Stive av panser med profiler

[kjell.inge@meisal.com]

Må stive av midtfeltet på panseret pga. utbuling etter termiske spenninger som oppstod ved sveising av hull.

Lurte på å montere to-tre korte profiler av denne type __|¯¯¯|__ på tvers langs undersiden av midtpartiet.

Vurderer to festemetoder:
1. Punktsveising
2. Lime med Sikaflex eller Marin & Tech

Noen som har noen erfaringer og anbefalinger?

Hva er forresten typebetegnelsen på profilen?

Takker for evt. svar!

[AMan]

<!--quoteo(post=1630833:date=26 Sep 2011, 10:59:name=kjell.inge@meisal.com)-->QUOTE(kjell.inge@meisal.com @ 26 Sep 2011, 10:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Må stive av midtfeltet på panseret pga. utbuling etter termiske spenninger som oppstod ved sveising av hull.

Lurte på å montere to-tre korte profiler av denne type __|¯¯¯|__ på tvers langs undersiden av midtpartiet.

Vurderer to festemetoder:
1. Punktsveising
2. Lime med Sikaflex eller Marin & Tech

Noen som har noen erfaringer og anbefalinger?

Hva er forresten typebetegnelsen på profilen?

Takker for evt. svar!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Sveis!!

Sika å de fleste slike produkter er elastiske.

[Jagman]

<!--quoteo(post=1630833:date=26 Sep 2011, 11:59:name=kjell.inge@meisal.com)-->QUOTE(kjell.inge@meisal.com @ 26 Sep 2011, 11:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Må stive av midtfeltet på panseret pga. utbuling etter termiske spenninger som oppstod ved sveising av hull.

Lurte på å montere to-tre korte profiler av denne type __|¯¯¯|__ på tvers langs undersiden av midtpartiet.

Vurderer to festemetoder:
1. Punktsveising
2. Lime med Sikaflex eller Marin & Tech

Noen som har noen erfaringer og anbefalinger?

Hva er forresten typebetegnelsen på profilen?

Takker for evt. svar!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

På Pure så¨vel som militære utgaver av Geländewagen er forsterkningen naglet på panseret for å få et såkalt gehbares Motorhaub. Hva med å studere denne løsningen nærmere?

[Roar Sæther]

På PUR og PRO er panseret satt sammen av andre deler enn orginalt. den øvre synlige delen av panseret er lik de vanlige panserene, men underdelen er en helt annen. Full størrelse og full av knekker i plata som stiver veldig av.

Hva med å sveise en "subframe" av 25 x 25 mm firkantrør, som så igjen dekkes av en 2-3 mm tykk alu plate. denne ramma med fastskrudd aluplate på kan så sveises oppunder panseret, da med sveis i bakkant mot luftinntaket, og fram mot fronten av panseret. Denne ramma må være bra tilpasset formene i panseret. Kan til og med være lurt med ett lag neopren eller tilsvarende mellom panseret og aluplata. Ventilasjonsgutta har en ca 1 cm tykk neopren matte med dobbeltsidig lim på baksiden. De bruker den til å isolere kanaler med. Den er sikkert glimrende til dette.

Kun ett forslag.

[Jagman]

Så avansert er det da heller ikke, Roar. Vil si det høres mer omfattende ut det du snakker om... Her sees undersiden av panseret på en PUR. En hovedforsterkning og til sammen fire støtter tilsvarende den panserholderen er festet til. På utsiden ser man tydelig at sistnevnte støtter til og med er boltet rett gjennom panseret, mens hovedforsterkningen er naglet fast. Hovedforsterkningen har også utsparinger for diverse innsugsrør som stikker litt høyere enn selve motoren.







En vellaget tegning med nøyaktige mål, vil kunne være nok for the blikkenslager til å knekke til hovedforsterkningen (samt de små støttene).

Hmmmm.... Kanskje det var en tanke for andre også...

[Roar Sæther]

Da beklager jeg at jeg kom med feil info.

Med de bildene du har lagt ut, ser jeg det er forskjell på 2009 PUR, og 2010 PRO. Proffesional har "gå på panser" som beskrevet i mitt tidligere innlegg.