får ikke bytte motor

[g300]

snakket med en biltilsynmann. han sa at man ikke kan bytte til større motor i en bil som allerede har fått byttet karroseri. bilen til han jeg kjenner som dette var aktuelt for, er ombygd hos fjellstad fra 300 1980 mod til 350 1994 mod i 1995. det skulle ikke være noe problem å bytte til et annet 463 karroseri hvis man ville feks pga rust eller skade, men nå kan man altså ikke bytte til større motor??

noen som kan bekrefte eller avkrefte dette?

[Bjørnar Karlsen]

<!--quoteo(post=1635941:date=30 Nov 2011, 08:40:name=g300)-->QUOTE(g300 @ 30 Nov 2011, 08:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->snakket med en biltilsynmann. han sa at man ikke kan bytte til større motor i en bil som allerede har fått byttet karroseri. bilen til han jeg kjenner som dette var aktuelt for, er ombygd hos fjellstad fra 300 1980 mod til 350 1994 mod i 1995. det skulle ikke være noe problem å bytte til et annet 463 karroseri hvis man ville feks pga rust eller skade, men nå kan man altså ikke bytte til større motor??

noen som kan bekrefte eller avkrefte dette?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har hørt at noen BT folk henger seg opp i det at det ikke kan gjøres 2 omfattende ombyginger på samme bil.
Hvilken motor tenker du å sette neddi da?
Jeg ville ringt rundt til forskjellig biltilsyn.

[ArnulfBV]

<!--quoteo(post=1635941:date=30 Nov 2011, 08:40:name=g300)-->QUOTE(g300 @ 30 Nov 2011, 08:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->snakket med en biltilsynmann. han sa at man ikke kan bytte til større motor i en bil som allerede har fått byttet karroseri. bilen til han jeg kjenner som dette var aktuelt for, er ombygd hos fjellstad fra 300 1980 mod til 350 1994 mod i 1995. det skulle ikke være noe problem å bytte til et annet 463 karroseri hvis man ville feks pga rust eller skade, men nå kan man altså ikke bytte til større motor??

noen som kan bekrefte eller avkrefte dette?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har en 350, fikk det godkjent etter mye om og men hos BT på ringerike. Jeg hadde dokumentasjon som kunne ha hjulpet deg, men det ble STJÅLET(!!!) i et innbrudd i bilen min i våres. (HVEM I ALL VERDEN HAR BRUK FOR MAPPEN MED ALL DOKUMENTASJON PÅ BILEN MIN!?)

I allefall:
Essensen i skrivet som jeg mener var fra BOS var at en 350 som min har 165hk og en 280 som er det største de fikk i de første w460 hadde 180hk(?)
Dermed skulle ramme, drivlinje og bremser være nok til å holde den motoren. Det var det som skulle til...


<!--quoteo(post=1635946:date=30 Nov 2011, 09:53:name=Bjørnar K)-->QUOTE(Bjørnar K @ 30 Nov 2011, 09:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har hørt at noen BT folk henger seg opp i det at det ikke kan gjøres 2 omfattende ombyginger på samme bil.
Hvilken motor tenker du å sette neddi da?
Jeg ville ringt rundt til forskjellig biltilsyn.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mulig at enkelt personer har en oppfattning, men hvis det ikke er en fast regel i form av en paragraf, så kan jeg ikke tenke meg at det skulle by på problemer. Det er jo ikke vanlig at man gjør omfattende ombygginger flere ganger men alikevell.... Støtter det å ringe rundt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Lykke til, det går nok til slutt.

[Buhund]

Jeg har god erfaring med Drøbak. Skygg unna Drammen !

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1635986:date=30 Nov 2011, 18:39:name=ArnulfBV)-->QUOTE(ArnulfBV @ 30 Nov 2011, 18:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Essensen i skrivet som jeg mener var fra BOS var at en 350 som min har 165hk og en 280 som er det største de fikk i de første w460 hadde 180hk(?)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

280GE har vel utelukkende kommet med lavkompresjons-motoren med 156 hk, mens 280E motoren har 185 hk (den jeg har). Det er vel størrelsen på bremser og tyngden på motoren som er begrensningene for hva slags motor man kan dytte inn under panseret?

[ArnulfBV]

<!--quoteo(post=1635988:date=30 Nov 2011, 19:17:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 30 Nov 2011, 19:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->280GE har vel utelukkende kommet med lavkompresjons-motoren med 156 hk, mens 280E motoren har 185 hk (den jeg har). Det er vel størrelsen på bremser og tyngden på motoren som er begrensningene for hva slags motor man kan dytte inn under panseret?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

helt sikkert, som sagt, så ble papirene borte... husker ikke detaljene, det var i allefall nært nok. BT brukte vel også noen andre tall for motoren ettersom 350 i G har mindre "pulver" en 350 fra S hvor min kommer fra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Vekt på motor spiller nok inn, men det er minimal forskjell her, videre er vel bremsene stort sett de samme på personbilene og forskjellen ligger i lasteevnen på akslingene...

[Østerklev]

Etter min mening er det bedre å forelegge slike spørsmål for Vegdirektoratet enn å be om en masse ukvalifiserte meninger.

I utgangspunktet bør man forvente at alle trafikkstasjoner har lik praksis, noe som dessverre ikke er tilfelle. Men man kan ikke påberope seg med barndommens rettferdighetssans at når Per fikk lov i Drøbak så må jeg få lov i Drammen.

[qwerty]

Tro ingen andre BT eller andre myndigheter som du er i kontakt med vil kunne svare på dette direkte i din situasjon med din bil, men jeg har tatt dette opp med på teknisk på BT i Tønsberg i fjor i forbindelse med at jeg da lurte på å kjøpe en G350 på gammel ramme (ville sjekke saken hvis motoren tok kvelden).

Jeg fikk opplyst at motorbytte (opg sikkert andre større ombygginger) på allerede ombygd bil ikke var rett frem i dagens situasjon for å kunne godkjenne . Det foregikk vistnok noen rettsaker og/eller noen mer interne saker i etatene i forbindelse med ombygging av biler som på det daværende tidspunkt la noen føringer, og det hørtes ut som G var i noe grad involvert i dette. Bytte av motor av samme type var håndterbart. Var bilen orginalregisteret i Norge som G350 463 var det lettere sak å behandle var informasjon jeg fikk på det daværende tidspunkt.

Hadde vært interesannt hvis du formelt hadde henvendt deg BT og hørt hva det offisielle svaret er?

[ArnulfBV]

<!--quoteo(post=1635999:date=30 Nov 2011, 22:09:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 30 Nov 2011, 22:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Etter min mening er det bedre å forelegge slike spørsmål for Vegdirektoratet enn å be om en masse ukvalifiserte meninger.

I utgangspunktet bør man forvente at alle trafikkstasjoner har lik praksis, noe som dessverre ikke er tilfelle. Men man kan ikke påberope seg med barndommens rettferdighetssans at når Per fikk lov i Drøbak så må jeg få lov i Drammen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

er det ikke det vi alle sier? Folk er jo ikke urimelige bare fordi de jobber for staten.

Spør, presenter saken på en god måte og be om en eventuell begrunnelse, liker du ikke svaret, spør noen andre.
En SAKLIG begrunnelse har du uansett krav på.

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1636026:date=1 Dec 2011, 08:49:name=ArnulfBV)-->QUOTE(ArnulfBV @ 1 Dec 2011, 08:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Folk er jo ikke urimelige bare fordi de jobber for staten.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Godt sagt!

Jeg opplever ofte at regelverk kan virke urimelig i enkeltsaker, men har faktisk tro på at både de som lager reglene og de som er satt til å håndheve dem gjør jobben sin med gode intensjoner. Har sett så mange totalt uforsvarlige amatørjobber at jeg forstår bakgrunnen for at det er nødvendig med restriksjoner.