og en motorsykkel i året å jeg har ikke i nærheten av like mange visninger på noe annet av det jeg har solgt så langt. Den diesel G'n jeg solgte i fjor var ikke på langt nær like pen som den jeg prøvde å selge denne gangen og den var solgt på under et døgn med kontant betaling og avhenting! Det er egentlig derfor jeg lurer litt på om jeg skal koste på meg 5-6k og skifte til diesel og få solgt den for 45-50k enn å ikke få solgt den pr. i dag til 40k. For meg virker det HELT tullete å gjøre en sånn operasjon mtp. tiden det tar å spare det inn, servicekostnader (nye bensinmotorer er jo "gratis") +++, men man skal vel ikke forstå alt.

Av tilbud jeg fikk så kan jeg nevne "1500kr + en W123 som ikke er eu-godkjent" blant annet. Det er vel omtrent å regne som kostnaden av "en tur på byen" som var nevnt over her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[asmo]

<!--quoteo(post=1620753:date=12 May 2011, 13:49:name=minim)-->QUOTE(minim @ 12 May 2011, 13:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Av tilbud jeg fikk så kan jeg nevne "1500kr + en W123 som ikke er eu-godkjent" blant annet. Det er vel omtrent å regne som kostnaden av "en tur på byen" som var nevnt over her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hehe, han tror jeg ringte meg også.

Enig i at man ikke skifter motor på en velfungerende 280. Samtidig tror jeg at rette kjøper også kan strekke seg til 60 om bilen er diesel, godkjent og "bra"

[2furious]

Trist at bensin G Skal være vanskelig å omsette.. Vurderer selv å selge da jeg går over til firmabil til høsten, og har en 450SL å leke med i sommer... Hvis noen på forumet er interresert i en 230GE som ligger på 1,3 l i snitt så er det bare å rope ut.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Syntes bilen din hadde rett utseende med heving og hjul, rart den ikke ble solgt...

Vurderte selv å skifte motor da toppen røk, men ønsket å beholde bilen orginal... Tror bilen har mere verdi den dagen den blir veteran.

[Rossi]

<!--quoteo(post=1620751:date=12 May 2011, 13:16:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 12 May 2011, 13:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Supert! Skal si i fra den dagen jeg går lei, og bestemmer meg for at scootern er alt jeg trenger ;P<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du har da 123 stående? Bruk den så henter jeg G:en din imorgen. Greit? Jeg kan til og med strekke meg så langt som til å betale det jeg bruker på en ekstra dyr tur på byen, bare for at du har kostet på bilen så mye sparkel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[nielsa]

Er det ikke bare å hoppe idet og sette inn en 603,605 eller 606 ?

Synes det virker som du ikke klarer deg uten G i noe lengre tidsrom av gangen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Diesel har så mange åpenbare fordeler at bensin varianter er lite aktuelle.

nielsa
G300TD

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1620792:date=13 May 2011, 09:06:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 13 May 2011, 09:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du har da 123 stående? Bruk den så henter jeg G:en din imorgen. Greit? Jeg kan til og med strekke meg så langt som til å betale det jeg bruker på en ekstra dyr tur på byen, bare for at du har kostet på bilen så mye sparkel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Så lenge jeg ikke har gått lei av bilen, så vil jeg si den har bra bruksverdi. Noen fjeldstad spesial er den nok ikke lenger, men det er en bil jeg forstår meg på, så foreløpig vil det være like absurd å selge den som å selge katta. Bilen er et familiemedlem [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] W123'en har noen major issues ved seg, så den har ikke trillet på ett år. Det er ikke dyrt å fikse den, men ikke kommet så langt enda [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Det er jo en positiv ting ved at folk dumper bensinbilene sine, og det er for de som vil kjøpe. Bensinbiler har jeg ingenting imot, så finner jeg en rustfri 280, så hadde jeg hoppet på den [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[minim]

<!--quoteo(post=1620868:date=14 May 2011, 16:31:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 14 May 2011, 16:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det ikke bare å hoppe idet og sette inn en 603,605 eller 606 ?

Synes det virker som du ikke klarer deg uten G i noe lengre tidsrom av gangen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Diesel har så mange åpenbare fordeler at bensin varianter er lite aktuelle.

nielsa
G300TD<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tja. Det er vel egentlig det, men for min egen del så blir det ikke motorbytte om jeg skal ha bilen fortsatt (det var kun for å få den solgt i tilfelle..). Har hatt 603A i G før og det bruker omtrent like mye suppe, går like dårlig, rakler mer og er mer tregstartet når lillehammer kulden slår inn for fullt en det 280n er.

Du har nok rett. Det er definitivt noe spesielt ved disse bilene!

Ikke enig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Kan være med på at når man snakker om nyere diesel motorer så er det såpass mange fordeler at jeg personlig ikke vurderer bensin engang, men gamle frityrkokere og gamle bensinmotorer setter jeg "=" mellom [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] På hovedbilen så er det turbodiesel som gjelder!

Kankje alle som er intressert i G har lest tråden innpå her og blitt skremt av "hobbymekken" min [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

[nielsa]

Har selv en 603A og den er mye sprekere enn en 280 bensin, har IC og det hjelper nok litt.

Den bruker 1liter på mila på langkjøring, er i kombinasjon med en 5 trinns kasse fra en 290GD som passer veldig bra med utveksling.

Starter i -25 på første slaget.

Rakler på tomgang men maler som en katt på litt turtall.

Har kanskje vært utslitt den 603'en din?

Tror at de somhar lest tråden din har fått lyst til å handle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

nielsa
G300TD

[minim]

<!--quoteo(post=1620884:date=14 May 2011, 20:42:name=nielsa)-->QUOTE(nielsa @ 14 May 2011, 20:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har selv en 603A og den er mye sprekere enn en 280 bensin, har IC og det hjelper nok litt.

Den bruker 1liter på mila på langkjøring, er i kombinasjon med en 5 trinns kasse fra en 290GD som passer veldig bra med utveksling.

Starter i -25 på første slaget.

Rakler på tomgang men maler som en katt på litt turtall.

Har kanskje vært utslitt den 603'en din?

Tror at de somhar lest tråden din har fått lyst til å handle [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

nielsa
G300TD<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

603A med automat og min høyrefot var langt i fra 1liter på mila [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Tror dessuten at en manuell kasse redder inn mye ettersom man mangler lockup på disse slurekassene.

Når det er -25 her så er både firmabilen, en VW Touran 2010 modell og BMWen begynne å dra gaaaanske godt på det når de starter, men det er godt å høre at mercedes hadde kommet lenger mtp utviklingen på 80-tallet.

Det kan selvfølgelig være, men den virket lettstartet å grei og på turbotrykksmåleren så ser det ut for at turboen ladet som den skulle også. Denne hadde jo automat så hvor mye som gikk bort der kan man ikke vite.

http://www.youtube.com/watch?v=Rxi-w6M_lE4

En annen ting er jo at GW går dårlig uansett så da kaller jeg en spade for en spade [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Men hey, kjøper vi GW fordi vi er på jakt etter biler som er raske?

Edit; Oh, takk for tilliten ang. mekkingen min. Det hadde jeg ikke trodde [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[nielsa]

Enig i at G ikke er noen racerbil uansett men med 603A klarer jeg en trailer i 90 uten problemer. Med original 290 sugediesel trengte jeg en nedoverbakke og den måtte være lang.

Lurt med turbotrykksmåler. Er blitt lurt mange ganger av lekkasjer.

Sjekket forbruk på ferietur i fjor. 5 stykker i bilen og bagasje overalt . Ikke noe spesielt pen kjøring heller. 70 liter bensin på 70 mil.

nielsa
G300TD

[nielsa]

ooops! Bensin [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Litt tikdlig på morgen ennå, ikke fått kaffe.

nielsa
G300TD

[minim]

"bumper" denne opp igjen. Noen som vil ha en rimelig G?

[nielsa]

Foreslår heller at du kjøper deg en G til !

Da har du en på veien og en i verksted hele tiden , blir bra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

nielsa
G300TD