første gang på E18

[ellefsen]

Hei- etter maaaaange timer med rustsveising, var det endelig tid før prøvetur på E18, ja med prøveskilter. Hadde jo gledet meg til dette, å ja må jo si at bilen gikk som en drøm, fikk også kontrollert speedometeret å til min store overraskelse så var det helt korrekt. men det er alltid et MEN. (ja må jo legge til at dette er min første GE. 300 stt) jeg har isolert bilen godt, så den gikk ganske stille under fart, men du verden som den doner på tomgang. Det er jo som å sitte i en basskasse. Her trenges det gode råd. Hva kan skyldes å bilen doner slik på lavt turtall. Jeg har stilt ventilene, så mulig jeg har fått de noe stramme synes motoren går noe hardt. er det noen som har erfaring med slik doning på tomgang?. kan det være noen foringer som går stål mot stål??
håper på noen tips-- skal på Eu i morgen - så er jo generelt spent.

mvh
Olav

[tHaWuLf]

Dette med akustikk er vrient til tider, og uten at jeg har kjørt OM617A i en G noe særlig, kan jeg ikke huske at det var noe spesielt med bass i bilen. Selv har jeg 2.5 tommer anlegg på min G (kun en liten potte under og rør ut foran høyre bakhjul), så jeg har en god del bass i anlegget, men dette har aldri forplantet seg til inni bilen. Med det gamle anlegget (Kun den digre G-potten bakerst) var bilen omtrent lydløs i 120, og lite bass generelt. Men etter å ha slengt inn lyddempning, med først det lyse teppet og så de store, sorte G-teppene på toppen av det igjen, i tillegg til interiør på dører, ble det mye bedre. Det var mest de høyfrekvente lydene som forsvant. Generelt er det jo en idé å ha mest mulig dødt materiale i bilen, men størrelsen på selve "boksen" inni vil også ha noe å si på bass. Hvordan lyd forplanter seg i en bil har mye med formen på den å gjøre, og jeg kjenner en fyr med en alfa som gikk noe inferalsk mye bass i bilen etter eksosbytte. Hva slags eksosanlegg har du?

Når det gjelder ventiljustering, virker det ut til å ha mer å si når motoren er kald på OM617A. Ventiljustering har stor betydning for motorens gange. Man kan gjerne justere mot det løse, for det strammer seg gjerne over tid, i allefall på mine motorer.

[ellefsen]

hei
jeg har helt originalt eksosanlegg, så det burde være i orden, men vet at jeg mangler strikket over bak akslen, mulig anlegget kommer borti rammen på noe vis. jeg må nok under bilen i kveld å sjekke. Det må jo nødt til å være noe "galt" en vei, motoren går muligens noe lavt på tomgang også for når jeg setter den i drive så rister den så det merkes i bilen. håper jeg finner ut av det, for slik kan jeg ikke ha det. -
Jeg hadde et greit skjema for ventil justering, men tror jeg har suset det bort. er det noen som husker klaringene?.
Takker så lang for hjelpen.

[tHaWuLf]

http://www.peachparts.com/shopforum/diesel...16-617-fyi.html

OM617.952
COLD adjustment:

Intake 0.10 MM

Exhaust 0.35 MM

Hot adjustment:

Intake 0.15 MM

Exhaust 0.40 MM

Antar at verdiene er like som OM617 STT. Hører du raklelyder i eksosanlegget, så går det borti noe. Jeg måtte finjustere mitt anlegg med noen selvlagde eksosoppheng, for ellers fikk jeg litt klirring til tider. Når det gjelder bass, er det rart, og er vel uavhengig av eventuelt løst anlegg. Når det gjelder risting, er du sikker på at motorfestene er i orden? OM617A går kjempemykt når den er i form. Min går omtrentlig like mykt som min M110, selv når den er kald.

[ellefsen]

hei takker for opplysningene, da skal det justeres ventiler til helgen. er jo en lykkelig kar, var på EU kontroll å fikk bare to mangler - rust på bremseskivene å det er jo ikke annet å vente etter to års stilstand. så de får få seg en runde i dreiebenken, å så på med nye klosser. og feiljusterte lys. gleder meg til å få skilter på doningen. Det lille jeg fikk prøvd den med prøveskilter var jo artig, men kjente jo at jeg følte at jeg "manglet et gir" har bare 4 trinn automat. jeg kjører til vanlig en 220 cdi så GEèn var jo en helt annen følelse. Blir spennende om jeg blir glad i doningen, blir ihvertfall en god vinter bil håper jeg.
takker så mye for hjelpen.