Slavepumpe clutch.

[jos66]

vurderer å kjøpe en Gd, 1987 modell. Eieren forteller at clutchvæska bare renner rett i gjennom, lekker under bilen. Slangen under der så ok ut så jeg regner med at det er slavesylinderen som er gåen. Høres det kjent ut ?
Er det vanskelig å skifte denne i "felt" ? Da behøver jeg kanskje ikke å dra bilen på henger de 12 milene hjem.

[asmo]

<!--quoteo(post=1629471:date=8 Sep 2011, 22:51:name=jos66)-->QUOTE(jos66 @ 8 Sep 2011, 22:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->vurderer å kjøpe en Gd, 1987 modell. Eieren forteller at clutchvæska bare renner rett i gjennom, lekker under bilen. Slangen under der så ok ut så jeg regner med at det er slavesylinderen som er gåen. Høres det kjent ut ?
Er det vanskelig å skifte denne i "felt" ? Da behøver jeg kanskje ikke å dra bilen på henger de 12 milene hjem.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Reppsett på vtp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[jos66]

<!--quoteo(post=1629477:date=8 Sep 2011, 23:54:name=asmo)-->QUOTE(asmo @ 8 Sep 2011, 23:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Reppsett på vtp [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok, så de har repsett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] , men er det mulig å få byttet dette uten å demontere gearkasse, eller noe annet vesentlig, jobben må nemlig gjøres under en oppjekket bil ute på en gårdsplass.

[oddvaro]

<!--quoteo(post=1629480:date=9 Sep 2011, 00:30:name=jos66)-->QUOTE(jos66 @ 9 Sep 2011, 00:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok, så de har repsett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] , men er det mulig å få byttet dette uten å demontere gearkasse, eller noe annet vesentlig, jobben må nemlig gjøres under en oppjekket bil ute på en gårdsplass.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er litt kronglete å komme til og kanskje må du demontere deler av eksos og/eller mellomaksling hvis du har for store never. Den sitter på siden av girkassa ganske langt opp. Lykke til. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Turbodrive]

På 5-trinnskasse tar det ihvertfall godt under ti minutter å skifte denne. To bolter og ganske greit å komme til. Hvordan det ser ut på 4-trinns vet jeg dessverre ikke noe om.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[asmo]

<!--quoteo(post=1629510:date=9 Sep 2011, 09:51:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 9 Sep 2011, 09:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På 5-trinnskasse tar det ihvertfall godt under ti minutter å skifte denne. To bolter og ganske greit å komme til. Hvordan det ser ut på 4-trinns vet jeg dessverre ikke noe om.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hør hør. 10 minutter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] . Hvis du har 5mm diameter på fingrene (aka damefingre).

Den øverste bolten er knotete. Iaf på 603...

[Turbodrive]

Jeg bare husker fra jeg byttet motor og hadde girkassen ute samtidig, men lot clutchslaven sitte igjen i bilen. Jeg må ha hatt flaks, men med en kreasjon av sikkert 75 cm forlengere og flexiledd tok det godt under ti minutter å sette inn igjen slaven. Eksosanlegget var demontert og ikke i veien, så det kan ha noe med saken å gjøre. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[jos66]

Det er femtrinns kasse, men si meg er ikke eksosen på andre siden da ? jeg la meg bare under og kikket så vidt på venstre side av gearkassen, der kom det en slange ned som tok en liten sving opp igjen, var også koblet sammen med ett rør. Det var kanskje til sperra det da ? Lort da kan det jo faktisk være slangen allikevel, hvis dere sier at slaven sitter på høyre side av kassa.

[oddvaro]

<!--quoteo(post=1629555:date=9 Sep 2011, 20:41:name=jos66)-->QUOTE(jos66 @ 9 Sep 2011, 20:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er femtrinns kasse, men si meg er ikke eksosen på andre siden da ? jeg la meg bare under og kikket så vidt på venstre side av gearkassen, der kom det en slange ned som tok en liten sving opp igjen, var også koblet sammen med ett rør. Det var kanskje til sperra det da ? Lort da kan det jo faktisk være slangen allikevel, hvis dere sier at slaven sitter på høyre side av kassa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei,
Før du starter må du nok vite hva du skal se etter. Prøv å se i delekataloger hvis du ikke har verkstedhandbok og ikke vet hvordan sylinderen ser ut... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

[Roar Sæther]

<!--quoteo(post=1629555:date=9 Sep 2011, 20:41:name=jos66)-->QUOTE(jos66 @ 9 Sep 2011, 20:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er femtrinns kasse, men si meg er ikke eksosen på andre siden da ? jeg la meg bare under og kikket så vidt på venstre side av gearkassen, der kom det en slange ned som tok en liten sving opp igjen, var også koblet sammen med ett rør. Det var kanskje til sperra det da ? Lort da kan det jo faktisk være slangen allikevel, hvis dere sier at slaven sitter på høyre side av kassa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er det riktige røret du har hatt tak i, men det går over kassa over til den høyre siden. Røret sitter med vanlig bremserørskobling i slavesylindren. 11 mm fastnøkkel. Selve slavesylinderen sitter skrudd i kassa med 2 stk 13 mm skruer. relativt greit å bytte, hvis lys og verktøy er tilstrekkelig.

Du kan sjekke lufteskruen på slavesylinderen, før du demonterer. Kan være at den ikke er skrudd til, og da lekker den som en sil.

Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[jos66]

<!--quoteo(post=1629641:date=10 Sep 2011, 21:01:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 10 Sep 2011, 21:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er det riktige røret du har hatt tak i, men det går over kassa over til den høyre siden. Røret sitter med vanlig bremserørskobling i slavesylindren. 11 mm fastnøkkel. Selve slavesylinderen sitter skrudd i kassa med 2 stk 13 mm skruer. relativt greit å bytte, hvis lys og verktøy er tilstrekkelig.

Du kan sjekke lufteskruen på slavesylinderen, før du demonterer. Kan være at den ikke er skrudd til, og da lekker den som en sil.

Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for et meget informativt og lettfattet svar. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Hadde vært så greit å flytte bilen for egen maskin, kjenner ingen som har bil som får lov til å dra de 2000 + kiloene som en g og henger veier. Hvorfor er det ingen som leier ut biltransport lastebiler i klasse c1 ?

[Turbodrive]

Det er også mulig å kjøre en bil uten clutch uten problemer og uten å ødelegge noe om man kan teknikken, men det funker ikke med bykjøring. Er det langt ute på bygda er det en løsning, er jo ikke så mye giring da.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[jos66]

<!--quoteo(post=1629647:date=11 Sep 2011, 02:01:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 11 Sep 2011, 02:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er også mulig å kjøre en bil uten clutch uten problemer og uten å ødelegge noe om man kan teknikken, men det funker ikke med bykjøring. Er det langt ute på bygda er det en løsning, er jo ikke så mye giring da.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bilen står på en gård i øvre Telemark, er fryktelig mye bakker og smale veier jeg skal ut på, bakkestart uten clutch frister ikke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[veltepetter]

<!--quoteo(post=1629686:date=11 Sep 2011, 18:57:name=jos66)-->QUOTE(jos66 @ 11 Sep 2011, 18:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bilen står på en gård i øvre Telemark, er fryktelig mye bakker og smale veier jeg skal ut på, bakkestart uten clutch frister ikke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Denne jobben har jeg gjort, det går fint ann å bytte slave under bilen, litt banning men det går greit.