Tahoe test!

[blackdev]

Det var jo i utgangspunktet dårlige nyheter, trøsten får være at anlegget har fungert prikkfritt i ett og ett halvt år, iflg eier....

[Chevy-LPG]

Jeg vil nå ihvertfall ha sjekket følgende når den kommer fra det firma.

1. at det er innskrevet i vognkortet
2. garanti seddelen. Hvis anlegget ikke er tatt inn via GasPro eller ServiceXperten som på den tiden var importører av Prins i Norge, vil det vel egentlig tilsi parallell import. Garantivilkåret er da gjeldende i det landet som det ble hentet fra. Eks så mener jeg at Polen har 6 måneder.

Det firma du oppgir var også kjent for å monterer "billig", det betyr også at det ikke har vært i nærheten av 60 lapper med mindre vedkommende har blitt lurt trill rundt...

[Chevy-LPG]

<!--quoteo(post=1625545:date=14 Jul 2011, 00:43:name=blackdev)-->QUOTE(blackdev @ 14 Jul 2011, 00:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det var jo i utgangspunktet dårlige nyheter, trøsten får være at anlegget har fungert prikkfritt i ett og ett halvt år, iflg eier....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du må ikke ta alt som negativt, selv om jeg skriver det jeg gjør..... anlegget kan være fullt ut godt. Du kan uansett i fremtiden bruke firma som jobber med Prins til tuning og servicer i fremtiden.

Sjekk ut med andre Tahoe 5.3 eiere om forbruk. Jeg synes det var ganske lavt. Man kan jo håpe på at eier fremstiller det slik for at du skal kjøpe. Går den så lavt ville jeg ha hatt bilen på en sjekk for så se at den faktisk ikke går for magert.

[Chevy-LPG]

Hvor holder du til, hvor skal du kjøpe bilen?

[blackdev]

<!--quoteo(post=1625548:date=13 Jul 2011, 23:54:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 13 Jul 2011, 23:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvor holder du til, hvor skal du kjøpe bilen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bor i Steinkjer og skal kjøpe bil i Bergen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[firelude]

Hei folkens ! Jeg bare må få lov til å kaste meg inn i denne "forbrukdebatten" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Jeg er fremdeles lykkelig eier av Tahoe 01 mod , er vel det en vil kalle "aktiv" sjåfør . Jeg bruker som oftes alle kreftene ved forbikjøringer , åjada jeg tar forbikjøringer også med bilhenger med last når det trengs.. På langkjøring måler jeg bestandig forbruket , har kjørt Norge på langs noen ganger med last og jeg har ALDRI målt et forbruk på 2 l/mil !! Har bilen brukt så mye hadde jeg parkert , mao da er det noe som er riv ruskende galt !

På langkjøring uten last : 1,24 , med last på henger : 1,35 . Husk i disse tallene ligger det minst 5 -6 fullgassforbikjøringer i løpet av ca 25 - 30 mil .

Jeg gjorde en test i vinter pga en kollega med Excursion hevdet at min brukte 2,5 l/mil på småkjøring...2,5 l/mil !!! Et helt usansynlig forbruk på Tahoe !

Jeg kjørt til noen turer til jobb ca 13 km en vei , ikke motorvarmer , mao masse kaldstarter , litt lengrer turer , kjørestil uten tanke på at dette var en test . Forbruk : 1,51 !!!!
På vinterføre !! Småkjøring !!

Jeg ville aldri brukt penger på et gassanlegg , jeg kjører langt på de kronene som det koster . Er forbruket i tillegg HØYERE enn normalt på min bil er det jo bare tull !

Det som vedkommende har satt ned på.....skjermen ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Ang forbruk etc etc i testen er helt korrekt , jeg og min bedre halvdel har overnattet mange ganger i Tahoen , en særdeles flott bil på lange turer .

En kollega var nettopp i Trondheim og kjøpte Tahoe 01 mod . Jeg ba han sjekke forbruk pga sammenligning er alltids av interesse . Han hadde dårlig tid nordover og iflg han fikk Tahoen "kjørt seg" . Han fikk et forbruk på 1,49 l/mil . [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[hot-chevy]

kjempefin reiseskildring på denne bloggen,med tahoe som fokus.men er litt skeptisk på dette med forbruk.denne bensintahoen bruker da faktisk mindre drivstoff en min suburban 6,5 td,på en tilsvarende tur jeg og min familie gjorde i fjor sommer.min bil er også i meget god stand.forbruket på denne ferieturen ble 1,5 liter på mila.det er jo også en kjennsgjerning at en dieselmotor utnytter drivstoffet bedre en en bensinmotor,grunnet bla. høyere kompresjon.denne bensintahoen bruker faktisk det samme som min lille lette chevrolet caprice,med 305 motor,som forøvrig er perfekt justert,både når det gjelder forgasser og tenning.
pluggdianostikken sier at jeg ikke kan kjøre den med magrere blanding, ellers vil det bli brente ventiler,osv.lurer da bare på hvordan en motor i en såpass tung bil,med skiboks på taket og det hele,kan bruke så lite bensin.bare undres,ikke ment som provokasjon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Biringen]

<!--quoteo(post=1625547:date=14 Jul 2011, 00:52:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 14 Jul 2011, 00:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ville jeg ha hatt bilen på en sjekk for så se at den faktisk ikke går for magert.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da blir den stående lenge på verksted

beklager Chevy-LPG kunne ikke dy meg lengre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Chevy-LPG]

<!--quoteo(post=1625598:date=14 Jul 2011, 22:08:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 14 Jul 2011, 22:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da blir den stående lenge på verksted

beklager Chevy-LPG kunne ikke dy meg lengre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Når vi snakker forbruk er det vel snart ingen som slår meg hvis vi snakker om forbruk pr år..... eller var det en blå suburban oppe i Biri traktene mon tro? hehe

[Chevy-LPG]

<!--quoteo(post=1625591:date=14 Jul 2011, 20:18:name=hot-chevy)-->QUOTE(hot-chevy @ 14 Jul 2011, 20:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kjempefin reiseskildring på denne bloggen,med tahoe som fokus.men er litt skeptisk på dette med forbruk.denne bensintahoen bruker da faktisk mindre drivstoff en min suburban 6,5 td,på en tilsvarende tur jeg og min familie gjorde i fjor sommer.min bil er også i meget god stand.forbruket på denne ferieturen ble 1,5 liter på mila.det er jo også en kjennsgjerning at en dieselmotor utnytter drivstoffet bedre en en bensinmotor,grunnet bla. høyere kompresjon.denne bensintahoen bruker faktisk det samme som min lille lette chevrolet caprice,med 305 motor,som forøvrig er perfekt justert,både når det gjelder forgasser og tenning.
pluggdianostikken sier at jeg ikke kan kjøre den med magrere blanding, ellers vil det bli brente ventiler,osv.lurer da bare på hvordan en motor i en såpass tung bil,med skiboks på taket og det hele,kan bruke så lite bensin.bare undres,ikke ment som provokasjon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Neida du provoserer ikke - meg ihvertfall...

men.... du må huske på at det er en 10 år produksjonstid mellom de to motorene. Samt at også amerikanerne har måtte rettet fokus mot forbruk. Og ikke minst... det er 1.2 liter forskjell på de to motorene....

Jeg har nå hatt to diesel biler, og er overhodet ikke imponert over forbruket på de kontra bensin. Jeg føler personlig at diesel med min kjørestil er oppskrytt. Når jeg hadde en Opel Omega 2.5 td rekke 6 -95 mod, samme som stod i BMW 525td, så hadde vi på den tunge bilen og automat et forbruk på småkjøring vinterstid opp mot 1,38. Mercedes E220 CDI 05, småkjøring nedre romerike vinterstid er opp mot 0,90-1,00. Ikke halvliteren som mange på roper seg.

Nå må vi ikke glemme at måten det blir beskrevet på her ang kjørestil og metode på denne tahoe, gjør at de fleste av oss andre ikke kommer ned på dette nivået.

Merk at KapteinMike hadde noen tester i fjor med lufttrykkk i dekkene som gjorde at han fikk vel sin 6.5 TD til å gå under literen om jeg ikke husker helt feil.

[Chevy-LPG]

Jeg har nå også noe målinger fra den tiden før jeg hadde gass på min.

Følgende målinger ble gjort på 95oktan bensin før ombygging til gass og modifikasjoner startet, bilen var den gang helt standard med 245/70-16 dekk. Bilen en Chevrolet Suburban 5.7 bensin, 1996 modell med vortec motor som yter 255hk, dreiemoment mener jeg skal være 330nm.

Ingen kjørecomputer på denne bilen, så målinger blir tatt på "gamle måten" - kjørte km sett opp i mot påfylte liter.

Småkjøring

Småkjøring nedre Romerike inkluderer turer til Oslo. 1.6 pr mil. Sommerdekk og AC.

Småkjøring Saltdalen (Nordland) på vinterstid 1.4 pr mil. Piggdekk og AC.

Langkjøring

Langkjøring Oslo - Saltdalen via innlandsveien i Sverige. Med AC, Cruisekontroll og piggdekk. Snitt på 1.23 pr mil. Hastighet max 90-100km/h.

Langkjøring Oslo - Sarpsborg - Oslo. Sommerdekk AC og cruise. 1.15 pr mil. Men...jeg føler selv at denne strekningen blir litt for kort til å være retningsgivende. Motorvei, var vel kun 90 sone der den gangen tror jeg.

[hot-chevy]

har funnet tall fra ei amerikansk nettside med det som kalles EPA fuel econemy.
2003 mod tahoe 5,3 vortec,har et forbruk på 13 mgh bykjøring og 17 mpg motorvei.litt jobb med kalkulatoren forteller:1,8 liter bykjøring,
og 1,38 liter på motorvei.
ser at en tahoe 1996 mod 6,5 td,faktisk har nøyaktig samme forbruk.
for morro skyld,min gammle caprice,med 5 liters motor,har etter EPA-sytemet et forbruk på 1,57 bykjøring og 1,07 på motorvei.
dette er da tall fra 1985.
ser også at ingen ting slår den gammle gode 6,2 diselen.1986 pickup trucks 2 wd,har et forbruk på 1,35 liter på bykjøring,
1,07 liter på motorvei.dette stemmer godt da jeg har hatt flere biler med denne motoren.
dette ble vel litt på siden av det trådstarter mener med denne tråden,men likevel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Biringen]

trådstarter tar jo opp forbruk
min ligger på biri lillehammer biri ca 6mil pluss litt småkjøing rundt i biri og ligger på i gjennomsnitt ca1,3lmila
98, suburban 6,5TD på 265/70-17

på langtur til Biri - chalottenberg tur retur 0,98l mila uten bruk av ac pen kjøring holder fartsgrensa og minimalt bruk av bremser
da det jevne turtall og hastighet som teller

[Biringen]

<!--quoteo(post=1625626:date=15 Jul 2011, 00:17:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 15 Jul 2011, 00:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når vi snakker forbruk er det vel snart ingen som slår meg hvis vi snakker om forbruk pr år..... eller var det en blå suburban oppe i Biri traktene mon tro? hehe<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[sub03]

<!--quoteo(post=1625591:date=14 Jul 2011, 20:18:name=hot-chevy)-->QUOTE(hot-chevy @ 14 Jul 2011, 20:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kjempefin reiseskildring på denne bloggen,med tahoe som fokus.men er litt skeptisk på dette med forbruk.denne bensintahoen bruker da faktisk mindre drivstoff en min suburban 6,5 td,på en tilsvarende tur jeg og min familie gjorde i fjor sommer.min bil er også i meget god stand.forbruket på denne ferieturen ble 1,5 liter på mila.det er jo også en kjennsgjerning at en dieselmotor utnytter drivstoffet bedre en en bensinmotor,grunnet bla. høyere kompresjon.denne bensintahoen bruker faktisk det samme som min lille lette chevrolet caprice,med 305 motor,som forøvrig er perfekt justert,både når det gjelder forgasser og tenning.
pluggdianostikken sier at jeg ikke kan kjøre den med magrere blanding, ellers vil det bli brente ventiler,osv.lurer da bare på hvordan en motor i en såpass tung bil,med skiboks på taket og det hele,kan bruke så lite bensin.bare undres,ikke ment som provokasjon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Nå vil jeg ikke akkurat klassifisere en Caprice som liten og lett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] , er vel ikke langt under 2 tonn i egenvekt? Med forgassermotor og gammeldags fordeler tenning er den nok ikke på langt nær like drivstoffeffektiv som Tahoen med multiport injection og cumputerstyrt tenning. Har selv hatt en 89 modell Pontiac Catalina med 307 tbi motor, var aldri under literen med den trur jeg. Det virket som om motoren var for liten til bilen, for jammen var den slapp.

Ang. forbruket på Tahoen hører jeg fler som sier at 1,1 på mila er oppnåelig med pen kjøring. Og ganske riktig som LPG sier, subben jeg hadde med 5,7 målte jeg til 1,2 l/mil på langtur Elverum-Stockolm, en tur som gikk stort sett 100-120 km/t med AC og en del bruk av cruise control.

Har også på pen langkjøring vært nede i drøye 1,3 på mila med 03 subben med 6.0 liter vortec.

[naxeira]

Har akkurat testet forbruket på min 6,5 tahoe. Bjerkvik - Kiruna tur/retur. 1,1 Måling foretatt med tripteller og full tank ved tur og full tank på retur. Gjorde samme tur med med tom henger på tur og 2 tonn på henger på retur. Forbruk 1,38 pr mil. Er så positivt overrasket at er hel frelst på Tahoe. Dette er min første sådan, Og med att på til 365 tusen km på telleren. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Nils A

<!--quoteo(post=1625658:date=15 Jul 2011, 18:00:name=sub03)-->QUOTE(sub03 @ 15 Jul 2011, 18:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå vil jeg ikke akkurat klassifisere en Caprice som liten og lett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] , er vel ikke langt under 2 tonn i egenvekt? Med forgassermotor og gammeldags fordeler tenning er den nok ikke på langt nær like drivstoffeffektiv som Tahoen med multiport injection og cumputerstyrt tenning. Har selv hatt en 89 modell Pontiac Catalina med 307 tbi motor, var aldri under literen med den trur jeg. Det virket som om motoren var for liten til bilen, for jammen var den slapp.

Ang. forbruket på Tahoen hører jeg fler som sier at 1,1 på mila er oppnåelig med pen kjøring. Og ganske riktig som LPG sier, subben jeg hadde med 5,7 målte jeg til 1,2 l/mil på langtur Elverum-Stockolm, en tur som gikk stort sett 100-120 km/t med AC og en del bruk av cruise control.

Har også på pen langkjøring vært nede i drøye 1,3 på mila med 03 subben med 6.0 liter vortec.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->