<!--quoteo(post=1627073:date=5 Aug 2011, 07:32:name=JRøed)-->QUOTE(JRøed @ 5 Aug 2011, 07:32)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei! Jeg jobba på Sprinter verkstedet på bos lørenskog i 12 år før jeg ga meg der for noen år siden så jeg har litt erfaring med Sprintere.....
Sånn jeg ser det er hovedproblemet 4x4`n at bilen i utgangspunktet ikke var designet med tanke på 4x4. Det er rett og slett ett ettermontert "byggesett" som ikke er spesielt godt designet.
Når 4x4`n kom var det MASSE kunde klager på støy ifra drivverk og vibrasjoner, vi samarbeidet med GKN på lørenskog og de lagde mellomaksler med CV ledd istedenfor universal ledd- dette reduserte vibrasjonene men det ble ikke helt bra så dette prosjektet blei etterhvert skrinlagt. Hele transferkasse krybba(separat transfer som på GW) var dårlig dimmensjonert så den flekset under belastning og etterhvert sprakk ett eller flere feste ører til transfer. Etterhvert kom en forsterket krybbe og ett stag som skulle stabilisere kassa mer sideveis- dette røret sprakk også av vibrasjoner på endel biler. For å få drivverket så vibrasjonfritt som mulig så var det å justere transferkasse sideveis-ut å prøvekjøre-justere-prøvekjøre osv. til det ble akseptabelt.
Vakuumsystemet er også ett problem hvis det ikke blir velikeholdt- vakuumslanger blir morkne og plastikk rør får gnisse skader som fører til vakuum lekkasjer.
På siste genrasjon sprinter er girkasse og transfer boltet sammen og alt ser mer gjennomtenkt ut så tyskera (eller kanskje helst østerikera) har lært selv om det tok "noen" år.
Ellers syntes jeg Sprinter er en bra bil -god å kjøre og lett skrudd. God motor spesielt den gamle 602 motoren i 212-412. Den er ikke feilfri men det er ingen biler. Godt velikehold og vettug kjøring hjelper på. Eneste jeg er mindre imponert over er elsystemet- dårlig kvalitet på ledninger.
Vil ikke anbefale 4x4 til terreng kjøring- det er systemet for svakt til. Hafslund Byttet ut så si alle 4x4 US van`a sine med sprinter 4x4 og de gutta som var vant til å buse ut på åkere og bruke bila i terrenget for å nå litt utilgjengelige master fikk ofte havari eller måtte berges. Ta en titt under en sprinter 4x4 å se på størrelsen på front diffen så skjønner du at dette er kun ment som ett system som skal hjelpe til opp bratte bakker der hvor du ikke ville kommet opp med bakhjulsdrift.
Så vidt jeg husker fikk du permanent 4x4, utkoblingsbar 4x4 og ett system med høy og lav serie.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for svar! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Tror den skal holde for mitt bruk da ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Trenger kun 4x4 til bruk på vinterføre..
Denne bilen jeg tenke å kjøpe har 4x4 systemet som er utkoblbart uten sperre bak.
Hvordan er svingradius på disse i forhold til 2WD?
Går den noe spesielt dårligere eller er noe dyrere i Diesel-forbruk?
Hvor mye kan jeg betale for en slik bil?
Det er 98 mod, gått ca 160000km, så og si rustfri.
Med nye sommer/vinterhjul. Eu ok til sept 2012.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
