trenger bilen til mandag

[ingaho]

hei jeg skal sette på toppen på min 2.5 td igjen hva er momente på toppen på 2.5 td 86mod

glødepluggen min knakk av en liten bit og falt ned på stemplet slo en liten bulk i den fikk en vanvitig banke lyd i fra motoren men fant ikke den biten som har falt av glødepluggen kan det ha gått i stykker noe mer på motorn hvis sånnt skjer

døgnet har ikke nok timer

[ingaho]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">kan vere så enkelt som vannpumpa.....hvis motoren har frøset(sjekka frostvæska?)

GUNG-HO

<i><div align="right">Opprinnelig postet av spyflua</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

vil det si at den er godt til dundas event er den vansklig og komme til når toppen er av

døgnet har ikke nok timer

[BROOKS]

I værste fall har skoveln på vannpumpa løsna vest vanne i pumpa har vært fråsn....

[ingaho]

vil den ryke hvis motoren var evnt fryst og jeg startet bilen

døgnet har ikke nok timer

[TurbinTurbin]

Vannpumpa sitter i framkant av motoren, vifta er montert på den, og så kommer nederste slange frå radiatoren inn på den.

[silverbullit]

kan vere så enkelt som vannpumpa.....hvis motoren har frøset(sjekka frostvæska?)

GUNG-HO

[ingaho]

det begynte med at når jeg parkerte bilen etter jeg kom fra jobb så kokte bilen temp måleren inne i bilen viste norm temp. da lot jeg bilen bli kald og dagen etter åpnet jeg systemet og spylte igjenom det med vannslange og fyllte på væske og startet den opp da kom lyden en høy metalisk lyd den er rimlig skarp hvis den fikk litt turtall så gjør det vondt i øra har blåst igjenom alle kanaler i toppen plus jeg har dreid kamen slik at alle ventilene har vært åpene når jeg har blåst de det er en liten skade der spora til ventilen på stemplet er skal pusse den bort med noe fint sandpapir vet ikke om det kan være det som gjør at den lyden er der mente at råde bank er en dypere tone en den jeg har syns lyden kommer i fra toppen

åpene for tips forslag før jeg skrur den sammen igjen setter den i sammen på lørdag er det noen som har hatt noe lignenes symptomer har ikke hatt noe forvarsel med noen ulyder på motoren kom over natta
motoren gikk som ei klokke når jeg parkerte den om kvelden

døgnet har ikke nok timer

[TurbinTurbin]

Skruene skal trekkast til i bestemt rekkefølge tre ganger med aukande moment, siste gang med 120NM.

Skjønner ikkje att det skal vere så vanskeleg å finne glødepluggdelen på stempelet med toppen av, men ut i frå resten av det du skriv virker det som at det kanskje har skjedd før, og at motor har vert starta med delen i.
I så fall bør du nok sjekke ventiler, topp m/kanaler, stempel o.l. for skader. Råder og veiv kan vel i verste fall ha tatt skade og, vil eg tru.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/turbinturbin/moment 2,5TD.JPG' border='0' alt='user posted image'>

[ingaho]

har akkurat byttet topp pakning det er ikke noen sprekker i topp ikke som jeg kunne se ihvertfall ny termostat er det noen måte å sjekke vannpumpa på uten å ta den av noen som vet hvor mye den koster evnt hvor det er billigst
åssen lufter man systemet


døgnet har ikke nok timer

[Kenneth32]

Nei du må ikke ha av toppen igjen for å skifte vannpumpa, men det hadde vært mindre jobb å tatt det samtidig. Grunner til koking : luft i kjølesystemet, defekt toppakning, sprekker i toppen, ødelagt vannpumpe eller ødelagt termostat.

Skal ikke koke om du har en termostat på 91 grader heller. Vann koker på 100 grader. Vann med ca 50% frostvæske koker på ca. 120 grader.

82 graders termostat gjør at du fryser i vinterhalvåret ihvertfall.

Sjøl har jeg 91 graders termostat året rundt, og dekker til litt over halve radiatoren i vinterhalvåret.

Jeg har alt i mitt hode, men ingen penger i min lomme

[ingaho]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hmmm monterte du toppen uten å ha byttet vannpumpa?? Jaja, liker du å skru så...
Husk å bytte toppakning når du har av toppen igjen...

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av HardKåre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

vet ikke om jeg må bytte vannpumpa bilen koker det er ny termostat på den hva kan evnt være feil ettersom den koker byttet termostat til 86 grader fra 82 grader f.........n må man ha av toppen for å bytte vannpumpen trudde man tok den ut for fra jeg av med radiator og vifte og sånne ting

døgnet har ikke nok timer

[ingaho]

startet den opp i dag kl1800 motoren har aldri gått så pent som den gjør nå men må bytte vannpumpe og glødeplugg den begynner å koke

takk for alle svarene og forslagene jeg har fått

døgnet har ikke nok timer

[HardKåre]

Hmmm monterte du toppen uten å ha byttet vannpumpa?? Jaja, liker du å skru så...
Husk å bytte toppakning når du har av toppen igjen...

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[ready4-runner]

Slik lufter du ta av lokket på radiatoren og gjør slik
<i>Her tok hengerfestet nedi he he</i>


HOVEDLEDER I BETTY BOOP RACING KLUBB NORGES MINSTE OFFROAD/RACING KLUBB

[ingaho]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Vært utsatt for det samme...


<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/HardKåre/motorbytte 020.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Men jeg ble fortalt at hvis spissen først kommer helt ned i forbrenningskammeret blir det så varmt at spissen pulveriseres og forsvinner ut med eksosen. Klarte i allefall ikke å se noen skader på turboen min...

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av HardKåre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Dine stempler hadde fått mer juling enn mine

døgnet har ikke nok timer

[HardKåre]

Vært utsatt for det samme...


<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/HardKåre/motorbytte 020.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Men jeg ble fortalt at hvis spissen først kommer helt ned i forbrenningskammeret blir det så varmt at spissen pulveriseres og forsvinner ut med eksosen. Klarte i allefall ikke å se noen skader på turboen min...

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[Garret]

Til opplysning ville selv en bitteliten bit av en glødeplugg ha forårsaket et komplett turbohavari!
Er turboen din like hel har et under skjedd!
Slike små harde partikler er ikke noe turbinbladene i eksossiden spesiellt glad for når de snurrer rundt i opp til 200.000o/min.
Sjekk turbo!!!!!!!!!!!

Skartlien.

[ingaho]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">startet den opp i dag kl1800 motoren har aldri gått så pent som den gjør nå men må bytte vannpumpe og glødeplugg den begynner å koke
det var gløde pluggen som hadde lagd et lite krater i stempel og topp tok en perle hammer og banket de høye kantene ned igjen og brukte sandpapir etterpå fungerte fint det

takk for alle svarene og forslagene jeg har fått

døgnet har ikke nok timer

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ingaho</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

døgnet har ikke nok timer

[ingaho]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Slik lufter du ta av lokket på radiatoren og gjør slik
<i>Her tok hengerfestet nedi he he</i>


HOVEDLEDER I BETTY BOOP RACING KLUBB NORGES MINSTE OFFROAD/RACING KLUBB

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ready4-runner</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

hehe

fant feilen med hvorfor den kokte etter hvert det var den nye termostaten som ikke lukket seg opp så jeg fikk ikke noe sirkulasjon på vannet kjøre til jobben uten termostat i morgen kl 0500 regner med at det blir en kald opplevelse men men man lærer så lenge man lever (får man tru )

begynte å bli rimlig fustrert over bilen på søndag men i morgen er alt glemt godt og få kjørt paia igjen

fikk et nytt prob må bytte wg lekker i toppen er en liten sprekk der når jeg kommer opp til 0.9 i trykk så hører det ut som om jeg har en dump ventil er dr,,,,t lei lyden alt vet dere hvor mye en sånn koster ny

døgnet har ikke nok timer