Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Speede opp dynamo
#1
Jeg skulle ønske at jeg kunne få litt mer fart på dynamoen. Jeg mener ladekurven på den gjør et merkbart hopp når jeg kommer på en 2000 omdreininger. Mye av hverdagen tøffer jeg rundt på mellom 1400-2000 omdreininger.

Finnes det ferdige sett hvor man bytter ut løpehjulet på dynamo og med ny viftereim?
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#2
Litt på siden av det du spør om, men LADAC har/hadde et laderegulator-kit som vi ofte brukte på "handikap-biler" vi bygde om med rullestolheiser og masse andre elektriske duppeditter som trakk mye strøm.
Det kostet litt, men ikke mer enn en ny dynamo og litt.
Er ikke sikker på om de har slikt lengre, men det ville egentlig forundre meg meget om de ikke har det.
Det ble også mye brukt på ulike typer utrykningskjøretøy med 2 (eller flere) batterier, i kombo med skillereleer fra samme kilde.

Noe slikt.

Mvh
Roy I. Hernes, også kalt Mr. Plaztic.


Har sagt:
Auda! Det så ikke så dypt ut på avstand...
Rygge nei!! Ikke f...!!
Rust kan være pent, det...


_______________________________________________________________________________

Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.

Bosatt i Høyjord i Andebu/Vestfold, verdens navle...! Smile

2017 MB-Vito Tourer, 1999 Jeep GC (WJ). Smile
Svar
#3
<!--quoteo(post=1630577:date=23 Sep 2011, 02:07:name=Wikingen)-->QUOTE(Wikingen @ 23 Sep 2011, 02:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Litt på siden av det du spør om, men LADAC har/hadde et laderegulator-kit som vi ofte brukte på "handikap-biler" vi bygde om med rullestolheiser og masse andre elektriske duppeditter som trakk mye strøm.
Det kostet litt, men ikke mer enn en ny dynamo og litt.
Er ikke sikker på om de har slikt lengre, men det ville egentlig forundre meg meget om de ikke har det.
Det ble også mye brukt på ulike typer utrykningskjøretøy med 2 (eller flere) batterier, i kombo med skillereleer fra samme kilde.

Noe slikt.

Mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har vel innbygget regulator på min dynamo. Kan denne brukes da?
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#4
Den jeg viser til overstyrer den innebygde regulatoren. Det er vel egentlig hele poenget. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
På den måten får du optimal lading, nesten uansett turtall.
Glimrende liten sak. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Mvh
Roy I. Hernes, også kalt Mr. Plaztic.


Har sagt:
Auda! Det så ikke så dypt ut på avstand...
Rygge nei!! Ikke f...!!
Rust kan være pent, det...


_______________________________________________________________________________

Treffes på tlf.: 90628821 ved behov.

Bosatt i Høyjord i Andebu/Vestfold, verdens navle...! Smile

2017 MB-Vito Tourer, 1999 Jeep GC (WJ). Smile
Svar
#5
Vi bruker og mye Ladac på lastebil og det fungerer veldig bra! Merker stor forskjell på biler som har det og de som ikke har...
2001 Tahoe LPG. 2004 VW Passat chipss... 93836852
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...ery&id=6509
Svar
#6
Jeg ville vært forsiktig med å gire dynamoen for mye opp.
Da kan du risikere å få så stor sentrifugalkraft på viklingene (ved høyere turtall) at de slynges ut,
og da er det bare å kjøpe ny dynamo.
Men ettersom ladingen først spretter opp på 2000 o/min., spørs det om du allerede har feil på dynamoen.
F.eks. brudd i en diode. Da må du opp i høyere turtall før du når reguleringsspenningen.

En Ladac-regulator vil neppe hjelpe her. Den vil bare regulere maksspenningen mere optimalt, ikke gjøre ladingen bedre på lavere turtall. Den begrensningen ligger i dynamoen.
Svar
#7
Nå har den ikke blitt dårligere, det er kurven på dynamo som er slik.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#8
<!--quoteo(post=1630586:date=23 Sep 2011, 09:03:name=Wikingen)-->QUOTE(Wikingen @ 23 Sep 2011, 09:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den jeg viser til overstyrer den innebygde regulatoren. Det er vel egentlig hele poenget. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
På den måten får du optimal lading, nesten uansett turtall.
Glimrende liten sak. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hva koster noe slikt da?
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#9
Denne fåes hos LADAC.no Men prøv heller å øke avstanden mellom de to skivene som reimskiva egentlig består av. Sett in en eller tre skiver mellom slik at reima går litt lengre ned mellom skinkene, da får du mindre omkrets på reimskiven, og tryll tryll, dynamoen spinner fortere i forhold til samme motorturtall. Koster 0,3 kr hos tools, biltema, jula ,jernvaren osv. Men pass på at reima ikke bunner mot dynamoakslingen, da slurer den.
Autodidakt Elektromekaniker.
Svar
#10
<!--quoteo(post=1632260:date=13 Oct 2011, 22:20:name=Lille Turbo)-->QUOTE(Lille Turbo @ 13 Oct 2011, 22:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Denne fåes hos LADAC.no Men prøv heller å øke avstanden mellom de to skivene som reimskiva egentlig består av. Sett in en eller tre skiver mellom slik at reima går litt lengre ned mellom skinkene, da får du mindre omkrets på reimskiven, og tryll tryll, dynamoen spinner fortere i forhold til samme motorturtall. Koster 0,3 kr hos tools, biltema, jula ,jernvaren osv. Men pass på at reima ikke bunner mot dynamoakslingen, da slurer den.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er vel ikke kile reim på 5,7 litern? er ikke det på 6.5 diesel i vaffal, å da vil ikke dette fungere.. må bytte reim hjulet på dynamo til et som er mindre slik at man får høyere utveksling på dynamo. det du referer til er det samme prinsipp som variomatic på feks. snøskutere,gammel DAF 66 og Volvo343 osv.
I can see satan coming in a big black Cadillac...you better run.

Svar
#11
<!--quoteo(post=1632267:date=13 Oct 2011, 21:57:name=Sotengel)-->QUOTE(Sotengel @ 13 Oct 2011, 21:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er vel ikke kile reim på 5,7 litern? er ikke det på 6.5 diesel i vaffal, å da vil ikke dette fungere.. må bytte reim hjulet på dynamo til et som er mindre slik at man får høyere utveksling på dynamo. det du referer til er det samme prinsipp som variomatic på feks. snøskutere,gammel DAF 66 og Volvo343 osv.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Går fint å sette på ett litt mindre hjul på dynamoen har selv gjordt det og fungerer utmerket,stikk innenom de som selger dynamoer og startere der du bor og hør med dem
Hvis ikke så skal jeg høre med han som ordna til meg kjenner han godt
Trenger ikke å bytte bytte reim.
`88 Suburban C&C Outdoorsman
Svar
#12
<!--quoteo(post=1630577:date=23 Sep 2011, 01:07:name=Wikingen)-->QUOTE(Wikingen @ 23 Sep 2011, 01:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Litt på siden av det du spør om, men LADAC har/hadde et laderegulator-kit som vi ofte brukte på "handikap-biler" vi bygde om med rullestolheiser og masse andre elektriske duppeditter som trakk mye strøm.
Det kostet litt, men ikke mer enn en ny dynamo og litt.
Er ikke sikker på om de har slikt lengre, men det ville egentlig forundre meg meget om de ikke har det.
Det ble også mye brukt på ulike typer utrykningskjøretøy med 2 (eller flere) batterier, i kombo med skillereleer fra samme kilde.

Noe slikt.

Mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nå fikk jeg ikke opp linken din, kunne du funnet den på nytt igjen?
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#13
link
Svar
#14
Er det deleren som du også mener er regulatoren?
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)