Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Hvilken dimmensjon på kryssene er det på bakre mellomaksel?
#1
Hørte på pris på orginalt kryss i dag... FY FADER. 1200kr og skal bestille fra Milner offr road, men trenger vite hvilken dimmensjon krysset skal ha.
Det er bakre kryss på bakre aksel som bråker men kan like godt bestille begge. men ha er dimmensjonen jeg skal ha?
Min paj er en 98mod 2,8TD Long weel base
Svar
#2
Husker at jeg fant ut dette når jeg skulle bytte kryss på min:
http://www.offroad.no/forum/index.php?s=&a...t&p=1581567
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#3
Da er det bestillt 85 og 100mm kryss og luftfilter til den nette sum av £78 som da blir rundt1 000kr med mva og porto...
Digger at det finnes slike butikker som knuser norske psyko-priser
Svar
#4
<!--quoteo(post=1624536:date=30 Jun 2011, 23:14:name=Garret)-->QUOTE(Garret @ 30 Jun 2011, 23:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da er det bestillt 85 og 100mm kryss og luftfilter til den nette sum av £78 som da blir rundt1 000kr med mva og porto...
Digger at det finnes slike butikker som knuser norske psyko-priser<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kryssene ser ut til å være like foran\bak på bakre mellomaksel på V46W 2,8TD.
Men forskjellige mål\utgaver etter hvilken modell det er snakk om. 2 forskjellige 85mm typer (mulig disse går om hverandre) og en type 100mm. Gjerne forskjell AT\MT.

De originale har både smørenippel og låseringsett i 4 tykkelser (16 låseringer). Men det har kanskje kryssene fra Milner også? Viktig å velge riktige låseringer for korrekt montering.

Undres litt på hvor lenge disse billgkryssene holder? Og hva som er god økonomi?

Men de originale kunne gjerne vært rimligere!
Svar
#5
<!--quoteo(post=1624582:date=1 Jul 2011, 11:10:name=kar)-->QUOTE(kar @ 1 Jul 2011, 11:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kryssene ser ut til å være like foran\bak på bakre mellomaksel på V46W 2,8TD.
Men forskjellige mål\utgaver etter hvilken modell det er snakk om. 2 forskjellige 85mm typer (mulig disse går om hverandre) og en type 100mm. Gjerne forskjell AT\MT.

De originale har både smørenippel og låseringsett i 4 tykkelser (16 låseringer). Men det har kanskje kryssene fra Milner også? Viktig å velge riktige låseringer for korrekt montering.

Undres litt på hvor lenge disse billgkryssene holder? Og hva som er god økonomi?

Men de originale kunne gjerne vært rimligere!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvor finner du at de kryssene foran og bak på bakre mellomaksel er like? Jeg går ut fra at det er komplette sett, med smørenipler. Det er så lite bevegelse i disse kryssene og det er derfor de setter seg, så det hadde vært lurt å heve bilen litt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Å tro at det er veldig mye dårligere kvalitet på uorginale kontra orginale får være opp til den enkelte, men i de fleste tilfeller er det vedlikeholdet og bruken som avgjør levetiden.
En ting som er sikkert er at jeg betaler IKKE 1200kr for noe som koster 50kr å lage. Jeg kan få laget ett i titan for den prisen der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Kjøp dyrt den som vil og de kan gjerne trøste seg med at det er bedre kvalitet, men i virkeligheten koster de nok det samme ut fra fabrikken men endel smilende mellomledd sitter med god fortjeneste. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Svar
#6
Gen1 har samme diameter i begge ender av akslingen, men mener å ha hørt at 2,8 har forskjell på alle kryss...
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
Svar
#7
Utvendige målene tyder på at det er likt i begge ender... Skal bytte bare bakerst foreløpig, siden det som sitter fast. Så da er jeg sikker på at jeg har riktig til det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Svar
#8

.jpg   IMAG0526.jpg (Størrelse: 1.08 MB / Nedlastinger: 45)

Da har jeg demontert krysset og det har vært smurningstørt en stund ser det ut til, og det er 100mm på det bakerste i alle fall. Lagrene var litt uvanlige forhold til det jeg har mekket før, siden segersikringene var utvendige og på innsiden av gaflene. Veldig enkelt å demontere. Vasket pusset og satte det sammen igjen sånn at jeg får kjørt til jeg får nytt kryss løpet av uka. Ble sånn passe tigth. Måtte borre opp smørekanal...
Svar
#9
<!--quoteo(post=1624691:date=2 Jul 2011, 12:28:name=Garret)-->QUOTE(Garret @ 2 Jul 2011, 12:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvor finner du at de kryssene foran og bak på bakre mellomaksel er like? Jeg går ut fra at det er komplette sett, med smørenipler. Det er så lite bevegelse i disse kryssene og det er derfor de setter seg, så det hadde vært lurt å heve bilen litt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Å tro at det er veldig mye dårligere kvalitet på uorginale kontra orginale får være opp til den enkelte, men i de fleste tilfeller er det vedlikeholdet og bruken som avgjør levetiden.
En ting som er sikkert er at jeg betaler IKKE 1200kr for noe som koster 50kr å lage. Jeg kan få laget ett i titan for den prisen der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Kjøp dyrt den som vil og de kan gjerne trøste seg med at det er bedre kvalitet, men i virkeligheten koster de nok det samme ut fra fabrikken men endel smilende mellomledd sitter med god fortjeneste. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ifølge delekatalogen er de like. Pleier å være til å stole på.

Regelmessig smøring vil nok forlenge levetiden betydelig for både billigkryss og kryss av god kvalitet.

Kvalitet og pris henger gjerne sammen. Den som skjønner det har ikke behov for trøst [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Svar
#10
Fikk en følelse av at du er en forhandler....

Ikke alle sitter å ruger på en delekatalog [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Takk for opplysningen.

Er det riktig å ta 1200kr for noe som koster 100kr å lage? Kvaliteten på slike deler ligger stort sett i lagrene, og det er som regel èn produsent i verden som produserer til disse settene, og det er japanske KOYO og er av bra kvalitet. Videre er det støpejernskryss, og der er det legeringen som avgjør kvaliteten. Og hvor mange i verden produserer nok kryss til å kunne produsere de rimeligere? Når det gjelder maskineringen er det ikke noe kompliserte krav annet enn diametre kontrisitet og vinkler, så avvik fra kvalitetene på forskjellige slike deler er minimal.
Andre deler jeg mener det er trygt å kjøpe uorginalt er hjullager, bremseklosser, bremseskiver, clutch, og noe hjuloppheng/endeledd/støtdempere.

Jeg er i alle fall trygg, ellers bruker jeg penga til å lage ett i titan. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Svar
#11
Jeg har nesten gitt opp å handle orginaldeler... skjønner meg ikke på delepriser i det hele tatt.
Har nettopp montert opphengskuler, hjelpesnekke osv... allt uorginalt til 1/3 av pris på orginalt.
Fikk pris på drivakselmansjetter hos mitsubishi her... 800 kr pluss moms pr stk! og jeg må ha fire stk!
Det er uaktuellt når en får to komplette stikkaksler levert hjem fra usa for under 2000 kr!
Dynamo skulle de ha 8000 kr for her i landet... titan?? kjøpte den for under 1000 lappen i england...
Svar
#12
Fikk delene i dag, GMB del som er med lagre låseringer og smørenippel. Helt konge. Vil tro det er GMB eller KOYO som produserer orginaldelent il mitsubishi`n.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Ut å skru!
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)