Varmeapparat feil ... kun en "stilling" på bryttern

[joakim_mt@hotmail.com]

Sliter litt med varme apparat mitt ....

Uansett hvor jeg setter brytteren , hastigheten på vifta , så går vifta på samme fart hele tiden..

hørte med noen og da sa de motstanden , men har tatt opp den og sett og den ser hel og fin ut , men kan man se at den er bra eller ødelagt ?

kan heller ikke skru av vifta , den står på en hastighet UANSETT , men varmen og hvor luften skal komme fra funker ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]


noen som har vært borti det ?








________________________________________________________

Etter mye fram og tilbake så vet jeg ikke hvordan olje jeg skal ha ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

i innstruksjonsboka står det at vis du ikke har sperrediff så skal du ha 75-90W på bakakselen
og vis du har sperre , noe jeg har når jeg setter på 4x4 så står det noe annet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] skjønner ikke noe jeg ...



__________________________________________


har også et annet problem jeg irriterer meg over . Og jeg er ikke god på og forklare men skal prøve ...

Vis jeg bremser ned i et kryss , og bremser hardt , og slepper bremsen så virker det som det er noe som dunker bak, man hører det ikke men man merker et dunk "smell"

kan nesten virke som det er et eller annet som "henger" igjen , får når jeg går til på gassen etter å bremsa hardt ned så kan det også komme.

muligens foringer ? håper bare det ikke er noe med diffen ....

[Biringen]

Bak skal du ha en diffrensial olje 80w/90 GL som inneholder LS tilsatts (bytt 1 gang i året, det har du igjen for senere da du kan holde øye med brytepinnen. les gjerne garagen til chevy-lpg)

Fremdiffen bruker du ATF olje eller en syntetisk 75w/90 olje (Byttes på høsten, for når olja blir grå og seig på vintern så er det ikke sikkert du klarer kople inn 4wd)

På girkassa bruker du ATF dexron III (jeg bytter filter og olje hver høst)

Motor skal ha 15w/40 mineral oil, (det har fungert fint på min selv i -30,) olje og filter skal byttes hver 3000miles

som det står i GM service manualen

[joakim_mt@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1631423:date=3 Oct 2011, 13:30:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 3 Oct 2011, 13:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bak skal du ha en diffrensial olje 80w/90 GL som inneholder LS tilsatts
Fremdiffen bruker du ATF olje eller en syntetisk 75w/90 olje<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Takker for raskt svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] !

[Biringen]

edit:

[Chevy-LPG]

http://ew5.earlweb.com/search.php?site=56&category=6

Her ser du godt hva slags olje du skal ha til de forskjellige bilene.

[joakim_mt@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1631423:date=3 Oct 2011, 13:30:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 3 Oct 2011, 13:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bak skal du ha en diffrensial olje 80w/90 GL som inneholder LS tilsatts (bytt 1 gang i året, det har du igjen for senere da du kan holde øye med brytepinnen. les gjerne garagen til chevy-lpg)

Fremdiffen bruker du ATF olje eller en syntetisk 75w/90 olje (Byttes på høsten, for når olja blir grå og seig på vintern så er det ikke sikkert du klarer kople inn 4wd)

På girkassa bruker du ATF dexron III (jeg bytter filter og olje hver høst)

Motor skal ha 15w/40 mineral oil, (det har fungert fint på min selv i -30,) olje og filter skal byttes hver 3000miles

som det står i GM service manualen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


har et lite spørsmål , brytepinnen ? er den lett å se i diffen ? forrige eier snakka at han hadde bytta den.

men er noe som ikke stemmer bak i bakstillinga/akselen min , bremser jeg har ned så virker det som et eller annet som kan "slå" eller "dunke" bak , finner ikke ut av det , står jeg stille og tar den ut fra Drive og setter den i reverse så virker det som det skal , men når jeg kjører så merker jeg noe fra høyre siden bak , virker som det er der...
det virker som det "lugger" på en måte ..

noen som kan anslå hva det kan være etter min forklaren ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] selvom den ikke var så bra ...

[Biringen]

<!--quoteo(post=1631432:date=3 Oct 2011, 14:37:name=Tahoe-97)-->QUOTE(Tahoe-97 @ 3 Oct 2011, 14:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har et lite spørsmål , brytepinnen ? er den lett å se i diffen ? forrige eier snakka at han hadde bytta den.

men er noe som ikke stemmer bak i bakstillinga/akselen min , bremser jeg har ned så virker det som et eller annet som kan "slå" eller "dunke" bak , finner ikke ut av det , står jeg stille og tar den ut fra Drive og setter den i reverse så virker det som det skal , men når jeg kjører så merker jeg noe fra høyre siden bak , virker som det er der...
det virker som det "lugger" på en måte ..

noen som kan anslå hva det kan være etter min forklaren ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] selvom den ikke var så bra ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis du tar av dekslet bak på diffen. og hjula er oppe ifra med bilen i nøytral så hvis du snurrer litt på hjulet vil du kunne komme til skruen/brytepinnen på diffcarriern, se i gragen til chevy-lpg der er det bilder også

Kryss, eller girkassefeste men kan også være i selve diffen da en skive kan være ødelagt

[joakim_mt@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1631434:date=3 Oct 2011, 14:52:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 3 Oct 2011, 14:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis du tar av dekslet bak på diffen. og hjula er oppe ifra med bilen i nøytral så hvis du snurrer litt på hjulet vil du kunne komme til skruen/brytepinnen på diffcarriern, se i gragen til chevy-lpg der er det bilder også

Kryss, eller girkassefeste men kan også være i selve diffen da en skive kan være ødelagt<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


ok [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

finner ikke noe bilder , har du link til dette ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[SubbV20]

<!--quoteo(post=1631423:date=3 Oct 2011, 13:30:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 3 Oct 2011, 13:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bak skal du ha en diffrensial olje 80w/90 GL som inneholder LS tilsatts<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sikker på dette? Mener det var sitert en servicebulletin fra chevrolet her på forumet der det stor at G80 lockern ikke skulle ha LS!?

[joakim_mt@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1631472:date=4 Oct 2011, 06:53:name=SubbV20)-->QUOTE(SubbV20 @ 4 Oct 2011, 06:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sikker på dette? Mener det var sitert en servicebulletin fra chevrolet her på forumet der det stor at G80 lockern ikke skulle ha LS!?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


nå må dere bestemme dere før jeg bytter olje [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] !

[pajeroturbo]

hvis du har g80 sperre så ikke bruke ls olje. g80 sperra er mekanisk og trenger\skal ikke ha noe tilsetning.

Originally Posted by General Motors

LOCKING DIFFERENTIAL LUBRICANT (SERVICE INFORMATION) #91-4-109
SUBJECT: LOCKING DIFFERENTIAL (G80) LUBRICANT - (SERVICE INFORMATION)
VEHICLES AFFECTED: ALL LIGHT TRUCKS EQUIPPED WITH G80 REAR AXLE ALL YEARS
Some light duty trucks equipped with locking rear axles (G80) may exhibit rear axle chatter, especially when turning a corner from a stop.
This condition of alternate engagement and disengagement of clutches in differential assembly is usually caused by contaminated axle lubricant.
To correct this condition, drain and refill the rear axle with SAE 80W-90 GL5 (P/N 10950849).

The use of any additive in locking rear axles (G80) is not recommended. Rear axle additives are designed for use in limited slip differentials which are normally installed in cars. All light duty trucks equipped with RPO G80 make use of a locking differential and the use of additives will delay the engagement of the locking mechanism and may decrease axle life.

VEHICLES/COMPONENTS INVOLVED: ----------------------------- Some light duty trucks equipped with locking rear axles, RPO G80.
SERVICE PARTS INFORMATION:
Part Number Description ----------- ------------------ 10950849 Lubricant, Rear Axle (1 litre)
Parts are currently available through CANSPO.
WARRANTY INFORMATION:
As specified in Light Duty Truck Maintenance Schedules, locking rear axle fluid drain and refill is required owner maintenance at the first engine oil change. Failure to drain and refill the rear axle as specified may contribute to a later axle chatter condition. Refer to the appropriate Light Duty Truck Maintenance Schedule or service manual, section OB, for further details on change intervals.
General Motors bulletins are intended for use by professional technicians, not a "do-it-yourselfer". They are written to inform those technicians of conditions that may occur on some vehicles, or to provide information that could assist in the proper service of a vehicle. Properly trained technicians have the equipment, tools, safety instructions and know-how to do a job properly and safely. If a condition is described, do not assume that the bulletin applies to your vehicle, or that your vehicle will have that condition. See a General Motors dealer servicing your brand of General Motors vehicle for information on whether your vehicle may benefit from the information.
© Copyright General Motors Corporation. All Rights Reserved."

[Chevy-LPG]

LS står vel for Lip slip eller noe slikt (skrives garantert ikke slik).... den er tilsatt en friksjonsmasse og er beregnet for friksjonsbrems. Man trenger ikke den når du har sperre.

LS er ikke en sperre, men en brems.

[Chevy-LPG]

Kan du ikke fylle på det som står i instruksjonsheftet ditt da?

Det er ihvertfall beregnet for det bilen i sin tid ble levert med.....enten det er sperre eller brems.

[joakim_mt@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1631481:date=4 Oct 2011, 10:38:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 4 Oct 2011, 10:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan du ikke fylle på det som står i instruksjonsheftet ditt da?

Det er ihvertfall beregnet for det bilen i sin tid ble levert med.....enten det er sperre eller brems.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Skal se hva det står der etterpå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]


les mitt andre spørsmål og se om noen har vært borti det samme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Chevy-LPG]

Står du og skifter mellom R og D så får du samme klunke lyd tenker jeg?

På merc så hadde jeg det samme, byttet da noe som heter labada eller noe slikt og lyden ble borte med den gang. Det var en ring med gummi foringer i som tok opp energi på en måte.

Denne har det blitt meg fortalt at jeg ikke har på chevyen, dermed har jeg levd med samme lyd i alle år, uten at den har blitt noe verre.
Jeg setter det på konto for grovkonstruksjon.....

[joakim_mt@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1631483:date=4 Oct 2011, 10:56:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 4 Oct 2011, 10:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Står du og skifter mellom R og D så får du samme klunke lyd tenker jeg?

På merc så hadde jeg det samme, byttet da noe som heter labada eller noe slikt og lyden ble borte med den gang. Det var en ring med gummi foringer i som tok opp energi på en måte.

Denne har det blitt meg fortalt at jeg ikke har på chevyen, dermed har jeg levd med samme lyd i alle år, uten at den har blitt noe verre.
Jeg setter det på konto for grovkonstruksjon.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ja kan komme samme lyden eller virke som at det klunker .

har du det samme på din ? når du tar fra R og D ?

[Biringen]

<!--quoteo(post=1631472:date=4 Oct 2011, 06:53:name=SubbV20)-->QUOTE(SubbV20 @ 4 Oct 2011, 06:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sikker på dette? Mener det var sitert en servicebulletin fra chevrolet her på forumet der det stor at G80 lockern ikke skulle ha LS!?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

leser i klokeboken. 8 5/8 inch ring gear axle, da det er denne som sitter på tahoe
og lubrications spesification axle er 80W-90 GL-5

[Chevy-LPG]

<!--quoteo(post=1631484:date=4 Oct 2011, 10:59:name=Tahoe-97)-->QUOTE(Tahoe-97 @ 4 Oct 2011, 10:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja kan komme samme lyden eller virke som at det klunker .

har du det samme på din ? når du tar fra R og D ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, samt når jeg gir på plutselig når den har ligget på tomgang i eks inn mot en rundkjøring.

[SubbV20]

<!--quoteo(post=1631497:date=4 Oct 2011, 15:29:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 4 Oct 2011, 15:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->leser i klokeboken. 8 5/8 inch ring gear axle, da det er denne som sitter på tahoe
og lubrications spesification axle er 80W-90 GL-5<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok, så da er ikke tahoen levert med G80 lockern altså.
Har det i min pickup, så surret litt.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[tg1]

Hvordan er det med pakning på diff-dekselet? Må man ha ny hvis/når man plukker av for å gløtte på innmaten?