12 volt utstyr på 24 volt - går det ?

[junker]

Et spørsmål til de elektrisk vitne ..

Et elektrisk tidsur til styring av dieselvarmer.
Tidsur er merket 12 volt. Er av den gamle utgave hvor man dreier ytre ring for ønsket varmetidsrom. Altså ikke noet digitalt ur.

Webasto i feltvogn er 24 volt.
Der er lys i uret - lampen holder naturligvis ikke til 24 volt - men klarer selve uret det - eller vil det kortslutte ?

Problemet er at tester man, og det ikke går - da er uret sikkert ødelagt.
Omvendt ville jeg gjerne finne en løsning for bruk av uret til start av 24 volt webastoen.

Kan man tenke seg plassering hvor uret styres av 12 volt fra 1 batteri, og klare at slå på 24 volt webastoen ?


Takker for innspill


P.s skulle noen ha et 24 volt tidsur - og trenge et 12 volts - send beskjed.



  PA135571.JPG (Størrelse: 269.83 KB / Nedlastinger: 72) ( 12 volt ur. )



  PA135574.JPG (Størrelse: 231.6 KB / Nedlastinger: 69) ( ur innvendig)


  PA135572.JPG (Størrelse: 231.06 KB / Nedlastinger: 84) ( ur bakside)



  PA135573.JPG (Størrelse: 277.33 KB / Nedlastinger: 72) ( stikk fra orginal 24 volt grønn webasto-kontakt?

[Grovetussen]

<!--quoteo(post=1632265:date=13 Oct 2011, 22:48:name=junker)-->QUOTE(junker @ 13 Oct 2011, 22:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Et spørsmål til de elektrisk vitne ..

Et elektrisk tidsur til styring av dieselvarmer.
Tidsur er merket 12 volt. Er av den gamle utgave hvor man dreier ytre ring for ønsket varmetidsrom. Altså ikke noet digitalt ur.

Webasto i feltvogn er 24 volt.
Der er lys i uret - lampen holder naturligvis ikke til 24 volt - men klarer selve uret det - eller vil det kortslutte ?

Problemet er at tester man, og det ikke går - da er uret sikkert ødelagt.
Omvendt ville jeg gjerne finne en løsning for bruk av uret til start av 24 volt webastoen.

Kan man tenke seg plassering hvor uret styres av 12 volt fra 1 batteri, og klare at slå på 24 volt webastoen ?


Takker for innspill


P.s skulle noen ha et 24 volt tidsur - og trenge et 12 volts - send beskjed.


[img]attachment.php?thumbnail=23242[/img] ( 12 volt ur. )


[img]attachment.php?thumbnail=23239[/img] ( ur innvendig)

[img]attachment.php?thumbnail=23240[/img] ( ur bakside)


[img]attachment.php?thumbnail=23241[/img] ( stikk fra orginal 24 volt grønn webasto-kontakt?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skulle tro at hvis du bruker kun ene batteriet og gir 12V tilførsel til uret, og uret styrer et rele som gir 24V til webastoen vil det fungere som du ønsker.
Ikke sett 24V på tidsuret, det kommer garantert til å ryke. Kan sikkert lage en tegning hvis ønskelig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[junker]

<!--quoteo(post=1632270:date=13 Oct 2011, 23:02:name=Grovetussen)-->QUOTE(Grovetussen @ 13 Oct 2011, 23:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skulle tro at hvis du bruker kun ene batteriet og gir 12V tilførsel til uret, og uret styrer et rele som gir 24V til webastoen vil det fungere som du ønsker.
Ikke sett 24V på tidsuret, det kommer garantert til å ryke. Kan sikkert lage en tegning hvis ønskelig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Lyder interessant, gjerne lag en tegning og poste her om du kan.
rele - finns et slik som jeg trenger som standard ?

Takker for hjelp.

[Arngor]

Ja du kan ta strøm fra kun et batteri (der det står 2 stk 12v i serie).......men.......ved stort forbruk sliter man en del på det batteriet som tappes.
Levetiden går ned, da dette vil slite med å (ikke) bli topp ladet.

Å ta strøm fra kun 1 batteri - stiller også krav til hva du har av kabler. Unngå å få kortslutning til gods! Brannfaren øker herved....


Alternativt så kan du titte litt på 24VDC-12VDC strøm forsyninger (da får du utnyttet begge bilbatteriene du har mest mulig optimalt).

Her er et eksempel fra firmaet www.elfa.se (har kontor i Oslo).


https://www.elfaelektronikk.no/elfa3~no_no/...nger#toc=19400;


https://www.elfaelektronikk.no/elfa3~no_no/...8&toc=19400

[FrankWS]

<!--quoteo(post=1632270:date=13 Oct 2011, 23:02:name=Grovetussen)-->QUOTE(Grovetussen @ 13 Oct 2011, 23:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skulle tro at hvis du bruker kun ene batteriet og gir 12V tilførsel til uret, og uret styrer et rele som gir 24V til webastoen vil det fungere som du ønsker.
Ikke sett 24V på tidsuret, det kommer garantert til å ryke. Kan sikkert lage en tegning hvis ønskelig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette vil nok selvfølgelig kunne fungere, - en stund.

I et 24 V anlegg skal det IKKE tas ut strøm MELLOM batteriene.
Dette fører til skjevbelastning av batteriene. Det skal ikke store strømmen til for å ødelegge batteriene over tid.
I et anlegg hvor det er flere batteri, så bør alle byttes samtidig. Dette er u-avhengig av om det er 12 eller 24 V. Bytter man bare et batteri, vil det dårlige batteriet svekke det gode batteriet.

Jeg hadde en Nissan Patrol 3.3 TD, -86 mod en gang. Denne hadde 24 V. Tidligere eier hadde byttet begge batteriene et år før jeg kjøpte bilen, men minnet til stereoen var koblet mellom batteriene. Dette var nok til at batteriene var ødelagte. Kjøpte 2 nye.

Kjøp deg en omformer 24 V - 12 V og bruk den. Det blir myyye billigere på sikt.

Edit: Brukte noe tid på å skrive innlegget, ser at det var kommet et annet svar i mellomtiden.

[AMan]

Ikke kobbel 12 volt over et batteri kjøp omformer eller nytt ur!!

[junker]

  95842.jpg (Størrelse: 15.14 KB / Nedlastinger: 63)

Takker for innspill, vil rette meg etter råd om ikke at koble på 1 batteri.

http://www.okelektriske.no/smaelektrisk-di...omformer-10-amp

fant denne på nettbutikk - virker ok ?


På uret er jeg usikker på pluss / minus , rød ledning virker som pluss - er de 2 andre minus ?
forslag til kobling av ur på omformer ?

[lars.valdor@gmail.com]

Claes ohlson har 24-12v omformer, koster ikke mye og er enkel å koble. Jeg har to slike i feltvogna.

mvh