forklaring på 4-hjulstrekk

[storlaks1]

Kjøpte meg tahoe på senvinteren ifjor, ikke fått testet 4-trekken no spes før nå. Syntes den graver/kniper litt når jeg svinger kraftig på lav hastighet. Er dette normalt? Har fælt lite greie på det. Høres kanskje dumt ut, men hvilken funksjon har auto-knappen. Er det no av på sperre?... Noen som kunne forklart meg litt om dette? Ellers er dette den beste bilen jeg noen sinne har hatt. På forhånd takk!

[smøringg]

<!--quoteo(post=1636586:date=7 Dec 2011, 18:45:name=storlaks1)-->QUOTE(storlaks1 @ 7 Dec 2011, 18:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjøpte meg tahoe på senvinteren ifjor, ikke fått testet 4-trekken no spes før nå. Syntes den graver/kniper litt når jeg svinger kraftig på lav hastighet. Er dette normalt? Har fælt lite greie på det. Høres kanskje dumt ut, men hvilken funksjon har auto-knappen. Er det no av på sperre?... Noen som kunne forklart meg litt om dette? Ellers er dette den beste bilen jeg noen sinne har hatt. På forhånd takk!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei! Gratulerer med bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] jeg har Tahoe selv! og har opplevd det samme! men jeg har ikke "auto" knapp, jeg har bare tre knapper, 4wd, 4wd Lo og 2wd.
men når jeg har på 4wd så har jeg også opplevd at bilen blir fryktelig "stiv" og kjøre når jeg har lagt over med full sving i lav fart. men trodde 4wd auto var slik at den koblet inn ved behov? jeg har kjørt litt med min i lav serie, og fått intrykk av at det er sperre som kobler inn i bakakselen? når det trengs.. ellers kjempefornøyd med bilen jeg også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[storlaks1]

<!--quoteo(post=1636588:date=7 Dec 2011, 19:00:name=smøringg)-->QUOTE(smøringg @ 7 Dec 2011, 19:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei! Gratulerer med bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] jeg har Tahoe selv! og har opplevd det samme! men jeg har ikke "auto" knapp, jeg har bare tre knapper, 4wd, 4wd Lo og 2wd.
men når jeg har på 4wd så har jeg også opplevd at bilen blir fryktelig "stiv" og kjøre når jeg har lagt over med full sving i lav fart. men trodde 4wd auto var slik at den koblet inn ved behov? jeg har kjørt litt med min i lav serie, og fått intrykk av at det er sperre som kobler inn i bakakselen? når det trengs.. ellers kjempefornøyd med bilen jeg også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja, er en knallgo bil.... Veit det er folk med skikkelig skills på forumet her, så får håpe svara kommer....

[Silver@do]

Det er helt normalt at den kniper med 4WD innkoblet. 4x4 systemet på disse har ingen viskosekobling altså at den slurer mellom fram og bak. Hær er det kun stål mot stål som gjelder [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Kjører selv en Silverado med mye 4x4 på vinteren. Kommer jeg inn på en plass med bar asfalt og må snu slår jeg av 4x4 for å spare drivlinjen. Har hørt om folk som har opplevd at kjeden i fordelingskassa har hoppet over på tannhjulet under parkeringsmanurering. Ikke bra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

4x4 auto fungerer slik at spinner bakhjulene slår 4x4 inn momentant.

[Hummer]

og sperra er uavhengig av 4wd..

[storlaks1]

<!--quoteo(post=1636594:date=7 Dec 2011, 19:30:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 7 Dec 2011, 19:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er helt normalt at den kniper med 4WD innkoblet. 4x4 systemet på disse har ingen viskosekobling altså at den slurer mellom fram og bak. Hær er det kun stål mot stål som gjelder [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Kjører selv en Silverado med mye 4x4 på vinteren. Kommer jeg inn på en plass med bar asfalt og må snu slår jeg av 4x4 for å spare drivlinjen. Har hørt om folk som har opplevd at kjeden i fordelingskassa har hoppet over på tannhjulet under parkeringsmanurering. Ikke bra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

4x4 auto fungerer slik at spinner bakhjulene slår 4x4 inn momentant.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
He he... Der kom det kontant svar ja... Takker for det. Et lite spørsmål til: det sies at det ikke må kobles av eller på 4x4 større enn en viss hastighet...har hørt 70/80 km/t. Kanskje ikke lurt å ha på auto da? bare lurer......

[storlaks1]

<!--quoteo(post=1636596:date=7 Dec 2011, 19:41:name=Hummer)-->QUOTE(Hummer @ 7 Dec 2011, 19:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->og sperra er uavhengig av 4wd..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ok. Takk... Hilsen nykommer.....

[Dæng]

Satt akkuratt og leste i maunallen om dette.
Der står det at jeg kan koble til, og fra 4H uansett hastighet.

Jeg har også 2 WD, 4H og 4L. Men velger å stå i ro når jeg kobler til eller fra.

[HåvardIversen]

<!--quoteo(post=1636605:date=7 Dec 2011, 20:22:name=Dæng)-->QUOTE(Dæng @ 7 Dec 2011, 20:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Satt akkuratt og leste i maunallen om dette.
Der står det at jeg kan koble til, og fra 4H uansett hastighet.

Jeg har også 2 WD, 4H og 4L. Men velger å stå i ro når jeg kobler til eller fra.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hørt at man kan koble inn 4wd inntil 80km/t. Har også hørt at man burde være litt i bevegelse ved inn/utkobling av 4wd, men sjøl står jeg i ro når jeg kobler inn og ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[storlaks1]

<!--quoteo(post=1636607:date=7 Dec 2011, 20:41:name=HåvardIversen)-->QUOTE(HåvardIversen @ 7 Dec 2011, 20:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hørt at man kan koble inn 4wd inntil 80km/t. Har også hørt at man burde være litt i bevegelse ved inn/utkobling av 4wd, men sjøl står jeg i ro når jeg kobler inn og ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg kobler også inn både stillestående og lav hastighet, tar ikke sjansen på å teste i større hastighet... Tror det fort kan bli dyrt...

[Arngor]

På Tahoe 97 modell koster (Bergheimpris) den elektriske encodermotoren ca 7500 å bytte.
Ny kabling ca 1500 Kr (ny motor kan ikke bruke gammel kabling).

Når 4wd slutter å fungerer, har man tidvis diskotek i lampene til bryterene...

Det finnes også på markedet, mekanisk ombygging sett (wire/hendel) å få kjøpt for mekanisk å koble inn 4wd. Er en del rimeligere.

[Silver@do]

Koble inn og ut i fart uten dårlig samvittighet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Jeg unngår å koble inn under nedbremsing og akslerasjon på grunn av påstands forskjellene på for og bakaksel. Men modellene med auto innkobling slår jo inn 4x4 når bakhjula spinner og det sier bang åsså rister hele bilen. De tåler det nok (til en viss grad). Det står i instuksjonsboken at under innkobling skal bilen være i bevegelse. Gjelder også innkobling av 4x4 lav. Inntil 3km/h

Lykke til med flott bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Blåmann]

Jeg kobler inn ide jeg slipper gassen så bilen ruller fritt. Tenk deg at du girer uten å bruke klutchen. (uten mellomgass selvførgelig)

[andor3902]

er bare og skifte ut og inn 4wd i fart opp til 80km/t står skrevet i instruksjonsboka, jeg kobler alltid inn 4wd i helt gjevn fart, da merker en ikke at 4wd slår inn, men hvis bakhjula spinner når en slår over til 4wd så kan en slite i stykker kryssene, nedoverbakker på glatta bruker jeg kun bakhjulstrekk for og ha kontroll, slipper det så kan en ta inn igjen bilen, noe en ikke gjør med 4wd, slipper det med 4wd innkobla så har mann et problem, ikke får en løst ut 4wd så lenge det er press eller motstand på akslingene i nedoverbakke, dette er noe mange har lært på godt og vondt med ukontrolerbar bil nedover bakken på glatta

[storlaks1]

<!--quoteo(post=1636642:date=7 Dec 2011, 23:46:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 7 Dec 2011, 23:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Koble inn og ut i fart uten dårlig samvittighet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Jeg unngår å koble inn under nedbremsing og akslerasjon på grunn av påstands forskjellene på for og bakaksel. Men modellene med auto innkobling slår jo inn 4x4 når bakhjula spinner og det sier bang åsså rister hele bilen. De tåler det nok (til en viss grad). Det står i instuksjonsboken at under innkobling skal bilen være i bevegelse. Gjelder også innkobling av 4x4 lav. Inntil 3km/h

Lykke til med flott bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for det!

[storlaks1]

<!--quoteo(post=1636646:date=8 Dec 2011, 00:58:name=andre5)-->QUOTE(andre5 @ 8 Dec 2011, 00:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->er bare og skifte ut og inn 4wd i fart opp til 80km/t står skrevet i instruksjonsboka, jeg kobler alltid inn 4wd i helt gjevn fart, da merker en ikke at 4wd slår inn, men hvis bakhjula spinner når en slår over til 4wd så kan en slite i stykker kryssene, nedoverbakker på glatta bruker jeg kun bakhjulstrekk for og ha kontroll, slipper det så kan en ta inn igjen bilen, noe en ikke gjør med 4wd, slipper det med 4wd innkobla så har mann et problem, ikke får en løst ut 4wd så lenge det er press eller motstand på akslingene i nedoverbakke, dette er noe mange har lært på godt og vondt med ukontrolerbar bil nedover bakken på glatta<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Å? Greit å vite... Takk for tips.

[Dæng]

<!--quoteo(post=1636642:date=8 Dec 2011, 00:46:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 8 Dec 2011, 00:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Koble inn og ut i fart uten dårlig samvittighet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Jeg unngår å koble inn under nedbremsing og akslerasjon på grunn av påstands forskjellene på for og bakaksel. Men modellene med auto innkobling slår jo inn 4x4 når bakhjula spinner og det sier bang åsså rister hele bilen. De tåler det nok (til en viss grad). Det står i instuksjonsboken at under innkobling skal bilen være i bevegelse. Gjelder også innkobling av 4x4 lav. Inntil 3km/h

Lykke til med flott bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

I min Eierhåndbok står det dette: For å skifte fra 2HI til 4HI, trykk inn 4HI-bryteren og slipp den. Dette kan gjøres i alle hastigheter. Samme motsatt når du skal fra 4HI til 2HI.

Så nå ble jeg i stuss igjen.

Må ta med at dette er el-fordelingsgirkasse.

[Hummer]

<!--quoteo(post=1636642:date=8 Dec 2011, 00:46:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 8 Dec 2011, 00:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Koble inn og ut i fart uten dårlig samvittighet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


så riktig så riktig hehe , det klunker bare litt om man tar i lavserie med fart [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
og det tåler litt mer bruk enn bare og slå det til og fra , har kjørt endel hardt til tider og aldri hat trøbbel med transferkassa...eneste somhr gått i stykker ved terregkjøring er 2 fullflyts aksler , en framdiff som det ble hull på , en stikk aksel som knakk og en mellom akslel foran... foruten om karosseri da ,g da har jeg kjørt med 34" dekk

[Hummer]

<!--quoteo(post=1636603:date=7 Dec 2011, 21:02:name=storlaks1)-->QUOTE(storlaks1 @ 7 Dec 2011, 21:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ok. Takk... Hilsen nykommer.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


så var signaturen endret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[storlaks1]

<!--quoteo(post=1636680:date=8 Dec 2011, 18:12:name=Hummer)-->QUOTE(Hummer @ 8 Dec 2011, 18:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->så var signaturen endret [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
He he....... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]