Skal kjøpe Grand Cherokee - hva er viktig?

[4x4crazy]

Er i ferd med å skulle kjøpe min første Jeep. Har alltid hatt lyst på en ZJ, Blazer e.l. - så nu er det på tide!

Anyway, har bestemt meg for en ZJ. Har vært og prøvekjørt en 95 modell med 237k på telleren, og det er en 4 liter Laredo. AC virket ikke, men det skulle fikses før salg uten ekstra i pris. Ellers grei så vidt jeg kunne bedømme (ett par småbulker, nada rust,etc.).

Skal prøve en 1994 ZJ i løpet av de nærmeste dagene, det er en 5.2 Limited.

Regner med at V8'ern drikker litt mer suppe enn 4 liter rekkesekser...men er det stor forskjell i bensinforbruket på disse to? Har hørt at det skiller kanskje 0,2-0,3 liter på mila i forbruk mellom disse to, stemmer det?

Har mest lyst på en V8, men bilen jeg kjøper nå skal gå som eneste bil i noen måneder (ikke mye kjøring dog), så vil det være stor forskjell mellom de to motorene? Snakker om både drivstoff økonomi, kjøreglede og holdbarhet.

Utstyrsmessig skiller det litt mellom Laredo og LTD, men så vidt jeg hører er det mer tull med AC på LTD hvis noe skulle gå i stykker? Andre forskjeller mellom Laredo og LTD som gjør at jeg burde velge den ene fremfor den andre?


Hva er det viktigste og se etter/sjekke ved kjøp av 94-96 modeller ZJ med alt fra 160k til 280k på teller og begge motoralternativer?

[lars_dj@hotmail.com]

V8 bruker masse fuel uansett. 1,5 på mila får du den neppe under. 4L 6'ern fikk jeg faktisk til å gå på 1,4 med biltralle i påsken (PEN kjøring, og aldri over 80).. men normalt forbruk med blanda kjøring er nesten samme som V8 ja.

- V8 passer bedre som trekkvogn, om du har noen hensikt å trekke tunge ting en dag pga 100nm mer på ett MYE lavere turtall.
- Delemessig er det like lett å skaffe deler til 6'er og V8 i Usa OG i norge... deleprisene er stort sett like og, bare at det er 2 ekstra av nesten ALT til V8 selvsagt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] (8 vs 6 sylindere).
- som de fleste gamle 4x4 så begynner diffene å ule litt når de nærmer seg 200-250k...framdiffen er gjerne først, også kommer bakdiffen litt senere avhengi av hvor godt vedlikeholdet har vært.
- Automatkassa er Superavhengi av korrekt Automatolje....ser du en Dexron 3- flaske ol rundt bilen, så er det fare på fære.
Kassa MÅ ha ATF+3/4 olje, som har en mye høyere kvalitet enn Dexron 2/3 + noen spesielle additiver... uten dette slites lamellene i kassa ekstremt fort opp og du må overhale/bytte kasse til slutt. Merkes ved at kassa girer veldig masete, slurer veldig og generelt ikke virker helt frisk.
- Styringa på ZJ har noen svakheter. Snekka er det gjerne ganske mye slakk i når bilen passerer 200k. Snekka kan også lekke ganske friskt pga en pakning i bunn av snekka ryker.... dette skjer typisk når det er kaldt ute, og det er helt jævelig å skru på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] + generell slitasje i styring.
- Limited vil være å anbefale... mest pga setene er mye bedre! Laredo er helt ok, Ac'en er der og du har det du "trenger" men jeg får feks ikke setet langt nok tilbake til at jeg sitter konfortabelt i min ZJ. Ac'en har ikke noen tempregulering så du må justere støtt og stadig (mens LTD så setter du jo bare en ønsket temparatur).
Klart, driter du litt i sånne ting, så kan du jo spare noen kroner sikt fordi Systemene er jo mye enklere på Laredo og derfor har mindere deler som kan gå istykker.
- Sjekkpunkter:
Styring, Rust i kanaler, Korrekt olje på girkasse, Drivverk (ulyder)
Viskose-Kobling i Transferkasse slites ut (bilen vil lugge og grave mye med bakre indre hjul ved full sving)
El-feil på Dørlåser, ABS som ikke virker og Dårlige baklukedempere

[Xroadr]

Jeg har ikke akkurat så mye å si som JGC_tech, men trur han har dekt det meste.

jeg kjøpte min for 6 mnd siden, 96 5,2 v8 Ltd. Mer eller mindre helt strøken bil, men
det som tok meg mest ved nesa var forbruket på den. Når jeg kjørte den fra Narvik til Fr.stad
første turen gikk den på 1,25ish i snitt. Var oppe i 1,3 de første 30mila i sving/tunnel/bakkehelvette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

I og med at jeg kjørte på natta og hadde en god del lastebil forbikjøringer på veien, kunne jeg
bare takke 8er`n for at det gikk så smooth å fint. Lastebilen er du forbi før du rakk å tenke bekymringstanker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Annet jeg ble positivt overraska over, med tanke på at jeg er noe lydentusiast og musikk-glad. Infinity Gold
anlegget som sitter i Ltd. er Epic til å være standar pakke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Bilen ruller og går fortsatt som ei klokke etter 6mnd. Klarte å lure fram litt ulyder i understellet etter
å hærja litt på ett jorde i vinter. Bytta litt gummi og ett par stag for totalt under 2000kr og nå
er den tight som bare det igjen. Dørene har vært plukka fra hværandre, vinduer sota. Har vært borti
værre, helt klart.
Om ikke annet har vi lagt om livstilen litt etter detta monsteret. Vi kaster bort mindre penger på tull, og brenner
det på Fuel istede. Jeg er helt klart en v8 fanatiker til beinet og vi kommer sannsyneligvis aldri til å kvitte oss med denna
med mindre vi virkelig må. Det er en bil med stort potensial, mulighetene er endeløse og det er som å kjøre en limo.
Både på veien å i skogen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]


Lykke til!

[Tessie]

<!--quoteo(post=1622217:date=1 Jun 2011, 00:33:name=4x4crazy)-->QUOTE(4x4crazy @ 1 Jun 2011, 00:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er i ferd med å skulle kjøpe min første Jeep. Har alltid hatt lyst på en ZJ, Blazer e.l. - så nu er det på tide!

Anyway, har bestemt meg for en ZJ. Har vært og prøvekjørt en 95 modell med 237k på telleren, og det er en 4 liter Laredo. AC virket ikke, men det skulle fikses før salg uten ekstra i pris. Ellers grei så vidt jeg kunne bedømme (ett par småbulker, nada rust,etc.).

Skal prøve en 1994 ZJ i løpet av de nærmeste dagene, det er en 5.2 Limited.

Regner med at V8'ern drikker litt mer suppe enn 4 liter rekkesekser...men er det stor forskjell i bensinforbruket på disse to? Har hørt at det skiller kanskje 0,2-0,3 liter på mila i forbruk mellom disse to, stemmer det?

Har mest lyst på en V8, men bilen jeg kjøper nå skal gå som eneste bil i noen måneder (ikke mye kjøring dog), så vil det være stor forskjell mellom de to motorene? Snakker om både drivstoff økonomi, kjøreglede og holdbarhet.

Utstyrsmessig skiller det litt mellom Laredo og LTD, men så vidt jeg hører er det mer tull med AC på LTD hvis noe skulle gå i stykker? Andre forskjeller mellom Laredo og LTD som gjør at jeg burde velge den ene fremfor den andre?


Hva er det viktigste og se etter/sjekke ved kjøp av 94-96 modeller ZJ med alt fra 160k til 280k på teller og begge motoralternativer?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->




Kjøpte en ZJ 93 V8 Ltd. m/ 240k på telleren i april i år. Fylte opp tanken, kjørte Tønberg- Haukeli- Haugesund og hadde halv tank igjen da jeg var fremme. Det vil si jeg brukte ca 45 liter på 47 mil. Dette er like over literen pr/mil. Langt under hva jeg hadde trodd. Men vanlig bykjøring i Haugesund tipper jeg 2,3 l/m. Ganske jævlig, men det er så moro å kjøre at jeg ikke tenker så mye på det. Blir uansett lite bykjøring.
Er veldig fornøyd med bilden til nå. Ingen overaskelser og alt virker. Eneste er gjengangeren "Bad Coolant Sensor"-alarmen som går i VIC(vehicle information center)-displayet. Dette er bare en dårlig lodding av ledningen som går fra målesensor i ekspansjonsvanntanken til kontakten inn til VIC. Betyr egentlig ingenting.
Det er bare å fleske til! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]