Kjøp av F 250

[Feebles]

Heisan,har tenkt og kjøpe meg en F 250 7.3 2001 mod. 150 000km. Noen spesielle ting jeg bør våre obs på??? Bilen er orginal,bortsett ifra 33" dekk`a. er ingen mekaniker,men har skal endelig kjøpe "drømmebilen" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Setter pris på om noen har et par tips og komme med,hva jeg bør se etter etc... På forhånd Takk.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[kenny_g]

Hei Feebles, og velkommen som forumnisse....

Grom bil du vurderer.

I utgangspunktet ikke så mye som er gærnt med disse, men noe bør du være obs på.

Har du link til annonse?
Er bilen bruktimport eller ny i Norge?
Er det feks spor av svingskive i planet og bilen er tatt inn senere tid, ville jeg høflig takket nei til å kjøpe.
Hvordan er førersetet?
Bil med 150' km bør ikke ha utslitt sete.

På innsiden av begge framdørene er det vanlig med rust, oppe i "svingen".
Sjekk at den girer normalt og lock up kobler inn som normalt +- 70 km/t ca.
Sjekk at styringen er noenlunde tight og fin. Enkelte biler vingler veldig og selger kan påpeke at dette er typisk amerikansk... vel, jeg er uenig.
Det skal heller ikke riste i bilen.
Sjekk frihjulsnava. Vri over fra auto til lock posisjon og tilbake.
La nava stå i auto og koble inne 4x4 på dashbordet. Er vakumet i orden skal 4x4 nå være koblet inn.
Sjekk alle kryss, både forstilling og mellomakslinger

Sjekk høy/lav serie fungerer som normalt selvfølgelig.

Sjekk for vann i oljen eller olje i vannet.

Det var det jeg kom på i farta.

Du finner også søkefunksjon øverst på siden her, hvor du kan søke og vil finne flere andre svar på samme spørsmål...

Lykke til...

[Feebles]

<!--quoteo(post=1622903:date=8 Jun 2011, 22:49:name=Kenny_g)-->QUOTE(Kenny_g @ 8 Jun 2011, 22:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei Feebles, og velkommen som forumnisse....

Grom bil du vurderer.

I utgangspunktet ikke så mye som er gærnt med disse, men noe bør du være obs på.

Har du link til annonse?
Er bilen bruktimport eller ny i Norge?
Er det feks spor av svingskive i planet og bilen er tatt inn senere tid, ville jeg høflig takket nei til å kjøpe.
Hvordan er førersetet?
Bil med 150' km bør ikke ha utslitt sete.

På innsiden av begge framdørene er det vanlig med rust, oppe i "svingen".
Sjekk at den girer normalt og lock up kobler inn som normalt +- 70 km/t ca.
Sjekk at styringen er noenlunde tight og fin. Enkelte biler vingler veldig og selger kan påpeke at dette er typisk amerikansk... vel, jeg er uenig.
Det skal heller ikke riste i bilen.
Sjekk frihjulsnava. Vri over fra auto til lock posisjon og tilbake.
La nava stå i auto og koble inne 4x4 på dashbordet. Er vakumet i orden skal 4x4 nå være koblet inn.
Sjekk alle kryss, både forstilling og mellomakslinger

Sjekk høy/lav serie fungerer som normalt selvfølgelig.

Sjekk for vann i oljen eller olje i vannet.

Det var det jeg kom på i farta.

Du finner også søkefunksjon øverst på siden her, hvor du kan søke og vil finne flere andre svar på samme spørsmål...

Lykke til...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takker for svaret. Det er en 6 seter og stoffet!! er nærmest i perfekt stand. 2 eiers bil,bilen er ikke brukt-import. Styringen,skal bli "tight`a" opp,ved salg og ALL olje skal skiftes. Det er en "bekjent" av som har bilen,men stoler ikke blindt på folk,når det gjelder salg. Eneste som "bør" gjøres noe med,er vel at 33" dekka tar borti hjulbua,når man prøver full svingradius. Har lyst og sette på noen store knaste-dekk,men det er vel begrensninger der og,vil jeg tippe??? Har du noen anbefalinger el. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[kenny_g]

Som du ser i annen tråd har Powerex problemer med bremsene på sin Excursion.

Dette er og et problem på pick upen, og kan være greit å sjekke.
Sjekk at bilen bremser likt, sjekk skiver og klosser har noen lunde lik slitasje.

Caliperene på disse større bilene er ikke noe særlig glad i norske salta veier og har lett for å henge seg opp, og med da feil/skjev bremsefordeling/slitasje som resultat.

[Feebles]

[quote name='Kenny_g' date='9 Jun 2011, 12:23' post='1622940']
Som du ser i annen tråd har Powerex problemer med bremsene på sin Excursion.

Dette er og et problem på pick upen, og kan være greit å sjekke.
Sjekk at bilen bremser likt, sjekk skiver og klosser har noen lunde lik slitasje.

Caliperene på disse større bilene er ikke noe særlig glad i norske salta veier og har lett for å henge seg opp, og med da feil/skjev bremsefordeling/slitasje som resultat.
[/quot


Noen som vet hvor store dekk ( lovlig ) man kan sette på bilen??? og hvilket merke du/dere anbefaler. BF Goodrich og Cooper er vel velkjente merker,som er safe og kjøpe??? Eller hur... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco...p;nichtweiter=1

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...KW&dsco=129

[Feebles]

Noen som vet hvor store dekk ( lovlig ) man kan sette på bilen??? og hvilket merke du/dere anbefaler. BF Goodrich og Cooper er vel velkjente merker,som er safe og kjøpe??? Eller hur... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco...p;nichtweiter=1

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...KW&dsco=129

[Coltaine]

6% økning av rulleomkrets er vel maks lovlige...

Så om standard dekk dim er 235/85-16 så blir det... 1858 i rulleomkrets + 6% = 1969 = 627 i diameter som tilsvarer et 25" høyt dekk... Så ikke spesielt stort om man skal følge loven. Men et 33" dekk skal gå, med 2" levelling kit går vel 35" mener jeg.

[Moejoe]

Jeg kjører på 35x12,5x17 på 9x17 felg. Det går akkurat uten noe form for heving. De indre knastene subber såvidt borti fjerbladene.


BTW......... regnestykket til Coltaine i posten over er ikke helt riktig 25" hjul er ikke godkjent på disse bilene.

Hvis 235/85x16 er standardim..... tilsvarer det en diameter på 805.9 mm som er 31.73". Omkretsen +6% er da 2682,4 mm som tilsvarer 33.6"

[Coltaine]

<!--quoteo(post=1623154:date=12 Jun 2011, 09:20:name=Johnny (Moejoe))-->QUOTE(Johnny (Moejoe) @ 12 Jun 2011, 09:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg kjører på 35x12,5x17 på 9x17 felg. Det går akkurat uten noe form for heving. De indre knastene subber såvidt borti fjerbladene.


BTW......... regnestykket til Coltaine i posten over er ikke helt riktig 25" hjul er ikke godkjent på disse bilene.

Hvis 235/85x16 er standardim..... tilsvarer det en diameter på 805.9 mm som er 31.73". Omkretsen +6% er da 2682,4 mm som tilsvarer 33.6"<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Syns det var noe som skurret men orket ikke å prøve en gang til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[kenny_g]

Mener jeg kjørte på 285/75-16 på min 2002 modell F-250, og det var såvidt innafor hva lovlig angår og det så veldig riktig ut på bilen.
Subba bittelitt ved full sving.

Fin dekk-kalkulator her

[Feebles]

MEN,har prøvd og lete etter sider/plasser der man kan kjøpe dekk & felg til 250`n. En plass der det er enkelt og finne fram i dekk-jungelen... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[FordF250]

Tviler på at du trenger å sjekke frihjulsnavene på måten som beskrevet over, da F serie har automatiske nav originalt siden 94.
Men du kan jo legge inn 4 trekken og høre etter lyder og for å få navene til å slippe så må du rygge noen meter, sving gjerne litt på rattet samtidig.

94 mod og nyere f serie har vel galvet karros og rust, ja det tviler jeg også litt på, det som er problemet er salting av veiene i Norge, dette tærer sinnsykt på lakken og steeming av bilen på nært hold er ikke å anbefale.. Men nå tror jeg også dette er litt vanligere på Chevy enn Ford men allikevell.

kassene er sjeldent ett problem på Ford, men converteren er ett mere kjent problem, dette merker du fort vis du kjører igang litt hardt, da rister det litt.. Ford sin F serie er verdens mest solgte bil og halve USA har jo disse som work trucks, sikkert ikke uten grunn... Min kom fra USA med svingskive i planet og jeg hadde aldri problemer med den.. Se heller på service historikken enn "ekstra utstyr"..