Bernt

[olas]

Bernt ble innkjøpt i desember 2008. (300gd – 84mod. 45.000) Det har vært et interessant bekjentskap, men ikke et helt problemfritt samliv.

Først en oppsummering, deretter en liten nøtt:
Girkassen (4 trinns) er byttet på grunn av manglende synkronisering
Radiator, eksosanlegg og en dørlås tok jeg i fjor. I år lå det an til bytte av lager, men høyre forhjulslager ble i stedet strammet. Både indre og ytre navmutter sto så løst at de kunne skrus med fingrene. Det ble da klart at lager og ting i framakselen ikke var opphav til risting og ulyd.
Det fremre krysset i fremre mellomaksel var imidlertid slarkete, det samme gjaldt– i mindre grad – det bakre krysset på samme aksel. Monterte ny – brukt – aksling fra VTP. Fantastisk! som å kjøre ny bil. Myk og fin.
En dørlås måtte overhales, og en defekt dørstopper byttet jeg også.

Inspirert av suksessen med akslingen gikk jeg løs på bakbremsene. Bernt har aldri hatt et handbrekk som virker. Skiftet vaiere, og kom ved et slags uhell til å demontere hele spaken inne i førerhuset. Det var et helvete å få alle delene og fjæren på plass igjen.

Nye vaiere løste imidlertid ikke problemet. Etter en del grubling og feiling fant jeg den største synderen. En fastrustet bremsejusteringsenhet. Olje, gris og rå makt fikk løsnet tannhjulene. Rustne returfjærer og alt annet som kunne plukkes løs ble skiftet ut med nye deler. Til slutt ble det bingo. Handbrekket virker.

Bremsebelegget varierte mellom 3,5 og 6 millimeter. (skjevt slitt) Tenker jeg bytter på begge sider til våren.

Så til nøtten: Når jeg bremser på is og snø, slik at hjulene låser seg, og har 4wd innkoblet, sier det "kalang" i transferkassen. Når jeg legger handa på spaken kjenner jeg at ting rører på seg. Den samme lyden kommer når jeg slipper bremsen og lar hjulene begynne å løpe igjen. Med 2wd er alt normalt. Hva kan det være, doktor?

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1635441:date=23 Nov 2011, 23:44:name=Olas)-->QUOTE(Olas @ 23 Nov 2011, 23:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bernt ble innkjøpt i desember 2008. (300gd – 84mod. 45.000) Det har vært et interessant bekjentskap, men ikke et helt problemfritt samliv.

Først en oppsummering, deretter en liten nøtt:
Girkassen (4 trinns) er byttet på grunn av manglende synkronisering
Radiator, eksosanlegg og en dørlås tok jeg i fjor. I år lå det an til bytte av lager, men høyre forhjulslager ble i stedet strammet. Både indre og ytre navmutter sto så løst at de kunne skrus med fingrene. Det ble da klart at lager og ting i framakselen ikke var opphav til risting og ulyd.
Det fremre krysset i fremre mellomaksel var imidlertid slarkete, det samme gjaldt– i mindre grad – det bakre krysset på samme aksel. Monterte ny – brukt – aksling fra VTP. Fantastisk! som å kjøre ny bil. Myk og fin.
En dørlås måtte overhales, og en defekt dørstopper byttet jeg også.

Inspirert av suksessen med akslingen gikk jeg løs på bakbremsene. Bernt har aldri hatt et handbrekk som virker. Skiftet vaiere, og kom ved et slags uhell til å demontere hele spaken inne i førerhuset. Det var et helvete å få alle delene og fjæren på plass igjen.

Nye vaiere løste imidlertid ikke problemet. Etter en del grubling og feiling fant jeg den største synderen. En fastrustet bremsejusteringsenhet. Olje, gris og rå makt fikk løsnet tannhjulene. Rustne returfjærer og alt annet som kunne plukkes løs ble skiftet ut med nye deler. Til slutt ble det bingo. Handbrekket virker.

Bremsebelegget varierte mellom 3,5 og 6 millimeter. (skjevt slitt) Tenker jeg bytter på begge sider til våren.

Så til nøtten: Når jeg bremser på is og snø, slik at hjulene låser seg, og har 4wd innkoblet, sier det "kalang" i transferkassen. Når jeg legger handa på spaken kjenner jeg at ting rører på seg. Den samme lyden kommer når jeg slipper bremsen og lar hjulene begynne å løpe igjen. Med 2wd er alt normalt. Hva kan det være, doktor?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bernt har nok blitt smittet av det fryktede kalang-viruset. Det er sannsynligvis en kombinasjon av slakk flere steder i drivverket som forplanter seg ved brå stopp og start. Det er kostbart å behandle, men symptomene er som regel ufarlige og til å leve med. Gi ham litt ekstra diesel til kvelds for å berolige ham!

[Rossi]

<!--quoteo(post=1635445:date=23 Nov 2011, 23:14:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 23 Nov 2011, 23:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bernt har nok blitt smittet av det fryktede kalang-viruset. Det er sannsynligvis en kombinasjon av slakk flere steder i drivverket som forplanter seg ved brå stopp og start. Det er kostbart å behandle, men symptomene er som regel ufarlige og til å leve med. Gi ham litt ekstra diesel til kvelds for å berolige ham!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Akkurat det samme tenkte jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Tror dette er mer eller mindre standard på gammel-G, og det forsvinner heller ikke av å montere ny transferkasse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Turbodrive]

Dette viruset rammer blant annet også eldre Audi quattro, så det er ganske velkjent.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Irriterende, men harmløst.

[Rossi]

Finnes det noen virus som ikke rammer Audi?

[olas]

<!--quoteo(post=1635445:date=24 Nov 2011, 00:14:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 24 Nov 2011, 00:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bernt har nok blitt smittet av det fryktede kalang-viruset. Det er sannsynligvis en kombinasjon av slakk flere steder i drivverket som forplanter seg ved brå stopp og start. Det er kostbart å behandle, men symptomene er som regel ufarlige og til å leve med. Gi ham litt ekstra diesel til kvelds for å berolige ham!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk doktor
Bernt får allerede mer enn nok diesel som det er! Vurderer å begynne med tran. Leste et sted at G er kan kjøre på allslags olje. Tenker jeg blir Helt i boligfeltet når jeg siger inn med et teppe av harsk trandamp i turbulensen.

Betryggende at viruset er til å leve med. Påvirker ikke kjøringen, og så lenge det ikke er en tilstand som i seg selv kan skape komplikasjoner for andre deler av Bernts legeme, er jeg fornøyd.

Kjapt oppfølgingsspørsmål:
Hvorfor skjer dette bare i 4wd. slarken i drivverket er jo der uansett, og framre mellomaksel roterer jo selv om firehjulstrekken ikke er innkoblet.

Ola

[Turbodrive]

<!--quoteo(post=1635462:date=24 Nov 2011, 11:56:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 24 Nov 2011, 11:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Finnes det noen virus som ikke rammer Audi?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det mest fryktede viruset for gamle G'er, rustviruset, det rammer ikke gamle Audier noe særlig, såfremt man ikke snakker 70-tallsmodellene.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Rossi]

70-talls-Audier må da være noe man finner i historiebøkene, ikke på veien? 80-talls-Audi var nok ganske ok, men det er nok ikke plagsomt mange igjen av de heller? Må vel en bra bit in på 90-tallet for å finne noen biler som eierne har kostet på vedlikeholdspenger i ren trass, før det dukker opp biler som har blitt gamle nok til å få en sjanse til å ruste [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Nei, jeg er ikke noe fan av VW-produkter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Derimot liker jeg både BMW og Mercedes godt, selv om Mercedes satt langt inne å like. Tror faktisk det er alderen som har tatt ut sin rett, og fått meg til å like gubbe-bilen nr.1. Eller så var det rett og slett fordi jeg kjøpte en Geländewagen, og gjennom den oppdaget den fantastiske Mercedes-verdenen......

[Turbodrive]

Hehe, jeg har hatt masse gamle Audier fra 80-tallet, Audi 100. Uslitelig motor og drivverk, 4WD med to manuelle sperrer, karosseri som praktisk talt ikke ruster. At man måtte opp nesten til 1990 for å få et interiør som ikke minnet om en forvokst Golf får man heller leve med, for disse bilene bærer preg av å være konstruert av ingeniører og ikke av caffe latte-drikkende designere og økonomer.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Det var aldri så veldig mange i utgangspunktet heller av disse, da de var grusomt dyre og ikke hadde Mercedes-prestisje som eksisterte den gangen eller var noe særlig brukt på taximarkedet. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Rossi]

Synd at det ikke bygges biler på den måten lenger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1635477:date=24 Nov 2011, 14:53:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 24 Nov 2011, 14:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Synd at det ikke bygges biler på den måten lenger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Skjønner ikke helt den DKW-diskusjonen på et Mercedes-forum [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Bernt har ikke forbindelse mellom fremre mellomaksel og gir/motor før firehjulsdriften kobles inn. Først da er hele drivlinjen innkoblet, og summen av all slakk utløser lyden.

[olas]

Er det noen forskjell på bremsebelegg til 460 og 463 ?
Ola

[heggernes]

<!--quoteo(post=1635929:date=30 Nov 2011, 00:23:name=Olas)-->QUOTE(Olas @ 30 Nov 2011, 00:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det noen forskjell på bremsebelegg til 460 og 463 ?
Ola<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tror det er forsjell ja, var det som ble sagt når eg byttet bremsebelegg for en mnd siden. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[oddvaro]

<!--quoteo(post=1635930:date=30 Nov 2011, 01:26:name=Heggernes)-->QUOTE(Heggernes @ 30 Nov 2011, 01:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror det er forsjell ja, var det som ble sagt når eg byttet bremsebelegg for en mnd siden. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det skal finnes forskjellig tykkelse belegg alt etter hvor mye slitt tromlene er. Du får ikke plass til det tykkeste med nye tromler... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[olas]

<!--quoteo(post=1635950:date=30 Nov 2011, 10:26:name=Bimmerc)-->QUOTE(Bimmerc @ 30 Nov 2011, 10:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det skal finnes forskjellig tykkelse belegg alt etter hvor mye slitt tromlene er. Du får ikke plass til det tykkeste med nye tromler... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bakgrunnen for spørsmålet er denne finn-annonsen fra en altaværing
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/an...nnkode=31819767

Bør skifte belegget til våren, og da kunne dette vært en grei handel

Ola