gen 2 lekker fra startkransen:-)

[reke84]

Akkurat fått ferdig bilen etter overhaling av topp+ byttet pakninger og simmaringer foran. Så nå er motoren tørr, men det lekker fra girkassen der du ser inn på startkransen/svinghjulet?. (sett underifra, foran mot bak.) Er det den simmaringen jeg ikke håpet på lakk? Tar jeg girkassen ned eller motor opp, hva er lettest? Er det tegn på slitte rammelager? Hive på noe mirakelstoff? Takk for svar:-)

[HardKåre]

Kan være simmerringen eller utgående lager på gearkassen. Uansett er det mye lettere å ta ut gearkassen synes jeg, den får du ut vha 2 garasjejekker. Til motor trenger du motorjekk.

[reke84]

<!--quoteo(post=1629895:date=14 Sep 2011, 11:58:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 14 Sep 2011, 11:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan være simmerringen eller utgående lager på gearkassen. Uansett er det mye lettere å ta ut gearkassen synes jeg, den får du ut vha 2 garasjejekker. Til motor trenger du motorjekk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ok, då blir det ut med gir:-) Noe mer jeg bør ta? Clutch, simmering veiv og det lageret?Er det noe pakninger der? Det er helt svart olje som kommer ut, lik motor oljen.

[nicolay52@hotmail.com]

kan være du lekker i fra toppdeksel pakningen i bakkant..... også renner det inn..?

[Garret]

Jepp den halvmånen bak på toppen har lurt meg flere ganger... Viktig å bruke litt pakningsguffe her og at det er reint.
Er det simmeringen bak på motor er det lettest å ta ut gearkassen ja. Nar du har det av så sørg for å sette på svinghujulet i en annen posisjon forhold til veiva, om det er litt slitasje på startkransen.

Hvilken bil og motor har du forresten [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]

[reke84]

<!--quoteo(post=1629937:date=14 Sep 2011, 21:56:name=Garret)-->QUOTE(Garret @ 14 Sep 2011, 21:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jepp den halvmånen bak på toppen har lurt meg flere ganger... Viktig å bruke litt pakningsguffe her og at det er reint.
Er det simmeringen bak på motor er det lettest å ta ut gearkassen ja. Nar du har det av så sørg for å sette på svinghujulet i en annen posisjon forhold til veiva, om det er litt slitasje på startkransen.

Hvilken bil og motor har du forresten [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


takk for svar:-) Jeg har en 94 2,5td på 86 ramme. Men girkassen er ikke koblet til på superselect panelet så lurer på om det står i en gen1 kasse. Håpet så utrolig at det var den halvmånen. Sjekket igår og kjente noe olje under der så har fått tettet det nå. Men lekker enda. Har egentlig lite tro på at det er den simmaringen på veiven, svinghjulet er helt tørt og ¨rustfarget¨. Blir den svart når simmaringen tar kveld? Er det andre porter der bak?

[kjetil1972]

er flere trinn på gen2 kassen enn på gen1..
sjekket om røret til turboen i bakkant av toppen er tett?
lekasjen oppstått etter arbeidet med toppen eller var den tidligere også?

ett tips, som jeg selv nettopp fant ut av.. du kan ha for stort lager i svinghjulet slik at det blir slakk i inngående aksling på kassen og da vil lager/tetting ha rimelig kort levetid..
trodde selv at alle mitsu 4d56 motorene hadde samme dim på dette lageret, men det har de ikke...

selv har jeg liggende ett svinghjul/clutch fra en 1992 l200 2,5d og den går ikke på kassen jeg har i bilen 1996 l300 og heller ikke på en ukjent årsmodell gen2 pajerokasse jeg har liggende...
men den passet på en mazda b2600 kasse...

[reke84]

<!--quoteo(post=1630072:date=16 Sep 2011, 14:30:name=kjetil1972)-->QUOTE(kjetil1972 @ 16 Sep 2011, 14:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->er flere trinn på gen2 kassen enn på gen1..
sjekket om røret til turboen i bakkant av toppen er tett?
lekasjen oppstått etter arbeidet med toppen eller var den tidligere også?

ett tips, som jeg selv nettopp fant ut av.. du kan ha for stort lager i svinghjulet slik at det blir slakk i inngående aksling på kassen og da vil lager/tetting ha rimelig kort levetid..
trodde selv at alle mitsu 4d56 motorene hadde samme dim på dette lageret, men det har de ikke...

selv har jeg liggende ett svinghjul/clutch fra en 1992 l200 2,5d og den går ikke på kassen jeg har i bilen 1996 l300 og heller ikke på en ukjent årsmodell gen2 pajerokasse jeg har liggende...
men den passet på en mazda b2600 kasse...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Flere trinn? gir? Den har mangel på gir ihvertfall, 80 km/t på 2500-3000 rpm's i 5 gir. Skrudde den nippelen på toppen av nå og montert den inn igjen så får se om det hjelper. Fått tørket litt ekstra rundt og så er det lettere å se. Alle råd er gode. Kan hende det er den som lakk fra før, håpe det er den. Kjekt å vite det der med lagerene, skal måle før jeg bestiller.

[kjetil1972]

flere trinn som 4H med eller uten senterdiff [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[reke84]

<!--quoteo(post=1630092:date=16 Sep 2011, 20:48:name=kjetil1972)-->QUOTE(kjetil1972 @ 16 Sep 2011, 20:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->flere trinn som 4H med eller uten senterdiff [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ååå, sånn ja. Går det an å sjekke om jeg har det? Har brytere, men merker ikke noe funksjon. Dette er aktivert elektronisk regner jeg med? Henger endel løse ledninger så ikke så overasket om at det er en grunn for det.

[mengis]

Er det pakninger som lekker i slangen til turboen i bakkant av toppen, eller er selve slangen dårlig? Lekker her hos meg. Kjip jobb?

[reke84]

<!--quoteo(post=1630121:date=17 Sep 2011, 15:40:name=mengis)-->QUOTE(mengis @ 17 Sep 2011, 15:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det pakninger som lekker i slangen til turboen i bakkant av toppen, eller er selve slangen dårlig? Lekker her hos meg. Kjip jobb?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Neida, det er ok jobb det. Det går en npt nippel inn i toppen som røret fra turboen skrues inn i, sånn som bremserør med stuk i enden. Mener jeg brukte 12mm fast på røret og 17mm fast på nippelen. Hvis det er samme ¨røret¨ og ikke slange vi snakker om. Ellers så har jeg ett lekkasjepunkt til å sjekke:-)

[kjetil1972]

er det aut. i bilen? i såfall har du splitt på gearene?? gen2 hadde vel det...eller er det bare 2,8/ 97-2000 model som har det?
hvis det er aut. har den ikke det lageret som jeg nevnte tidligere..

[reke84]

<!--quoteo(post=1630136:date=17 Sep 2011, 20:57:name=kjetil1972)-->QUOTE(kjetil1972 @ 17 Sep 2011, 20:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->er det aut. i bilen? i såfall har du splitt på gearene?? gen2 hadde vel det...eller er det bare 2,8/ 97-2000 model som har det?
hvis det er aut. har den ikke det lageret som jeg nevnte tidligere..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Manuell gir. Men vet du om det står noe nummer på kassen som sier hva det er?

[kjetil1972]

gen1 har 4L - 4H -2H
gen2 har 4Lloc - 4Hloc - 4H - 2H
sentersperra/diff. er ikke elektrisk, men mekanisk...

selve girkassene er lik de nyeste til gen1 men transferkassene er forskjellige. den på gen2 skal ha flere kontakter for givere til bla. lamper i dasj. vacum utkobling av framdiff, baksperre etc...

skulle likt å sett bilder av bilen din [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] trodde gen2 ramma hadde flere karoserifester enn ramma på gen1...

[HardKåre]

Tror ikke den har flere karosserifester, men den har endrede fester... Dvs at et Gen2-karosseri ikke passer på en Gen1-ramme.

[kjetil1972]

så da er det vel bare slått inn nytt nr i orginalramma...???
er 12 festepunkter på min..

har du nav forran?
abs?

HER en link til verkstedmanual på transferkassa til gen2, er sikkert bilde/tegning av den [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] skal i hvertfall vises hvor de forskjellige giverene er plassert..

[reke84]

<!--quoteo(post=1630174:date=18 Sep 2011, 11:59:name=kjetil1972)-->QUOTE(kjetil1972 @ 18 Sep 2011, 11:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->så da er det vel bare slått inn nytt nr i orginalramma...???
er 12 festepunkter på min..

har du nav forran?
abs?

HER en link til verkstedmanual på transferkassa til gen2, er sikkert bilde/tegning av den [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] skal i hvertfall vises hvor de forskjellige giverene er plassert..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kjempe! Takk for manualen. Bilen hadde sånne vakuum nav før, men forrige eier byttet de til manuelle pga pris. Ikke abs.