L300 med drivaksel-trøbbel

[toillball]

Hei kjære forum-debattanter! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Har nylig gått til innkjøp av en 92 modell L300 som jeg tenkte å bruke til "hyttebil", og har oppdaget noen sure feil i ettertid som jeg må utbedre.
Bilen var EU godkjent for en uke siden, og litt blåøyd trodde jeg da at understell burde være i ålreit stand, men drivakslene framme er i dårlig forfatning. Mansjettene er sprukket på indre side begge sider, og en meget stygg lyd kommer fra høyre framside i 4wd når man svinger mot høyre....
Mente jeg testet dette da jeg kjøpte uten å få fram ulyden, men når jeg tenker meg om må jeg kjøre noen meter før ulyden starter.

Spørsmålet lyder: Er det håp om at drivakslene kan taes ut, renses, smøres og få nye mansjetter og vil fungere ålreit? Eller bør jeg bytte begge sider da den mest sannsynlig har gått etpar sesonger uten mansjetter i orden. Bare ulyd fra ytre høyre ledd virker det som akkurat nå.

Videre så lyser ikke 4wd lampen i dashen, men det er drift på alle 4, vet ikke om det lyset har noe å si.

[HardKåre]

Trenger ikke å være noen skader på akslingene i det hele... Ulyder fra drivverket skyldes ofte auto-navene fremme. Forsøk å demontere det og smør det godt opp, ellers er disse billige brukt.

[toillball]

<!--quoteo(post=1626890:date=2 Aug 2011, 16:13:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 2 Aug 2011, 16:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Trenger ikke å være noen skader på akslingene i det hele... Ulyder fra drivverket skyldes ofte auto-navene fremme. Forsøk å demontere det og smør det godt opp, ellers er disse billige brukt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
¨

Auto-navene? Mener du drivakselopplegget?

Bare å starte med demonteringen da...

Ble nesten litt redd for at 4wd er defekt, begynner å bli nervøs for at den bare drar diagonalt, men er jo ingen diff brems så den har vel lett for å gjøre det i 4wd. Ikke fått testet alt for mye enda heller, litt redd for å drite meg ut og bli stående fast på en plass biler helst ikke skal ferdes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[HardKåre]

Ikke drivakslene nei, bare selve innfestinga mellom drivakslingen og hjulnavet.
Les gjennom denne tråden http://www.offroad.no/forum/Vedlikehold-av...-og-t87651.html så ser du at det er ikke mye jobb..

- regner med at du har autonav/manuelle nav fremme, dvs den "gamle" typen 4x4 uten vacuumstyring. Manuelle nav er ca. likt å demontere, og de kan byttes om hverandre. (bør ha likt på begge sider)

[toillball]

Tusen takk for infoen Kåre! Skal demontere dette først og ta en titt før jeg begir meg ut på drivaksel-eventyret! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[toillball]

Har googlet litt og funnet ut om disse autohub'ene og hvordan de fungerer. Håper det er dette som bråker!

http://en.wikipedia.org/wiki/Locking_hubs

[toillball]

Har enda et noob-spørsmål jeg lurer litt på. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

På høyre baknav står det Haldex, venstre side bak har ikke noe utstikkende nav. Er dette normalt?

[Pajerosan]

Helt normalt.
Den Haldex-saken er sansynligvis en kilometerteller fra gamle dager.
Den tiden man måtte betale egen kilometeravgift på dieselbiler.

[toillball]

<!--quoteo(post=1627288:date=8 Aug 2011, 15:40:name=Pajerosan)-->QUOTE(Pajerosan @ 8 Aug 2011, 15:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Helt normalt.
Den Haldex-saken er sansynligvis en kilometerteller fra gamle dager.
Den tiden man måtte betale egen kilometeravgift på dieselbiler.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tusen takk for svar. Skjønte ingenting, fant ingenting om det på nettet heller. Kanskje jeg må demontere den og sende inn til samferdselsdepartementet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[toillball]

Tok av autohub'en isted. Endelig en jobb like enkel som den ser ut til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Var en skive bak segringen som også måtte av, og en av umbracoskruene var delvis ødelagt, men fikk den heldigvis av uten formye aber.

Har lagt huben i et bad av avfetting og vasket den med en tannbørste, den så ut til å være i orden. Skal fylle den med nytt fett så får vi se om problemet lå her. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]

[Garret]

Bensin er det beste til å løse opp fett. Jeg ble anbefalt å ikke smøre med fett igjen siden fettet ble for tykt i de kalde mnd, så jeg smurte det inn med gearolje, og det funket bra. Fikk nesten ikke koblet ut de med fett under 15 minus.

[toillball]

Badet navet i motorolje og smurte grease på etter det var montert.
Var ute og prøvekjørte og..... ingen forskjell [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

Etter 10-15 meter i 4wd knaker og smeller det fra forstillingen skikkelig høyt. Dette er ingen liten ulyd som virker sjenerende, men høylydt og alvorlig slik at man ikke tør å kjøre lengre. Ulyden kommer fortere hvis man legger om rattet mens man kjører.

Høres ut en gåen drivknute, bare litt verre. 4wd fungerer fint ellers, men tør ikke bruke det før denne kraftige ulyden er korrigert.
Når lyden kommer så er den uavhengig av rattutslag og forsvinner ikke før bilen settes i 2wd.
Kan det komme fra noe annet enn drivakslene?

Hva skal jeg se etter? Alle mansjettene foran ser sprukne ut, finnes det noe annet enn drivaksler som kan lage denne lyden? Ingen ulyder i 2wd.

[HardKåre]

Regner med at du har les tråden "Problemer med 4x4" http://www.offroad.no/forum/Problemer-me...19285.html? Står noen tips på ting du kan sjekke ut der... Ellers må du sjekke opp at kryssene på mellomakslingen er OK, at de ikke sitter og at de har nok grease. Så er det desverre bare å bytte nav, høres det ut som.

[toillball]

<!--quoteo(post=1627644:date=14 Aug 2011, 00:23:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 14 Aug 2011, 00:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Regner med at du har les tråden "Problemer med 4x4" http://www.offroad.no/forum/Problemer-me...19285.html? Står noen tips på ting du kan sjekke ut der... Ellers må du sjekke opp at kryssene på mellomakslingen er OK, at de ikke sitter og at de har nok grease. Så er det desverre bare å bytte nav, høres det ut som.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Auto-navet? Enkel operasjon hvis det er det, men det virket ganske ok da jeg renset det.
Kan jeg eventuellt bytte plass på høyre og venstre autonav og se om lyden forflytter seg, eller er de forskjellige?

Skal sjekke litt nærmere på drivakselen, noen på et utenlandsk forum som mente det kunne være "axle wind up", men det skjer på gress også med slitte dekk så...

[toillball]

Noen som vet om web butikker som selger manuell låsbare nav til L300?
Vanskelig å få tak i brukte autohub'er, og umulig å vite om de fungerer så...

[toillball]

Ringte et huggeri i nærheten og de skulle ha 1000kr for et nav fra en 88 modell og 1500 fra en 99 modell...Og siden jeg ikke er sikker på om begge er i orden bestilte jeg meg nav fra siden nedenfor. Det ble 145 £ med shipping og pakken kom på døren etter 5 dager [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] moms kommer vel snart [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

http://ks-international.com/ AVM 443 heter dem.

Lyden forsvant og alt er i skjønneste orden [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Mulig jeg kjøper sånne jalla limbare mansjetter og monterer på drivakslene for å spare de litt, usikker om jeg orker demontere dem.

[toillball]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] Faen. Trodde ulydene hadde forsvunnet, var jo på prøvetur etter byttet og hørte ingenting da, men etter å ha vært litt i terrenget igjen er ulyden tilbake, dog ikke like ille som før... Høres ut som knatring fra drivakslene, begge to,uansett rattstilling.
Må nok ta en runde på drivakslene likevel da, hvis det ikke er noe annet som kan lage lignende lyd?

[toillball]

Mitsubishien begynte å lekke kraftig fra en rusten tank så jeg hadde den på verksted for å få byttet tanken. Virket som en "skitjobb" jeg ikke ville begi meg utpå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

Iallefall så avdekket de et slitent kryss foran som de nå skal få skifte, var ikke store utgiften. Håper det gjør susen, de mente iallefall det.

[toillball]

Testet 4wd med det nye krysset og..............................................................................
.................................................................................
.................................................................................
.................................................................................
.................................................................................
.................................................................................
.................................................................................
.................................................................................
.................................................................................
..................................................................det bråker enda.
Høyre drivaksel blir neste steg.

Som en kuriositet kan jeg nevne at en voldsom oiljelekkasje ble avdekket nylig, synderen var forrige eier som hadde fyllt på 8-9 liter olje slik at peilepinnen spratt opp og oljen sprutet ut. Byttet olje og filter, fikk på ca 6,5 liter med nære max på peilepinnen.