Sentrerings ring - bruker dere dette?

[Chevy-LPG]

Når jeg hadde original felger så gikk disse akkurat på senter ringen. Når jeg kjøpte meg Prime og American Racing felger så sentreres felgen på boltene.

Siden jeg fortsatt har noe vibrering i bilen så går nå fokus mot dekk og felger igjen etter at kryss ble skiftet.

Har de av dere som har felger med stor senter åpning egne sentrerings ringer til disse?

Hvor kjøpte dere de i så fall?

[Mekketom]

<!--quoteo(post=1623761:date=20 Jun 2011, 18:08:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 20 Jun 2011, 18:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når jeg hadde original felger så gikk disse akkurat på senter ringen. Når jeg kjøpte meg Prime og American Racing felger så sentreres felgen på boltene.

Siden jeg fortsatt har noe vibrering i bilen så går nå fokus mot dekk og felger igjen etter at kryss ble skiftet.

Har de av dere som har felger med stor senter åpning egne sentrerings ringer til disse?

Hvor kjøpte dere de i så fall?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Byttet du hjul bolter? er forskjelling koning kan være. da vil de ikke sentrere seg ordentlig. kule kon osv. kan være greit og sjekke. sånne ringer har vel de fleste som forhandler felger. ikke er de dyre heller. 20 30 kr stk eller noe. noe vi gjorde på Nissan når jeg jobbet der.. var at vi skrudde fast felgen med originale muttere/bolter først. en 3 4 stk. så satte de uoriginale på. tok av igjen de første. og satte på de siste. dette var på patrol y61.. følsome på detta.

og om det var mye ubalanse i hjulene når de ble satt på. kan det være greit og løsne dekket fra felgen. og snu det 180 grader iforhold til utgangspunktet. hender seg det hjelper.

[RedWolf]

Jeg bruker ikke sentrerings ringer og hadde også endel problemer med ubalanse spesielt ved hastigheter over 90 km/t.

Det var så plagsomt at jeg stoppet på et verksted i Tyskland og de fortalte at hjula måtte balenseres etter Haweka (tror det var det det het) metoden. Dvs at man ikke skulle bruke kon i senterhullet for å sentrere felgen på balanserings maskin men bolte felgen fast igjennom bolthulla i felgen. Grunnen var at ikke alle felger , spesielt billige, ikke alltid hadde et senterhull som var nøyaktig nok maskinert.

Funket fint for meg (ihvertfall til 160 km/t)så nå ber jeg dem alltid balansere slik.

[Chevy-LPG]

Jeg bruker andre bolter som fulgte med felgene. Disse er konet slik at de på en måte sentrerer felg bolthull mot bolten.
Jeg bruker også å trekke til med nm arm, for å få jevn stramming på de.

Ser den med avbalansering hvor man ikke bruker senter kon på maskinen. Har hørt at denne typen skal være bedre avbalansering med.

Er ikke dekkenes avbalansering som jeg tenkte først på nå, men heller om de faktisk satt beint på senter av aksling.