Topp pakning

[TurboPaj]

Hei.

I går gikk topp pakninga på pajen gitt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]
En kompis av meg sa at det var nesten lettere å bytte motor enn pakning.
Stemmer det ?

Og er det noen som vet hvorfor det skjdde? Evt hvor jeg kan få tak i pakning og pris..

Takker å bukker for svar

[h_vestbo]

Nå har jeg ikke bytta på 2,5en min, kun på den 2,6 bensineren jeg hadde. Det var ikke noe stort problem å få det til, og dieselen har jo reim istedenfor registerkjede så det må jo være en fordel det også..

Pakning får du flere plasser det.. Mekonomen f.eks. Koster vel ca en tusenlapp..

[TurboPaj]

Ja, riktig.. Men må jeg ha av manifoila?

[h_vestbo]

De er jo festa i toppen så i utgangspunktet ja.
Du klarer kanskje å lure pakninga av uten å ta toppen helt ut, men det blir trangt og toppen må stå i bilen.
Når du først skifter bør du sjekke toppen, og kanskje overhale den med det samme.

[Bygdis]

Hei, tar du først av toppen er det ikke dumt å overhale den.

Deler kjøper du her: http://www.milneroffroad.com/categories.asp?cID=333

Når du først har tatt av toppen og har demontert en del der fremme er det ikke dumt å ta seg bryet med skifting av vannpumpe, register og balansereim.

Millner har alt du trenger.

[TurboPaj]

Ja, det er nok ikke dumt nei..

Milner er vist helten her ser jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[pajeroskru]

Du spare deg mye arbeid om du tar toppen av uten å demontere manifoilene. Har toppen vært varmkjørt?

[HardKåre]

Tøv. Du bruker en helg på å bytte motor, du bruker etpar timer på å bytte topp. Du skrur bare fremre eksosrør av turboen så letter du ut hele toppen med manifoldene på. Sparer deg for endel arbeid, men JA den er noe tung. Du klarer det likevel fint på egen hånd. Bruk gummihammer for å få brutt "seglet" mellom topp og blokk, evt spett på manifoldene, IKKE bryt mellom.

MEN hvis du har tatt toppen er det mulig du har tatt toppen samtidig, i allefall hvis motoren har kokt. Det danner seg sprekker som er usynlig for blåe øyne, så du må trykkteste toppen for å være sikker.

[pajeroskru]

<!--quoteo(post=1621542:date=23 May 2011, 23:52:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 23 May 2011, 23:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tøv. Du bruker en helg på å bytte motor<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ikke alle som er like treg da. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[kjetil1972]

gikk ikke mange timene på å ta ut motor, skifte bunnpannpakn og montere den igjen..
gjort på en ettermiddag/kveld
var da en mazda b2600 med 4d56 motor, litt bedre plass å skru på de enn på paj.

men nå viser det seg at den førdømte toppen er sprukket på den... %&#%#%& noen som har en topp av gammeltypen -->92 liggende [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[pajeroskru]

Fins dem som lever av å lage slike topper...................Mulig de lever godt også.

[HardKåre]

Hør med Nordic Motor i Målselv, de har ganske greie priser har jeg hørt.

[roxxx]

Feks her, grisebillig med nye kammer, pakninger og alt, er nok til eldre og hvis denne ikke skulle passe?
http://cgi.ebay.com/Mitsubishi-Pajero-Shog...=item1c18d3deda

[pajeroskru]

<!--quoteo(post=1621621:date=25 May 2011, 08:21:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 25 May 2011, 08:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hør med Nordic Motor i Målselv, de har ganske greie priser har jeg hørt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
De var min hoffleverandør i gen1 tiden. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icecream.gif[/img]

[kjetil1972]

<!--quoteo(post=1621621:date=25 May 2011, 09:21:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 25 May 2011, 09:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hør med Nordic Motor i Målselv, de har ganske greie priser har jeg hørt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
6200 mener jeg de skulle ha...

[TurboPaj]

Hehe, ja.. Jeg satt sammen motoren igjen på et par timer (første gang jeg har demontert en motor helt)
Men sefølgelig var toppen sprekt..
Så nå lurer jeg på om ikke det blir motorbytte mens jeg bygger opp den motoren som toppen har gått på..
Jeg har en delebil med 2.5TD, så da trenger jeg bare en elefant kran