Tahoe 99 6,5

[Chevy-silverado]

hei.. har bytta oljepumpe på bilen no.. men då eg skulle starte opp har eg ikkje oljetrykk.. tar det litt tid før eg får opp trykkket med ny pumpe????.. ka ka være feilen???
pumpa skal ikkje gå ann å montere feil

[Reex]

Har du vært av med trykkregulatoren da?
Vet ikke helt hvordan det ser ut på denne, men kan det tenkes at du ikke har satt over trykkregulatoren fra gamlepumpen?

Hvis den ikke er på plass, eller av en eller annen grunn står åpen vil jo trykket gå i null. Eller rett og slett at målepunktet ditt ikke er påkoblet etter jobben på pumpa?

Bare gjetter. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Lykke til.

[RedWolf]

Det pleier ikke å ta mer enn 10 - 15 sekunder før trykket kommer. Litt mer enn når man skifter filter.

Hvor mye måtte du demomtere for å skifte oljepumpa?

[manfred]

<!--quoteo(post=1634506:date=13 Nov 2011, 09:23:name=Chevy-silverado)-->QUOTE(Chevy-silverado @ 13 Nov 2011, 09:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hei.. har bytta oljepumpe på bilen no.. men då eg skulle starte opp har eg ikkje oljetrykk.. tar det litt tid før eg får opp trykkket med ny pumpe????.. ka ka være feilen???
pumpa skal ikkje gå ann å montere feil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har du fått axeln i spår från kam drivningen? Nr 423 på linken under, och att drivaren (nr403) sitter på plats så bör de fungera.
Lycka till
Mvh Manfred

http://parts.nalleygmc.com/showAssembly.as...;modelYear=1999

[andor3902]

var det ikke noe med at oljepumpa skulle fylles med vaselin eller noe også for at den skulle begyne å suge fortere, og så var det noe med at noen satte på en drill på den akslingen ned til oljepumpa for og få opp trykket første gangen

[Chevy-silverado]

<!--quoteo(post=1634520:date=13 Nov 2011, 13:23:name=RedWolf)-->QUOTE(RedWolf @ 13 Nov 2011, 13:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det pleier ikke å ta mer enn 10 - 15 sekunder før trykket kommer. Litt mer enn når man skifter filter.

Hvor mye måtte du demomtere for å skifte oljepumpa?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


litt treig å svare her.. først så må du skru av det eksos røret som går på tvers under bilen.. så deksel som ligger utapå konverteren.. og så slepper du ned framakslingen så langt som den går uten demontere stikkakslingane.. så skal det gå ann å få ned bunnpanna.. litt trangt er det men det går på eit vis.. håper det var bra nok svar

[Chevy-silverado]

har fått fått pumpa til å fungere no.. ikkje sikker på ka det var.. men endte med at eg måtte demontere alt ein gang til å sjekke om det var noke gale.. men fant ingenting.. så satt det i hope igjen og då kom trykket.. men dessverre var det ikkje noke beire trykk en den gamle pumpa.. så no lurer eg på ka det kan være..

har eit trykk på litt under 1 bar tomgang og ca 2,7 ved gasspådrag ved varm motor.. kald motor ligger trykket på nesten 3 bra på tumgang.. trykket er målt med manometer...og stemmer med det som står i bilen.. motoren er gått 180000 og fungerer ellers heilt topp.. går ikkje ujevnt og ingen tikking utenom det normale.. kjøyrer 15/40 mineral motorolje på den

noken som har tips ka det kan være som feiler bilen???

[Sotengel]

<!--quoteo(post=1635227:date=21 Nov 2011, 18:55:name=Chevy-silverado)-->QUOTE(Chevy-silverado @ 21 Nov 2011, 18:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har fått fått pumpa til å fungere no.. ikkje sikker på ka det var.. men endte med at eg måtte demontere alt ein gang til å sjekke om det var noke gale.. men fant ingenting.. så satt det i hope igjen og då kom trykket.. men dessverre var det ikkje noke beire trykk en den gamle pumpa.. så no lurer eg på ka det kan være..

har eit trykk på litt under 1 bar tomgang og ca 2,7 ved gasspådrag ved varm motor.. kald motor ligger trykket på nesten 3 bra på tumgang.. trykket er målt med manometer...og stemmer med det som står i bilen.. motoren er gått 180000 og fungerer ellers heilt topp.. går ikkje ujevnt og ingen tikking utenom det normale.. kjøyrer 15/40 mineral motorolje på den

noken som har tips ka det kan være som feiler bilen???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hva mener du er optimalt olje trykk da?

[Chevy-silverado]

<!--quoteo(post=1635233:date=21 Nov 2011, 19:38:name=Sotengel)-->QUOTE(Sotengel @ 21 Nov 2011, 19:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva mener du er optimalt olje trykk da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


ikkje sikker på ka som er det optimale trykket.. men når det blinker check guages når motoren er heit på tomgang er det noke som ikkje setemmer..

[andor3902]

<!--quoteo(post=1635227:date=21 Nov 2011, 18:55:name=Chevy-silverado)-->QUOTE(Chevy-silverado @ 21 Nov 2011, 18:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har fått fått pumpa til å fungere no.. ikkje sikker på ka det var.. men endte med at eg måtte demontere alt ein gang til å sjekke om det var noke gale.. men fant ingenting.. så satt det i hope igjen og då kom trykket.. men dessverre var det ikkje noke beire trykk en den gamle pumpa.. så no lurer eg på ka det kan være..

har eit trykk på litt under 1 bar tomgang og ca 2,7 ved gasspådrag ved varm motor.. kald motor ligger trykket på nesten 3 bra på tumgang.. trykket er målt med manometer...og stemmer med det som står i bilen.. motoren er gått 180000 og fungerer ellers heilt topp.. går ikkje ujevnt og ingen tikking utenom det normale.. kjøyrer 15/40 mineral motorolje på den

noken som har tips ka det kan være som feiler bilen???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
høres normalt ut det oljetrykket ditt, gjennomvarm motor kan komme ned på ca 1 kg trykk, normalt kald motor på min så ligger trykket på ca 350 kpa, gjennomvarm og på tomgang ca 225 kpa ved normal kjøring gjevnt turtall ca 1500-1800 rpm ligger trykket på ca 275 kpa, og 6.5 td motoren klarer seg fint på 1 kg trykk

[andor3902]

<!--quoteo(post=1635239:date=21 Nov 2011, 20:23:name=Chevy-silverado)-->QUOTE(Chevy-silverado @ 21 Nov 2011, 20:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ikkje sikker på ka som er det optimale trykket.. men når det blinker check guages når motoren er heit på tomgang er det noke som ikkje setemmer..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
er måleren inne i bilen ned på rødfeltet og hvor mye kpa viser måleren i bilen, har du sjekka oljtrykksføleren så den ikke er grodd igjen, og har du riktig oljefilter montert, filter med tilbakeslags ventil, har du montert feil type filter så kan du få problemer med trykket, og hvor er det du måler oljetrykket på motoren, den orginale føleren eller har du montert egen føler og uttak på filterbrakketen

[Chevy-silverado]

<!--quoteo(post=1635241:date=21 Nov 2011, 20:27:name=andre5)-->QUOTE(andre5 @ 21 Nov 2011, 20:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->høres normalt ut det oljetrykket ditt, gjennomvarm motor kan komme ned på ca 1 kg trykk, normalt kald motor på min så ligger trykket på ca 350 kpa, gjennomvarm og på tomgang ca 225 kpa ved normal kjøring gjevnt turtall ca 1500-1800 rpm ligger trykket på ca 275 kpa, og 6.5 td motoren klarer seg fint på 1 kg trykk<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


ja mulig det er normalt... men hadde eit høgere trykk på det før

[Sotengel]

<!--quoteo(post=1635239:date=21 Nov 2011, 20:23:name=Chevy-silverado)-->QUOTE(Chevy-silverado @ 21 Nov 2011, 20:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ikkje sikker på ka som er det optimale trykket.. men når det blinker check guages når motoren er heit på tomgang er det noke som ikkje setemmer..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bytt OPS så vil jeg tro det er i orden. Har lita tru på at den nye oljepumpa di er deffekt.

[Chevy-silverado]

<!--quoteo(post=1635244:date=21 Nov 2011, 20:35:name=andre5)-->QUOTE(andre5 @ 21 Nov 2011, 20:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->er måleren inne i bilen ned på rødfeltet og hvor mye kpa viser måleren i bilen, har du sjekka oljtrykksføleren så den ikke er grodd igjen, og har du riktig oljefilter montert, filter med tilbakeslags ventil, har du montert feil type filter så kan du få problemer med trykket, og hvor er det du måler oljetrykket på motoren, den orginale føleren eller har du montert egen føler og uttak på filterbrakketen<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei den er ikkje heilt nede på det røde feltet.. men ligger mellom den røde streken og neste strek.. kansje 90-100kpa nå den er heit... føleren er skiftet.. har og målt den med eget manometer.. det med oljefilter er eg ikkje sikker på.. har eit MAN filter på no.. Ka slags filter er det bilen skal ha?? Oljetrykket er målt nede i V'n på blokka der føleren sitter orginalt.. har ikkje føler på filterbraketten.. men rundt filterbraketten er det ikkje 100% tett kan komme ein dråpe innimelom ikkje noke store greier.. muli det kunne ha hjelpt og??

[Chevy-silverado]

<!--quoteo(post=1635249:date=21 Nov 2011, 20:49:name=Sotengel)-->QUOTE(Sotengel @ 21 Nov 2011, 20:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bytt OPS så vil jeg tro det er i orden. Har lita tru på at den nye oljepumpa di er deffekt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ops er byttet

[andor3902]

<!--quoteo(post=1635251:date=21 Nov 2011, 21:00:name=Chevy-silverado)-->QUOTE(Chevy-silverado @ 21 Nov 2011, 21:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei den er ikkje heilt nede på det røde feltet.. men ligger mellom den røde streken og neste strek.. kansje 90-100kpa nå den er heit... føleren er skiftet.. har og målt den med eget manometer.. det med oljefilter er eg ikkje sikker på.. har eit MAN filter på no.. Ka slags filter er det bilen skal ha?? Oljetrykket er målt nede i V'n på blokka der føleren sitter orginalt.. har ikkje føler på filterbraketten.. men rundt filterbraketten er det ikkje 100% tett kan komme ein dråpe innimelom ikkje noke store greier.. muli det kunne ha hjelpt og??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
normalt med lekkasje på den braketten, sitter 3 stk o ringer der inne som tørker ut, så det har ikke noe å si på trykket, værste er vel om dem 2 slangene til oljekjøleren detter fra hverandre, men når den ligger så lavt så har du for lavt oljetrykk, lampa begyner og lyse når trykket kommer under 1 kg eller 100 kpa, sjekk filteret så du har riktig filter, det var viktig at en fikk tak i riktig oljefilter til dem motorene, filter med tilbakeslags ventil, jeg vet når jeg skifter olje og filter så må dem bestille filter for og få riktig, koster ikke mange kronene orginale filter, så jeg kjøper alltid orginalfilter

[Sotengel]

Jeg har brukt oljefilter med og uten drainback valve (Fram filter) uten at det har hatt noe å si på oljetrykket.. nå sitter det Bosch premium filter på'n som fungerer fin fint. Men i sommer hadde jeg et Fram filter ( gull farget husker ikke hva det heter) og da hadde jeg lavere olje trykk (samme typeolje,viskositet og merke) enn det jeg har i dag,så det kan væra filteret ditt som ikke er helt "bra"