92 pajero 2.5tdi trykk i kjøesystemet, blåser ikke varmt

[polaris6x6]

hei, kjøpte meg en 92 pajero 2.5tdi for 2 uker siden.
bilen fungerte greit, men dynamoen tok kvelden på vei hjem med den.
bilen har nå stått i 2 uker og fikk ny dynamo i går.
skulle ut å teste den og da kommer det flere problemer.
bilen blir varm under hard belastning, og det blåser ikke varmt og det blir trykk i kjølesystemet
fjærna termostaten og da er det ikke noe trykk, men det blåser fortsatt ikkke varmt.
monterte i dag ny termostat, men nå er det trykk der igjen, slangen som sitter i bunn av radiatoren er kald.

noen som hvet hva det kan være?

[mengis]

hvor mye trykk blir det? det skal jo være noe trykk..

[volvo v70 awd]

Svarer med en anna bruker nå, men det er veldig mye trykk, står spruten ut hvis jeg tar av lokket forsiktig

[mengis]

Da har du sprekt topp eller gåen toppakning. Mest sannsynlig det første.

Da er det bare å rive av toppen og skaffe seg en ny. En kar på finn som selger billig topper med pakningssett. Ring til han, trivelig kar.

[volvo v70 awd]

Det tror jeg ikke, for når jeg har i termostaten så er vann slangen i bunn av radiatoren kaldt, har jeg ikke i termostaten så blir der ikke noe trykk å tempen er helt fin

[tore.dreyer@gmail.com]

<!--quoteo(post=1632874:date=22 Oct 2011, 14:04:name=volvo power)-->QUOTE(volvo power @ 22 Oct 2011, 14:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det tror jeg ikke, for når jeg har i termostaten så er vann slangen i bunn av radiatoren kaldt, har jeg ikke i termostaten så blir der ikke noe trykk å tempen er helt fin<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Trykk vil det bli i et lukket kjølesystem, men trykk over 0,9bar skal luftes ut i ekspansjonstank. Kan være verdt å ta en kikk på vannpumpen om det rett og slett er den som svikter. Enig i at det burde blitt trykk i kjølesystemet uten termostaten også dersom topp/pakning var årsakn til trykket.

Jeg hadde en bitteliten lekkasje fra pumpen (i det lille røret som går til varmeapparat) som tok knekken på to dynamoer for meg før jeg skjønte at det var her lekkasjen var. Pumpen er plassert slik at væske kan dryppe ned på dynamoen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[eivhans]

Toppen var det første jeg også tenkte på, ettersom det er en standard "sykdom" på disse motorene,
men da skulle du fått varme i varmeapparatet (så lenge det er nok væske i systemet).
Dessuten skulle du også fått trykk i systemet uten termostaten.

En annen mulighet er at pumpehjulet inni vannpumpen har løsnet.
Har vært borti det et par ganger (ikke på Mitsubishi riktignok da, men lell...).
Da får du ingen sirkulasjon i systemet, motoren koker, og vannet sirkulerer ikke om varmeapparatet.
Ettersom temperaturen blir for høy, får du også stort trykk i systemet.
Når vannet fordamper, utvider det seg VELDIG mye (1 liter vann blir 1700 liter damp),
og du får kraftig overtrykk i systemet.
Uten termostat på plass, får du kanskje nok kjøling pga. at temperaturforskjellen mellom motor og radiator får vannet til å sirkulere litt av seg selv (såkalt termosylfong-kjøling, som var vanlig på gamle biler, f.eks. T-Ford).

Tror jeg ville sjekket vannpumpen først.

[mengis]

Bobler det i ekpansjonstanken?

[tore.dreyer@gmail.com]

<!--quoteo(post=1632894:date=22 Oct 2011, 17:49:name=RN46)-->QUOTE(RN46 @ 22 Oct 2011, 17:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Toppen var det første jeg også tenkte på, ettersom det er en standard "sykdom" på disse motorene,
men da skulle du fått varme i varmeapparatet (så lenge det er nok væske i systemet).<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nja, en skikkelig sprukken topp kan gi såpass høgt mot- trykk i kjølesystemet at sirkulasjonen begrenses/stopper, noe som kan gi koking av motor, og ingen temperatur i varmeapparat. Da også ofte i kombinasjon med hvit eksos pga kjølevæske i sylinder...

[volvo v70 awd]

da var feilen funnet tok av vannpumpa, og dreve på pumpa lå løst inni der, kansje like greit at det skjedde fordi balanseaksel reima hadde ryki å lå løst inni ved regreima, er vel bare flaks at det ikke har skjedd noe mere der:O