Er det noen som har prøvd CSX programmer til gen2 dodge?

[thomas tømmerkjører]

Har lyst til¨å prøve noe nytt og har lest en del om denne CSX programmerern. er det noen med erfaringer om denne?? Har kjørt med EDGE. SMARTY stacket med en ts mp8. det funket veldig bra på gen 3 men nå skal jeg hente meg en gen2 igjen. Rart det der, savner altid råskapen til gen2 selv om gen3 er en veldig god bil.

[SubbV20]

<!--quoteo(post=1628427:date=24 Aug 2011, 23:19:name=thomas tømmerkjører)-->QUOTE(thomas tømmerkjører @ 24 Aug 2011, 23:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->men nå skal jeg hente meg en gen2 igjen. Rart det der, savner altid råskapen til gen2 selv om gen3 er en veldig god bil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har en fin gen2 tilsalgs.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[thomas tømmerkjører]

Kjøpt med manuell må vite. ittno meire automat. automatic is for handicap you know.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[thomas tømmerkjører]

blir SMARTY fra Mads igjen ja. orker ikke teste ut noe ukjent som ingen har hørt om her på berget.

[svempa]

Er det noen som vet om det er mulig å bruke skjermen og dens funksjoner fra Bully Dogen når man kjører med en Smarty s06 pod, og vet noen om Smartyen tar fartsperra,eller om jeg kan bruke Bullyen til fartsperra og Smartyen til motortyninga.....altså en kombinasjon av begge.

Kanskje et tullete spørsmål, men har liten erfaring med tunere.

[thomas tømmerkjører]

Ikke tullete i det hele tatt. Bully'n er vel en som du kobler inn i bilen og er tilkoblet hele tiden?? stemmer det så er valget lett.. hehehe.. Da gjør du som følger om da denne podd dingsen er lik en vanlig smarty som man kobler i bilens kontakt og programerer inn derfra. Gjør først bilen orginal og koble til smarty og fjærn fartssperre,så legger du inn program "eks" 8 og så legger du etter alt er ferdig inn bullydog'n. da skal du se du blir skremt. om du da har girkasse som holder så er du ikke langt unna maks av hva den turboen klarer å levere altså skal du kunne klare ca 410-430hk på drivhjulene. har du orginal girkasse så skal du ikke prøve dette. den vil antagelig takke for seg etter kun kort tid. ca 1 km så er det bare filler. kjørte selv med en TS_Performance box over smarty og dææææææææææven å det blei liv i bilen ja.Kan ikke samenlignes med for eksempel bare kjøre smarty på program 9. Det blir et enormt kick når bilen passerer 2200rpm og ut uten at du mister noe i bunnen av det som smarty har fra før, vinn vinn situasjon for deg men fryktelig påkjenninger for girkasse og converter. Har solgt min gen3 og kjøpt meg gen2 igjen og gleder meg stort over å ha manuell girkasse..

[wazzza]

Jeg er så glad over at jeg har 6-trinns manuell.. Slipper å bekymre meg for girkassa.. Har ny clutch fra South Bend liggende... Jeg har veldig lyst å prøve Smarty mot min Edge juice w/attitude. SubbV20 bor ikke så langt unna meg, men jeg er usikker på hvordan det fungerer å kjøre med smarty-program på to biler samtidig, programmert med samme smarty?

[thomas tømmerkjører]

Det går ikke. Da må bilen til subb avprogrameres først og så er det bare å prøve. blir nok litt brent clutch men du har jo ny så det er bare å prøve. Bilen til subb er foresten min første diesel Dodge. makaløst bra bil.Det var konebilen til en bonde i texas før jeg fikk den. Tror ikke det er lenge igjen føre han kan sette inn seter gratis i den. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[wazzza]

Ja, det var det jeg mistenkte.. Noen må bare kjøpe bilen hans, så skal jeg kjøpe smartyen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Ser at en ny smarty koster rundt 650$ i statene..

[SubbV20]

<!--quoteo(post=1630362:date=20 Sep 2011, 12:44:name=thomas tømmerkjører)-->QUOTE(thomas tømmerkjører @ 20 Sep 2011, 12:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->. makaløst bra bil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/beer.gif[/img]


Wazza:
Kjører org. nå. Så du kan låne smartyen... Blir ikke å justere opp min mer. Selges så snart jeg finner meg sommerhjul for å kunne vise bilen med rett lastkode. Fikk selvsagt mangel på EU pga d.
Har du kanskje liggende noen å låne bort for en dag?

[wazzza]

Hei, ja jeg har 4 stk. cooper discovery med rett lasteindex. De er riktig nok bare 235/75-16, så det ser noe dumt ut.. Felgene er fra en suburban, så har måtte frese opp senterhullet på to av felgene for å få de på bak... Sender deg en PM.

[svempa]

<!--quoteo(post=1630354:date=20 Sep 2011, 10:08:name=thomas tømmerkjører)-->QUOTE(thomas tømmerkjører @ 20 Sep 2011, 10:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ikke tullete i det hele tatt. Bully'n er vel en som du kobler inn i bilen og er tilkoblet hele tiden?? stemmer det så er valget lett.. hehehe.. Da gjør du som følger om da denne podd dingsen er lik en vanlig smarty som man kobler i bilens kontakt og programerer inn derfra. Gjør først bilen orginal og koble til smarty og fjærn fartssperre,så legger du inn program "eks" 8 og så legger du etter alt er ferdig inn bullydog'n. da skal du se du blir skremt. om du da har girkasse som holder så er du ikke langt unna maks av hva den turboen klarer å levere altså skal du kunne klare ca 410-430hk på drivhjulene. har du orginal girkasse så skal du ikke prøve dette. den vil antagelig takke for seg etter kun kort tid. ca 1 km så er det bare filler. kjørte selv med en TS_Performance box over smarty og dææææææææææven å det blei liv i bilen ja.Kan ikke samenlignes med for eksempel bare kjøre smarty på program 9. Det blir et enormt kick når bilen passerer 2200rpm og ut uten at du mister noe i bunnen av det som smarty har fra før, vinn vinn situasjon for deg men fryktelig påkjenninger for girkasse og converter. Har solgt min gen3 og kjøpt meg gen2 igjen og gleder meg stort over å ha manuell girkasse..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for svar...har ikke gjort noe med kassa enda så det blir ikke programmering før det er gjort. Kunne tenkt meg å kontakte RamDodge ang gearkasse oppgradering

Bullyen programmeres på samme måte som Smarty....POD er Power On Demand, justerbar i fart, skal være samme program som en vanlig s06.
Vet du om max trykket i fuel railen økes når du kjører TS box over Smartyen....er ikke aktuelt å øke dette da jeg har standard injektorer.

Det jeg tenkte ang Bully Dogen var om skjermen og dens parametere kunne brukes når jeg kjørte Smartyen....hadde vært greit å kunne lese av EGT og dieseltrykk.

[thomas tømmerkjører]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Har ikke lest om noen som har brukt de sammen og er ikke sikker om jeg hadde turt å prøve. om du skal kjøre med stacking av noe vil jeg på det varmeste anbefale å få tak i en ts-mp8 og legge inn over smarty og heller selge den bullydog'n. Bare prøv å soke smarty og stacking på google og du vil kunne lese selv hva som virker og hva som er brukt mest. Du må jo få gjort noe med kassa di snarest om du har tenkt å prøve noe av dette ellers blir det mye filler i den du har.Nå som Dollar'n er så gunstig hadde jeg nok kommet til å kjøpt komplett fra usa og lagt den orginale kassa på hylla.

[svempa]

Takker for tilbakemelding.....blir vel å kjøre Smarty og legge inn en TS box. Etter det jeg klarer å finne ut er det ikke skadelig for annet en automaten så lenge den ikke er oppgradert kraftig.
Er vel nok med EGT, Turbotrykk og dieseltrykk målere for å holde nogenlunde kontroll med hva som skjer, og tenkte å kjøpe 3 separate målere å sette i A stolpen.

Er det noen spesielle gearkasser som er å anbefale...har sett litt på Goerend sine og synes de virker seriøse og ser ut til de vet hva de holder på med, men på samme tid skal jeg ikke drive traktorpull eller drag, så er vel ikke vits i å overdrive dette heller.

[thomas tømmerkjører]

Ja der er de seriøse, du har jo også suncoast som er veldig seriøse.Er veldig mange store seriøse der men det er om de gidder å ta seg bryet med å sende en opp hit som er greia med mange av dem så det kan nok lønne seg å høre med RamDodge om han er behjelpelig med noe der.

[wazzza]

Frakt er ikke noe problem.. Om de ikke vil sende uttafor USA, bruk Jetcarrier... Jeg har brukt de veldig mye og er storfornøyd.. Sjøfrakt tar litt tid, men om det ikke haster er det ikke noe problem...

[RamDodge]

Frakt er ikke noe problem som Wazza sier. Etter det jeg har hørt så er Noruslines i Tennessee enda billigere på containerfrakt en Jetcarrier, så har dere Shipalong i Florida. Også lille meg da, men jeg er litt useriøs siden jeg bare har sporadisk frakt hjem [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Den kassa jeg skaffer er fra Source Automotive/Dunrite Converters (samme firma) Siden jeg kjører med deler fra Goerend i min kasse så skal jeg ikke uttale meg om Dunrite. Hvis Jägarna her på forumet kan komme med litt innspill så hadde det vært fint. Han er den eneste som har den kassa her i Norge etter det jeg vet. Men, Dunrite og Goerend har utviklet ventilhuset i samarbeid for mange år siden. Den standard-kassa som Dunrite bygger skal garantert holde 450hk med en singeldisk converter. Over det så blir det smidde aksler, trippeldisk og annet ventilhus som er garantert å holde 650hk.

Det er så klart andre seriøse der i USA som leverer bra produkter. Suncoast er jo allerede nevnt, Dave Goerend har et supert rykte. DTT i Vancouver, Canada. Og BD som leverer mye til norske firmaer. ATS har vel blitt litt for store, og har nå mere glorete annonser en fornøyde kunder. Et godt eksempel på at rask vekst ikke alltid er bra. De sliter vist med kvalitetskontroll og dårlig service på reklamasjoner. Men det er bare ut fra det jeg har lest på diverse forum. Les selv og gjør opp deres egne meninger. Husk bare at glorete annonser koster penger, og hvem tror dere betaler for de? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Det som er litt spesielt er at jeg har klart å få komplett kasse uten core-charge som lett drar opp i $1000.- fra andre leverandører. Og da med frakt i egen container så blir det meget hyggelig sluttpris.

For de som lurer på seriøsiteten til Source/Dunrite så kan dere google "Rip Rook" eller Source Automotive og se hva som skrives på diverse amerikanske forum. Jeg har handlet masse med Rip siden 2005 og har ikke en eneste negativ ting å si om han. Det som har vært av problemer har han ordnet opp i med eneste gang uten diskusjon. Hadde alle Amerikanske firmaer jobbet etter hans moralske standarder så hadde USA gått mye bedre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[svempa]

Kunne vært intressangt å høre tilbakemelding fra Jagarna om den kassa.
Er jo litt redd for en kraftig modifisert kasse skal geare veldig hardt, og til daglig bruk er ikke det behagelig, så vil helst unngå det.

Den standard Dunrite kassa, hva dreier det seg sånn cirka om i pris...vil tro den skulle holde til mitt bruk...normal kjøring til og fra jobb, trekker ikke tunge hengere og driver ikke med drag eller lignende, men må jo tåle noen fullgass forbikjøringer.

Det som er intressangt er jo å få kassa til å sende motorkraften til hjula, for sånn den fungerer nå synes jeg det kjennes ut som mye sluring på converter...mye turtall og lyd, men lite skyv.

[thomas tømmerkjører]

Den tåler. Husk at maksimalt av hva du kan ta ut med orginalturbo er mellom ca400 til 430 med orginalturbo. På hjulene da selfølgelig. mange som kjører rund å tror de har mellom 450 og 500hk i sine biler med bare chip og tuning, det skulle ha vært dynoday her i norge også så kan det hende mange hadde kommet ned på landjorda igjen.Er jo ikke slik at man kan regne eks 325hk orginalt pluss 170 fra smarty og 20 på eksos og så blei det jaggu 20 til på luftfilter også,man kjører ikke rundt med 535hk pga nevnte oppsett. Jeg kjørte min tidligere bil på rulla på Bertel o Steen med smarty TS-Performance mp8 kn filter og 4' eksos. Blei riktignok umulig å måle men vi greide 337hk på hjula og 123 i drivverkstap med fult hjulspinn og da hadde vi spent ned bilen med mye kilo bak. Denne målingen er itte rektig sitat fra han som driver effektrulla på B.O.S. så om vi hadde fått'n til å stå rolig eller hatt en dynorulle så hadde vi nok kommet til rundt 400 et sted.Min girkasse blei bygd hos RATS i Trøgstad og den var veldig bra og giret veldig fint. Den var myk og fin å kjøre med når man kjørte normalt og blei tøffere og tøffere jo mere agresivt man kjørte.

[svempa]

Var det du selv som fikk oppgradert kassa hos RATS...lurte bare på hvordan du opplevde forskjellen mellom orginal Kassa og oppgradert versjon.
Har vurdert Ole Ringstad, men har vært endel delte meninger om hans kasser.