Min feltvogn

[Iver460]

Denne var knalltøff!


Håper den blir å se på Angeltrøa neste gang jeg kjører 11ern! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Er det gamle dekkoppsettet noe du skal kvitte deg med?

[jokke28]

den falt virkelig i smak!!

[Rossi]

<!--quoteo(post=1635266:date=21 Nov 2011, 23:21:name=Captain Obvious)-->QUOTE(Captain Obvious @ 21 Nov 2011, 23:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja det ble helt kanon!!
Vurderte 33' men er j@@@§! glad for at jeg gikk for 35'<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Når man er i tvil, så er det bestandig bedre å gå for det større alternativet! Angrer garantert etterpå ellers [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Du bygger forøvrig drømmebilen min om dagen. Knalltøff sak du får til der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[lars.valdor@gmail.com]

Takker for all skryt!

Iver: de gamle dekka skal jeg ha som "visningsdekk" hvis jeg noen gang får invitasjon til BT. Uansett er de ikke i noe særlig god stand!

[lars.valdor@gmail.com]

Forøvrig er jeg positivt overasket over egenskapene til bilen etter å ha skiftet til 35'.

I går kjørte jeg opp en forholdsvis bratt bakke, der kunne jeg før med orginale dekk holde 40kmt på maks turtall i 2gir.
Nå holder jeg 45 på maks turtall i 2gir.

Det er selvfølgelig uaktuelt å gire opp, da dør den. Men slik var det før med orginale dekk også.

35' er som skapt for feltvogn utvekslingen!

[kapit]

<!--quoteo(post=1635317:date=22 Nov 2011, 16:14:name=Captain Obvious)-->QUOTE(Captain Obvious @ 22 Nov 2011, 16:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Forøvrig er jeg positivt overasket over egenskapene til bilen etter å ha skiftet til 35'.

I går kjørte jeg opp en forholdsvis bratt bakke, der kunne jeg før med orginale dekk holde 40kmt på maks turtall i 2gir.
Nå holder jeg 45 på maks turtall i 2gir.

Det er selvfølgelig uaktuelt å gire opp, da dør den. Men slik var det før med orginale dekk også.

35' er som skapt for feltvogn utvekslingen!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Liker det jeg leser! Da blir det nok 35" og 40mm heving på fjærer fra orc på meg også.

[lars.valdor@gmail.com]

<!--quoteo(post=1635320:date=22 Nov 2011, 18:11:name=kapit)-->QUOTE(kapit @ 22 Nov 2011, 18:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Liker det jeg leser! Da blir det nok 35" og 40mm heving på fjærer fra orc på meg også.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Husk å finne frem vinkelslipern å kappe litt på de fremre rørene før du monterer. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[jokke28]

<!--quoteo(post=1626398:date=25 Jul 2011, 22:14:name=Captain Obvious)-->QUOTE(Captain Obvious @ 25 Jul 2011, 22:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har kjøpt ny vogn, 85 mod 240 og veldig fornøyd med det. Men under "servicen" da alt av olje ble byttet fant jeg ut at styresnekka var tom. Jepp, tom. Ikke rart den var litt tung på rattet.
Jeg har kjørt mye rart av feltvogner i forsvaret og mange er like tunge på rattet. Kan ikke huske at vi under periodisk sjekket olje på snekka der heller.

Så mitt tips, sjekk snekka på vogna! Min ble en drøm å ratte, ikke for tung, tight og fin.

Så langt er alt som er flytende byttet på bilen.
Knokkelhus ok, fettet opp.
Hevet ORC blå fjærer 40mm.
Overhalt bremser, nye skiver foran, demontert calipere,rengjort,smurt opp. Nye klosser. Rengjort og justert bremser bak. Greit med ordentlige bremser synes jeg.
Ny maling på hele bilen.
Rust fjernet, sveiset.
Byttet kalesj.
Nytt komplett varmeapperat bak.
Nye felger ( takk til Sand junior og senior hos VTP)
+++

Nye dekk 35' 12.5 X 15 BF MUD KM2





<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Feit!!!

[jokke28]

<!--quoteo(post=1626398:date=25 Jul 2011, 22:14:name=Captain Obvious)-->QUOTE(Captain Obvious @ 25 Jul 2011, 22:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har kjøpt ny vogn, 85 mod 240 og veldig fornøyd med det. Men under "servicen" da alt av olje ble byttet fant jeg ut at styresnekka var tom. Jepp, tom. Ikke rart den var litt tung på rattet.
Jeg har kjørt mye rart av feltvogner i forsvaret og mange er like tunge på rattet. Kan ikke huske at vi under periodisk sjekket olje på snekka der heller.

Så mitt tips, sjekk snekka på vogna! Min ble en drøm å ratte, ikke for tung, tight og fin.

Så langt er alt som er flytende byttet på bilen.
Knokkelhus ok, fettet opp.
Hevet ORC blå fjærer 40mm.
Overhalt bremser, nye skiver foran, demontert calipere,rengjort,smurt opp. Nye klosser. Rengjort og justert bremser bak. Greit med ordentlige bremser synes jeg.
Ny maling på hele bilen.
Rust fjernet, sveiset.
Byttet kalesj.
Nytt komplett varmeapperat bak.
Nye felger ( takk til Sand junior og senior hos VTP)
+++

Nye dekk 35' 12.5 X 15 BF MUD KM2





<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Feit!!!

[lars.valdor@gmail.com]

Danke schön!

[junker]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Jepp, tom. Ikke rart den var litt tung på rattet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

sjekket at olie blir på snekken ?
Hadde samme problem på min - olie rant av igjen etter noen dager.
Olie forsvinner ikke uten lekasje.
Ny snekke måtte til.

ellers fin bil - ser bra ut med slike dekk og 40 mm hev.

[lars.valdor@gmail.com]

<!--quoteo(post=1636952:date=11 Dec 2011, 20:30:name=junker)-->QUOTE(junker @ 11 Dec 2011, 20:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->sjekket at olie blir på snekken ?
Hadde samme problem på min - olie rant av igjen etter noen dager.
Olie forsvinner ikke uten lekasje.
Ny snekke måtte til.

ellers fin bil - ser bra ut med slike dekk og 40 mm hev.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Okei, dette skal jeg sjekke ut. Hadde ikke tenkt på å etterkontrollere, men det skal jeg gjøre i morgen

[Cardinal]

Lei av bilen?

http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=33583506

[tHaWuLf]

Nok en bil som selges med tungt hjerte... Har inntrykk av at det er mange knuste hjerter rundt om kring, i allefall om man skal bedømme etter antall "tungt hjerte" - salg.

[lars.valdor@gmail.com]

Er ikke lei, må bare prioritere andre ting. Har ikke lyst til å selge,så ja det er med tungt hjerte!

[Turbodrive]

Angående det, speaking of personal experience: Noen ganger er det ikke det økonomiske som ligger til grunn for å kvitte seg med en bil, men rett og slett utfordringer med tanke på plass til bilen, behov, bruksmønster og så videre. For eksempel er jeg stygt redd for at jeg hadde solgt min bil om jeg hadde begynt i en jobb som innebar pendling, da forbruket er totalt uaktuelt for denslags og å betale flere årsavgifter og forsikringer ikke er aktuelt. Nå ser det ikke ut som bytte av jobb er nært forestående, så da er det vel ingen fare. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[tHaWuLf]

Med fare for å kapre tråden: G-wagen er jo billigere enn nesten alt, selv om man tar hensyn til drivstoffkostnader. Den kan ikke akkurat falle i verdi, siden en gammel 460 knapt er verdt noe, mens en nyere e-klasse faller en tusenlapp i uka nesten. Har man bensin-G, slipper man med litt billigere årsavgift. Forsikring er billig, så selv med 1.5 liter mila, synes jeg min bil er en billig bil. Men jeg skal innrømme at jeg kjører veldig lite selv (skyldes mest at jeg vil skåne den for veilsalt om vintern), men bruker bilen til tyngre oppdrag. En ting som er undervurdert, er at på bilene er så enkelt konstruert at ALLE kan fikse det meste selv, og dermed slipper man tur til verkstedet for å fikse ting som man må ha avlesere til, eller som er for teknisk komplisert. Tror G-ens eventuelle økonomiske bakside er noe overvurdert, Turbodrive [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Vi har en nyere W211 320 4-matic, og hadde vi brukt G-wagen til absolutt alle oppdrag, hadde den vært billigere i drift. W211'en har falt 200k i verdi kanskje på 2 år, i tillegg til drivstoffkostnader, så jeg kunne kjørt seriøst mye med g-wagen for det samme [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] <b>G-wagen framstår for meg som det perfekte kjøretøy til omtrent alt, så har man en G, har man oppnådd fullkommenhet!</b> Amen. Jeg beholder nok min G i minst 13 år til! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Men får håpe Kapteinen får solgt bilen til god pris, uansett motiv for salg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[kapit]

<!--quoteo(post=1643826:date=6 Mar 2012, 23:36:name=Captain Obvious)-->QUOTE(Captain Obvious @ 6 Mar 2012, 23:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er ikke lei, må bare prioritere andre ting. Har ikke lyst til å selge,så ja det er med tungt hjerte!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Lykke til med salget, og takk for at du påvirket meg til å kjøpe 35" fremfor 33" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Veldig tøff G du er i ferd med å selge.

[Turbodrive]

Joda, men om jeg f.eks. kjører Oslo-Trondheim t/r med bilen min koster det, forutsatt 14,30/liter og et forbruk på 1,3 liter/mil, i rene drivstoffutgifter nesten 1800,-. Det samme med en bensin-G med 15,20/liter og 1,5 liter/mil er hårreisende 2200,-. En normal familiebil av nyere dato gjør samme turen for 6-700,- i drivstoff.

Tar man turen en eller to ganger i året spiller det liten rolle, men om bilen ruller 20000 km i året blir det rett og slett dyrt å kjøre med - i løpet av 20000 km har en diesel/bensin-G brukt 37000,-/46000,- i drivstoff mens en normal familiebil bruker 13-15000,-..

Ikke misforstå meg - jeg hadde jo ikke hatt min bil om jeg ikke hadde likt den, men gammel G er etter min mening heller dårlig egnet som eneste bil dersom man kjører noe mer enn normalt. Jeg har bilen fordi den tiltaler meg på en del ting og den kjøres så få kilometer i året at drivstofføkonomi ikke er noe stort problem. I tillegg tror jeg nok ikke G'en hadde vært noe billigere å eie enn en W211 dersom G'en også hadde endt opp på merkeverksted hver gang det var et eller annet galt.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Skal man ha billig bilhold på alle måter utenom drivstoff kjøper man amerikansk bil. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[tommy hagen]

<!--quoteo(post=1643994:date=9 Mar 2012, 10:44:name=Turbodrive)-->QUOTE(Turbodrive @ 9 Mar 2012, 10:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Joda, men om jeg f.eks. kjører Oslo-Trondheim t/r med bilen min koster det, forutsatt 14,30/liter og et forbruk på 1,3 liter/mil, i rene drivstoffutgifter nesten 1800,-. Det samme med en bensin-G med 15,20/liter og 1,5 liter/mil er hårreisende 2200,-. En normal familiebil av nyere dato gjør samme turen for 6-700,- i drivstoff.

Tar man turen en eller to ganger i året spiller det liten rolle, men om bilen ruller 20000 km i året blir det rett og slett dyrt å kjøre med - i løpet av 20000 km har en diesel/bensin-G brukt 37000,-/46000,- i drivstoff mens en normal familiebil bruker 13-15000,-..

Ikke misforstå meg - jeg hadde jo ikke hatt min bil om jeg ikke hadde likt den, men gammel G er etter min mening heller dårlig egnet som eneste bil dersom man kjører noe mer enn normalt. Jeg har bilen fordi den tiltaler meg på en del ting og den kjøres så få kilometer i året at drivstofføkonomi ikke er noe stort problem. I tillegg tror jeg nok ikke G'en hadde vært noe billigere å eie enn en W211 dersom G'en også hadde endt opp på merkeverksted hver gang det var et eller annet galt.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Skal man ha billig bilhold på alle måter utenom drivstoff kjøper man amerikansk bil. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Må si meg enig i d ang amerikansk,billige deler og mange forhandlere.
Kjøpte meg en silverado i påvente av å få tiden til å strekke til med å gjøre ferdig G.
Drivstoff bruker den,men G er ikke billig å kjøre med den heller.
Må si den feltvogna var blitt kul,og håper eier blir kvitt den til en grei pris.Lykke til