ombygging av ex-mil Gelenderwagen

[keopgaard]

Er det noen som har bygget om ex-mil gelenderwagen, tenker på heving, større hjul, større motor, servostyring m.m.??

[Rossi]

<!--quoteo(post=1622488:date=4 Jun 2011, 00:00:name=KEO)-->QUOTE(KEO @ 4 Jun 2011, 00:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det noen som har bygget om ex-mil gelenderwagen, tenker på heving, større hjul, større motor, servostyring m.m.??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det var solgt en Felt-G på finn for et år eller to siden. Den hadde 35" hjul, heving m m. Kan ikke huske å ha sett noe tilsvarende på offroad.no [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Jeg mener det har vært ombygget flere felt-G:er til servostyring i Norge, men dessverre er ikke jeg en av de som har erfaring av et slikt prosjekt, enda.....

[mb240gd]

Erik på VTP har satt sitt preg på en 1985 MB 240GD Feltvogn.
10CM hd fjærer og Koni hd støtdempere
Borbet 8x16 felger med BF MT KM2 285/75-16
Skermbreddere
Hardtop
Omp seter og ratt
OM617 motor med Stt sats
5Trinns girkasse
4,3T winch med frontfeste
290GD bakseter med armlener.
Hella offroad ekstralys
Wolf snorkel
Antenne brakett på h.skjerm
Turteller,gps etc....
Bilen er i ørken farge

Skal nå montrere 100liters plast tank

Bilen brukes som bil nr 1 daglig!

[mb240gd]

Erik har Også montert servo!!!

[keopgaard]

Ikke så verst de her heller......bare litt for mye tak og karoseri......

[keopgaard]

Bilder??

[mb240gd]

Skal få Johnny til og legge ut noen bilder onsdag ettermiddag!

[keopgaard]

Skulle gjerne hatt en slik en jeg.....

[mb240gd]

<!--quoteo(post=1622505:date=4 Jun 2011, 10:54:name=KEO)-->QUOTE(KEO @ 4 Jun 2011, 10:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bilder??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Her er link til bildene:
http://www.vtp.no/html/bildegalleri.htm

Mvh
Øystein

[Terka]

<!--quoteo(post=1622854:date=8 Jun 2011, 18:04:name=KEO)-->QUOTE(KEO @ 8 Jun 2011, 18:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skulle gjerne hatt en slik en jeg.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
De bildene er vel hentet herfra: http://www.deagel.com/collection/Eurosat...8_4_3.aspx
Noen som vet dekkdimensjonen på den bilen?

Ble det noe mer av GWagen fra Arctic Trucs? Finner ikke noe om denne bilen på sidene deres, men den militære delen er vel ikke "public". [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Om du liker den bilen så liker du nok Erik sin også, tøff den! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[keopgaard]

<!--quoteo(post=1622866:date=8 Jun 2011, 19:51:name=Terka)-->QUOTE(Terka @ 8 Jun 2011, 19:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->De bildene er vel hentet herfra: http://www.deagel.com/collection/Eurosat...8_4_3.aspx
Noen som vet dekkdimensjonen på den bilen?

Ble det noe mer av GWagen fra Arctic Trucs? Finner ikke noe om denne bilen på sidene deres, men den militære delen er vel ikke "public". [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Om du liker den bilen så liker du nok Erik sin også, tøff den! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

http://www.defence-arctictrucks.com/Defenc...-Mobility-G270-

Bildene er hentet der ja....tror det er tilsvarende som den som ligger på AT-defence sidene på den bilen på bildene.
Ja men jeg vil gjerne se bilder av "Erik" sin bil.....
Har jo sett de MB-multi som de kalles i forsvaret men har ikke fått prøv de ennå og hadde ikke tid å få tatt bilder av dem sist jeg var på rep....men det ordne seg muligens med bilder snart. De er ikke noe mere hemmelig en at forsvaret legger ut bilder av dem inni mellom, det som muligens er litt sensitivt er oppsettet med motor, gir, dempere og annet spesifikk militært våpenrelater utstyr......men nu har jeg jo som x-kriger(vanlig soldat da, men jobbet i forsvaret i perioder)litt kjennskap til hva de har da.....

[keopgaard]

<!--quoteo(post=1622865:date=8 Jun 2011, 19:40:name=mb240gd)-->QUOTE(mb240gd @ 8 Jun 2011, 19:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Her er link til bildene:
http://www.vtp.no/html/bildegalleri.htm

Mvh
Øystein<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk!!
Den var fin, helt klart.
Men for mye sort på den og tror nok den hadde kledd mere ørkenfarge.....

[keopgaard]

Funderer fortsatt på endel ting, holder 240 motoren med påmontert turbo?

En annen ting jeg stusser over, prisene til VTP på motor/girkasse/kalesj(!!!???), er det marked for slike priser?? synes jo de var helt hinsides og det er jo nesten slik at skulle jeg gå til innkjøp av en xmil GW så kan jeg jo like godt kjøpe 2 stk å bruke den ene som delebil da det i lengden vil lønne seg uansett.......
Er det noen som har byttet motor i disse, satt inn 300D, eventuelt 300D m/turbo og fått det godkjent av BT??

[slaanonsen]

http://www.tschiewagon.com/de/mercedes-g-k....php?navanchor=
en litt annen variant.

[keopgaard]

den var definitivt for sivil.....

[mb240gd]

OM616 Motoren går lenge med turbo,Turbosats får du hos GIK på Kongsberg.
Svar på prisene til VTP.
Du må ikke glemme at de fleste feltvognene blir brukt av proffer,Forsvaret,gruvedrift,entreprenører,gartnere etc.
Kr :20.000.- +mva for en komplett overhalt motor med alle agregater for "plug & play"montering er en fornuftig pris for proffene.
Overhalt girkasse til kr:12.000.-+mva og overhalt kalesje til kr:8000.-+mva er det heller ingen som har bemerket som dyrt.
Du kan jo ikke sammenligne nye/overhalte deler med delene fra en delebil .Øystein Sunde sang noe om dette en gang.
Vi selger også brukte deler til de som har strammere budsjett.Ta gjerne kontakt for priser.

For og få godkjent OM617 motor må du bytte forfjærer og ha dok.fra BOS.

Vi prøver og ha deler til priser som passer alle lommebøker,og det viktigste for mange:ALT PÅ LAGER!

Øystein

[keopgaard]

<!--quoteo(post=1622962:date=9 Jun 2011, 18:54:name=mb240gd)-->QUOTE(mb240gd @ 9 Jun 2011, 18:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->OM616 Motoren går lenge med turbo,Turbosats får du hos GIK på Kongsberg.
Svar på prisene til VTP.
Du må ikke glemme at de fleste feltvognene blir brukt av proffer,Forsvaret,gruvedrift,entreprenører,gartnere etc.
Kr :20.000.- +mva for en komplett overhalt motor med alle agregater for "plug & play"montering er en fornuftig pris for proffene.
Overhalt girkasse til kr:12.000.-+mva og overhalt kalesje til kr:8000.-+mva er det heller ingen som har bemerket som dyrt.
Du kan jo ikke sammenligne nye/overhalte deler med delene fra en delebil .Øystein Sunde sang noe om dette en gang.
Vi selger også brukte deler til de som har strammere budsjett.Ta gjerne kontakt for priser.

For og få godkjent OM617 motor må du bytte forfjærer og ha dok.fra BOS.

Vi prøver og ha deler til priser som passer alle lommebøker,og det viktigste for mange:ALT PÅ LAGER!

Øystein<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jo faktisk så mener jeg det er dyrt, 240 motoren er utrangert i mine øyne. De proffe du henviser til, forsvaret rangerer 240 Gelenderwagen ut, kun stort sett HV som har disse igjen.
Sivilforsvaret har nok fortsatt endel ja men hvor ofte ryker en motor der?! De andre du henviser til, kjenner jeg ikke til da det ikke er midt felt noen av disse profesjonene, men jeg ser skjelden en 240 GW her oppe i nord, annet en de xmil bilene som ruller her.
Kalesje, 25000,- dog ny, hvordan forsvarer du den prisen, det er jo faktisk mer en hva de betaler for kalesjene til 30-40" cabincruser, for ikke snakke om et veldig godt fortelt til en passe stor campingvogn.
49900,- for en hardtopp til 240GW??!! En hardtopp ligger på 20-25000,- sist jeg sjekket til Navaren min, dog kunne jeg få dyrer men fortsatt et godt stykke fra den prisen.

Som du skjønner så syns jeg de prisene er i litt vel overkant, 240GD GW er utrangert(motormessig) og vil forbli det, annet en for entusiaster og offroadere som setter stor pris på bilens fremkommelighet og mulighet for ombygging, ja og de proffe du henviser til. Men forsvaret har utrangert disse og meg bekjent bare stort sett HV som har disse fortsatt. (og det vet jeg etter mange år som ansatt i forsvaret) Og husker jeg ikke feil så var vel prisen forsvaret betalte for disse bilene et sted mellom 70-80 tusen.

Så det eneste jeg ser som kan forsvare prisene er at dere har alt på lager og for en som trenger/må ha der og da, han må som regel betale det det koster. Men det er jo klart, dere driver jo foretning og skal tjene penger på dette så prissetting står dere jo fritt til, den kan ingen nekte dere uansett.

KjetilEO.

[Terka]

Er vel bare å handle der man finner det beste tilbudet (pris, kvalitet, tilgjengelighet, service, osv.) det? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har selv benyttet meg en god del av VTP, i tillegg til å handle fra utlandet, og privat. Nevnte kriterier avgjør hvor jeg handler.

[Cardinal]

<!--quoteo(post=1622963:date=9 Jun 2011, 19:57:name=KEO)-->QUOTE(KEO @ 9 Jun 2011, 19:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->49900,- for en hardtopp til 240GW??!! En hardtopp ligger på 20-25000,- sist jeg sjekket til Navaren min, dog kunne jeg få dyrer men fortsatt et godt stykke fra den prisen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Det er kjempeforskjell med hardtop til planet på en Navara og en hardtop til en mil G! Kan ikke sammenlignes.
med lavt produksjonsantall stiger prisen. mener hardtop til G i Tyskland lå på ca 35-40k før frakt og mva....

[Rossi]

Så lenge folk betaler de prisene VTP setter, så kan jeg ikke annet enn forstå at delene er verdt det de forlanger? Akkurat som bilene de selger. Eneste grunnen til å klage over prisene er vel at man ikke har råd selv...

Den bilen til Erik Thøgersen er knalltøff! Var det den som lå for salg på finn.no en stund for en tid tilbake, men da i den originale cammo-fargen? Eneste jeg sån umiddelbart reagerer litt på utseendemessig er at den mangler de endestykkene på fangerene som hadde fått den til å se mer "hel" ut, samt at interiøret fortsatt er grønt da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]