Hvordan justere turbotrykk?

[A.Olaisen]

<!--quoteo(post=1555695:date=30 Dec 2009, 21:56:name=peewee)-->QUOTE(peewee @ 30 Dec 2009, 21:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->men jeg syns det ser ut som at han har mer enn 2 skiver jeg...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
muli du har rett der ja... er vel enklest å bare sende PM til Hardkåre; )

[HardKåre]

8mm diameter ja, jeg brukte 2 skiver på hver side for å få greit trykk. Men IKKE GJØR NOE SOM HELST med turbotrykket før du har montert turbotrykksmåler. Koster bare en 2-300,- Husk at løfter du WG'en like mye som meg kan du få et helt annet turbotrykk, da dette vil variere med stand på motor, turbo, luftgjennomstrømming, kompresjon mm.

[peewee]

er det en annen måte å justere ned tomgangen på enn å skru den skruen til gasswire "hjulet" ut?

[mengis]

<!--quoteo(post=1418961:date=12 Feb 2008, 22:31:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 12 Feb 2008, 22:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du justerer opp dieselmengden på denne skruen på pumpa: Flatjern med en 13mm kontraskrue.
(Sitter under et gullfarget deksel som bare dras rett bakover)


Videre går du på wastegaten og skiver den enkelt opp med 8mm stoppskiver under festebraketten til WG'en.


Men før du gjør dette husker du selvfølgelig å montere en turbotrykksmåler... (Det hvite T-stykket mellom innsuget og WG'en på bildet)Turbotrykksmåleren passer veldig fint inn der sigarettenneren sitter originalt...
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Sitter det en slags hylse over hele skruen som du justerer pumpa på? Jeg prøvde å dra det bakover, men fikk det ikke av...

[HardKåre]

Sitter en kobberfarget hylse der ja, den skal bare dras rett bakover... Er formet som "en skrue med en kontramutter innerst".

[mengis]

Skruen skal mot klokka for mer diesel?

[HardKåre]

Med klokka. Ikke mye i slengen, 1/4 turn, husk at turbotrykket også øker når dieseltrykket øker.

[Garret]

Turbotrykket øker ikke på biler med wastegate. Tomgangsturtallet må en derimot justere ned.

Man kan forøvrig regulere turbotrykket en viss grad med en bleed valve. Denne kan legges inni bilen og man kan justere derfra, og men kan koble den til og fra.

[chevyking]

Æ har en 1990 mod pajero 2.5 tdi. dn går nu daglig med 1.9 bar i lade trykk å 2 omd innskrud på pumpa. slik har dn nu gådd i 3 år. så motoran tåll nu dt vest man ellers e flenk å bytte olje å ikje hardkjøring på kald motor. har dratt det meste etter bilen. max vekt æ har hatt bak bilen uten støre problemer er 5000kg. å dn var nu villig som fan i å dra det.

[h_vestbo]

<!--quoteo(post=1627823:date=16 Aug 2011, 14:42:name=chevyking88)-->QUOTE(chevyking88 @ 16 Aug 2011, 14:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Æ har en 1990 mod pajero 2.5 tdi. dn går nu daglig med 1.9 bar i lade trykk å 2 omd innskrud på pumpa. slik har dn nu gådd i 3 år. så motoran tåll nu dt vest man ellers e flenk å bytte olje å ikje hardkjøring på kald motor. har dratt det meste etter bilen. max vekt æ har hatt bak bilen uten støre problemer er 5000kg. å dn var nu villig som fan i å dra det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er vel 1,9bar totaltrykk du kjører da.
Orginalt er det 0.6bar overtrykk altså 1,6bar totalt.

Men drar du seriøst 5000kg bak en personbil? Er du stokk dum?
Er en grunn for at det ikke er lov å dra mer enn 3500kg på de største personbilene her i landet.
Ser rett som det er stygge ulykker med tilhenger og alle er de føreren sin feil.
Liker ikke slikt på veiene jeg selv kjører.

[faraway]

Har litt for høyt turtall på min,  bilen er 94, men mener motor er fra 88. 2,5 td Hvordan justerer jeg turtallet ned ?Er det den lange skruen med sånn lang låsekapsell på enden ?