Duramax vil ikke starte

[Silver@do]

Det slår aldri feil (@¤//#_*'^¨-+) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Når man har fått bilen "iorden" etter lengre tid med problemer tar et nytt problem over. Idag har jeg brukt bilen uten problem til jeg kom hjem. Parkerte bilen og den stod noen timer før jeg skulle bruke den igjen. Da jeg prøvde å starte var den tom for strøm [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Lot bilen stå noen timer med en liten CETK lader. Da jeg prøvde å starte kom glødelyset på men det var for lite strøm til å få igang. Satte startkabler på , men da kom ikke glødelyset på og bilen starter ikke?
Har hatt ute gløderelet og det fungerer som det skal.
Har også prøvd å varme opp innsugslufta i håp om at motoren ville tenne, men nei

Kan det være hjærnen i bilen som er problemet?


Jeg er så lei alle disse idiotfeilene nå at jeg vurderer å kvitte meg med dritten!

[RamDodge]

Hvis du har nettopp kjørt og bilen er tom for strøm er det nok dynamoen din som har en feil. Enten utslitte børster eller defekte dioder i likeretteren. Da kan det "lekke" strøm og batterier går tom for strøm ganske raskt. Så med en liten ctek lader så går strømmen like fort ut som den fyller på.

Hvis du da forsøker å starte bilen med lav spenning så får ikke dataen nok strøm til å begynne å gjøre jobben sin. Glødinga drar enormt med strøm og du får ikke start.

Du kan forsøke å koble fra begge batteriene og lade de fulle og så førsøke å starte. De her beistene må ha mere ampèr en hva noen skarve startkabler kan klare å overføre.

Min bil var tom for strøm for noen år siden, og da måtte en annen bil stå med startkabler på i nesten 30 min med rask tomgang for å få ladet batteriene mine nok til å få nok strøm til både gløding og til computer før den fyra

[Jeeps]

Gammelt batteri? Dette kan være defekt, dvs berre å hive....... (erfaring der bilen nekta å starte etter kjøretur)
Løsn batteripolene, og vri på dei...... amerikanske poler = dårlig kontakt over tid....

Om C-Tek har stårr på i en time, så bør der veøre litt guffe om batteriet tar lading.

[Chevy-LPG]

Frem med voltmeter og begynn å måle når du får den til å gå. Sjekk hva ladinga er på batteripolen.

Vist det fungerer slik som det blir sagt med lade de opp eksternt, så får du begynne å måle hvor mye den trekker på stand by strøm.

[Silver@do]

Da var Bilen iorden igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Det har seg slik at jeg kobblet av batteriene (ett år gamle Maxima) og laddet dem fullt opp vær for seg. Da jeg kobblet dem på igjen gnistet det fryktelig og relene til ekstralysene slo inn.
Det har seg slik at om langlysene står på og jeg slår av lysene så blir tusenmetringene stående på selv om resten blir mørkt. Jeg har slike sorte plast deksel over ekstralysene så jeg har ikkje sett at ekstralysene ble stående på. Nå vet jeg ivertfall det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Takker for svarene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[svk]

godt det bare var en filleting. prøvde og starte en 6.2 idag. prøvde med en skikellig booster og strømuttaket på bilbil. ikke tjangs..

[Silver@do]

Måtte ha skjedd noe med CPU da volten ble for lav. Glødingen ble vekk og motoren ville ikkje engang starte med ei butanblåselampe i innsuget. Tipper frakoblingen av batteriene gjorde susen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]