Påstilling dieselmotor

[snurreoffroad]

He leita en del etter korsen i ska justere på min 2,4 diesel. Kansje nokkon kan gi me en link te kor de står forklart hen. Skulle hatt litt meir gamp og havre...

Liksom....

[snurreoffroad]

Ser slek ut att de e de som må bli løsninga. Ganske kjipt å ikkje greie å holde 80 engang. Tenkte berre på å hente litt hesta ma å prøve litt forskjellig men de ser ut som om de berre va i teorien

Liksom....

[massey]

Er vel mye bedre å slenge på en turbo vel.....mere merkbar effekt av det. Ikke bare svart røyk og et h.... forbruk

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[snurreoffroad]

No har i justert diesel mengden en del. Til og ma litt for mykje. Blei veldig skuffa over resultatet. Blei ikkje merkbart meir fart. Må sikkert gjør en del meir å. Endte opp ca halv gang inn. Blei berre røyk på en runde. Tror nesten langfingran mine må være borte fra tenningstidspunktet. Men kan i hente meir på å justere åpningstrykket fra 120bar te 130bar no når dieselmengden e påstilt? Dysen har i akkurat stilt på rett trykk...

Liksom....

[illusive]

kan jo justere tenninga litt, vri pumpa til den nesten treff manifoldn, åsså vrir du litt opp på dieselmengdn.. e mange som mene at d e FY, men vet om flere som har gjort d å motorn går mycket bedre, og den går å går km etter km. men hvis d blir litt banking i motorn må man stille litt tilbake, men som regel går det å skru den helt opp

My 2 cents is free, but my opinion on the other hand is priceless!

[massey]

Sitter en skrue i bakkant av pumpa. Skru den inn litt. Er antakeligvis plombert den skruen.

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[RmB]

vil ikke ha starta å justere på tenninga, det er utrolig småe marginer og gå på der.. hvis du skal stille inn en dieselpumpe skal det på 2L være på øvre dødpunkt fra 0.55mm - 0.64mm.. justeres via ett mikrometer som skrues inn på baksiden av pumpen. nei, juster heller pumpen litt opp du på dieselmengden, 2-300 rpm opp å juster bakkegassen ned til normal tomgang..

[snurreoffroad]

Nokkon som veit om de hjelp nokka på farta? Greie så vidt å holde 80kmt no i 4 gear. Kjedeli å presse på 3 gear heile tia

Liksom....

[snurreoffroad]

Så du vil ha på meir fortenning... No begynne me å snakke. Litt skeptisk te om de e lurt å røre den men kan vel lage ett merke slek att i kan alltid sette den der den va. Hørtes rart ut att de skulle hjelpe. Spesielt vri så mykje att den tar borti manifold? Trodde detta va meget fint justerende ma måleur?

Liksom....

[snurreoffroad]

Sitter den midt på dekselet bak? Ka du meina me litt. Ca ett 10-20 min eller en runde?


Liksom....

[hans petter]

kvart runde av gangen


Det fine med dødsstraff er at man lærer til neste gang!

[snurreoffroad]

Kansje best å berre å prøve se fram. Ta litt og litt. Blir no dårlig igjen visst en tar får mykje...

Liksom....

[snurreoffroad]

Greie du å Stille slek att du greie å få meir enn 5kmt fortere toppfart? Kjøre ma 35" bogger og da virka de som om ikkje nokka justering hjelp

Liksom....

[Sigge]

Har justert på dieselmengden på min 2,4d jeg.. først så røyk d veldig! folk tuta å rakk finger
når de kjørte forbi.. men nå har jeg justert litt til bake, det ryker nå også men går bedre...
skjenner ikke mye forskjell i fra 31" hjula å nå er det 33" jeg kjører med

Sigge

[JEHenden]

Er nødt til å være noe galt med den motorn. Har samma motorn i LJ70'n og den drar relativt greit opp i 110kph med 33" og det i 5 gir. Tror jeg ville sjekka dyser,dieselfilter og luftfilter. Å sette på turbo kurerer nok ikke detta.

Landcruiser LJ70 2,4D
Patrol MK160 3,3TD
Niva 2121 1,6L

[Usta Bil]

Det du trenger er mer moment, det greieste alternativet da er vel en turbo..

[snurreoffroad]

Kan begynne å lure på dieselfilteret. Men så lenge den ryker mye så burde den få nok da??? Kjøre ma orginal utveksling men ma detroit locker.

Liksom....

[91lux]

Hei
I utgangpunktet så høres det ut som det er noe feil med motoren eller pumpen. Bør greie lett å ligge i 80 km/t i 4. Min haddde ikke noe problem med det 91lux med 2L. (2.4D).
Når det gjelder justeringen av diesel mengden som pumpen gir så skal en være veldig forsiktig med å skru. en halv omdreining gir 30% mer diesel. Så no mer en 1/6 dreing (10% mer) kan fort gi for mye og røyk. Når jeg monterte turbo på min ble pumpen oppjustert med 1/6 omdreining som tilvarer det en 2l-T pumpe gir.

mvh 91lux



91lux

[patrolux]

Stor forskjell på 4,56 giring og 35" og 4,88 giring og 33".Turbo er løsningen.Sjekk også dieselfilteret ditt.

JAN jan.eggen@loqal.no jan.eggen@afgruppen.no
TLF.99206547/99455292
GÆRHØLET 4X4 garholet@loqal.no http://www.offroad.no/snitz/forum.asp?FORUM_ID=86
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Sh...ry&id=4039

[RmB]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er nødt til å være noe galt med den motorn. Har samma motorn i LJ70'n og den drar relativt greit opp i 110kph med 33" og det i 5 gir. Tror jeg ville sjekka dyser,dieselfilter og luftfilter. Å sette på turbo kurerer nok ikke detta.

Landcruiser LJ70 2,4D
Patrol MK160 3,3TD
Niva 2121 1,6L

<i><div align="right">Opprinnelig postet av JEHenden</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

kan være annen giring, din motor fungerer bedre, osv... men en turbo kurerer det meste..