Drivverk + forskjellig rulleomkrets = Dårlig stemning?

[Luap]

Jeg har aldri eid en 4wd før og har hørt at man ikke kan kjøre med f.eks 3 x 33" og 1x 30" dekk. Jeg har kjøpt meg en 2 Gen Pajero med 33", men reservehjulet er jo fortsatt orginal dim. (og steingammelt!). Så planen er jo selvsagt og skaffe til veie en 33" til.

Men lurer litt på hva som skjer hvis jeg plutselig står der med et flatt dekk, og er nødt til å sette på reservehjulet. Kapitulerer hele drivverket? Og hvor stor kan evt. forskjellen i rulleomkrets være før det blir problemer?

L

[Pajerosan]

Hvis du må sette på et reservehjul som er mye mindre enn resten av hjulene, så setter du det på framakselen.
Husk bare at du IKKE må bruke 4wd! Da burde det gå bra å komme seg til dekkverkstedet! :-)

[Navara01]

Det spiller vel strengt tatt ingen rolle om han setter det fremme eller bak. Jeg regner med han ikke kjører rundt med sveisa bakaksel? Har du superselect kasse kan du også kjøre med spaken i 4H uten at det gjør noe da fordelingskassa ikke er låst.

[Luap]

Har Super Select kasse.Og definitivt ikke sveisa bakaksel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Men hvis jeg da kjører med kassa i 4H, vil kraften fordeles på de 3 store dekka? Eller bare det lille? Eller hva blir konsekvensen?

[HardKåre]

Med en åpen differensial så vil kraften overføres til det hjulet som ruller lettest, dvs til det store da det er like stort som de to siste. Derfor klarer du å kjøre i sving med åpen diff, kreftene overføres ulikt til hjulene med ulik hastighet. Med sperre går det gjerne rett frem da begge hjul går nøyaktig like fort.

Gen2 har sperre OG brems i bakakslingen, og da sliter det mye på bremsen å kjøre med forskjellig diameter da bremsen vil forsøke å bremse ned det hjulet som går fortest. Derfor vil jeg anbefale å montere reservehjulet fremme, og kjøre i 2H.

[Navara01]

<!--quoteo(post=1623164:date=12 Jun 2011, 11:08:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 12 Jun 2011, 11:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gen2 har sperre OG brems i bakakslingen, og da sliter det mye på bremsen å kjøre med forskjellig diameter da bremsen vil forsøke å bremse ned det hjulet som går fortest.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Med andre ord: Kjør mest mulig rett frem! Ungå svingete veier, og spesielt rundkjøringer!

Nei.. Det var her snakk om "nødstilfeller" så istedenfor å måtte bytte om på to hjul hvis man får punktering bak, så går det fint ann å montere et mindre reservehjul bak fram til du kommer deg hjem, til et verksted eller hvor enn du måtte ønske å parkere.

33" dekk ruller ca 4cm lengre per omdreining kontra et dekk i dim 265x70-15.
33" dekk ruller ca 3cm lengre per omdreining kontra et 30" dekk.

[Pajerosan]

Det er klart.. i et nødstilfelle som oppstår 500 m fra dekkverkstedet, så hadde jeg kanskje satt et lite reservehjul på bak sammen med 33". Men da må det være krise!
Men ei mil eller to hadde jeg aldri kjørt på den måten! Og iallfall ikke med 4wd. Det blir som å kjøre to mil i ring i ei rundkjøring... kan umulig være bra for diffbremsen...eller for senterdiffen.

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->33" dekk ruller ca 4cm lengre per omdreining kontra et dekk i dim 265x70-15.
33" dekk ruller ca 3cm lengre per omdreining kontra et 30" dekk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er ikke helt med på det regnestykket der... kan du forklare det litt nærmere?

[Navara01]

<!--quoteo(post=1623221:date=12 Jun 2011, 23:14:name=Pajerosan)-->QUOTE(Pajerosan @ 12 Jun 2011, 23:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er klart.. i et nødstilfelle som oppstår 500 m fra dekkverkstedet, så hadde jeg kanskje satt et lite reservehjul på bak sammen med 33". Men da må det være krise!
Men ei mil eller to hadde jeg aldri kjørt på den måten! Og iallfall ikke med 4wd. Det blir som å kjøre to mil i ring i ei rundkjøring... kan umulig være bra for diffbremsen...eller for senterdiffen.



Er ikke helt med på det regnestykket der... kan du forklare det litt nærmere?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det skal være 40 og 30cm. Har blitt borte en null der.

Org dim har en omkrets på 2361.9 mm, mens 33" dekk har en omkrets på 2639.0 mm.
Differansen er på 277,1mm, ergo ruller 33" dekket 277,1mm lenger per omdreining kontra org dimmensjonen.


Hvor mye lengre tror du det ytterste hjulet går hver gang du kjører i en rundkjøring?

[h_vestbo]

<!--quoteo(post=1623203:date=12 Jun 2011, 22:32:name=Navara01)-->QUOTE(Navara01 @ 12 Jun 2011, 22:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Med andre ord: Kjør mest mulig rett frem! Ungå svingete veier, og spesielt rundkjøringer!

Nei.. Det var her snakk om "nødstilfeller" så istedenfor å måtte bytte om på to hjul hvis man får punktering bak, så går det fint ann å montere et mindre reservehjul bak fram til du kommer deg hjem, til et verksted eller hvor enn du måtte ønske å parkere.

33" dekk ruller ca 4cm lengre per omdreining kontra et dekk i dim 265x70-15.
33" dekk ruller ca 3cm lengre per omdreining kontra et 30" dekk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bremsen vil vel ikke begynne å bremse ved vanlig sving da det kreves at et hjul akselererer kraftig i forhold til det andre før den begynner å bremse? eller?
Den bremser/slurer ikke konstant, da hadde de ikke holdt serlig lenge..

[Pajerosan]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Hvor mye lengre tror du det ytterste hjulet går hver gang du kjører i en rundkjøring?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det kan man regne på, så slipper en å tro noe om det :-) (arrester meg om jeg har regnet feil)
Gitt at en har lik dekkdim på begge sider, og bilen har en sporvidde på 1,6m.
Rundkjøringen har en diameter som gjør at det innerste hjulet går en sirkel m diameter 15 meter (eksempelvis størrelse på rundkjøring).
Da vil det ytterste hjulet gå en sirkel m diameter 18,2 m.
15*3,14=47,1m
18,2*3,14=57,15m
Altså ruller det ytterste hjulet ca 10 m lengre hvis en kjører en runde i rundkjøringen.

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Org dim har en omkrets på 2361.9 mm, mens 33" dekk har en omkrets på 2639.0 mm<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Setter en på dekk med disse målene og kjører rett fram, vil man oppnå samme effekt som i rundkjøringen etter 100 meter.
Det tåler selvfølgelig både diffbrems og drivverk med glans! Hva som skjer etter ei mil eller to, det har iallefall ikke jeg tenkt å finne ut. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[pajeroskru]

Pluggeutstyr og kompressor i bilen løser det meste. Bare èn gang har jeg punktert slik at det ikke lot seg fikse på stedet. Da måtte lappen vulkes på innsiden av dekket.