Juster Dieseltrykket 98 Pajero, ryker..

[faraway]

Har en Pajero 2,8 98 mod, den ryker så svart ved pådrag at det nesten er flaut.
en forrige eier har justert opp turbotrykket til ca 0,9 og justert Dieseltrykket, siden han kjørte med litt grove hjul.

Hva kan jeg gjøre for at den skal ryke mindre? Det er et uorginalt åpent lutfilter også montert.

Noen som kan hjelpe meg, som bor i nærheten av Sandefjord?

Ved å justere turbotrykket til 1,2 hjelper det ?
Evt må jeg få noen til å justere ned pumpa ?

[Rishaug]

Da må du nokk justere ned turbo å dieseltrykk igjenn, men vet ikke hva som er orginalt trykk på verken dieselpumpa eller turboen.

[faraway]

<!--quoteo(post=1636536:date=6 Dec 2011, 18:03:name=Rishaug)-->QUOTE(Rishaug @ 6 Dec 2011, 18:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da må du nokk justere ned turbo å dieseltrykk igjenn, men vet ikke hva som er orginalt trykk på verken dieselpumpa eller turboen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok, ja jeg har aldrig vært borti det før, Så er det noen som kan påta seg den jobben som har peil, og bor i nærheten ? Betaler jeg... Er så lei av svartrøyken :/

[Garret]

Dieseltrykk justeres på dysene, men det er mengden diesel du skal justere og det er en skrue vanligvis med flatt skrutrekkerspor i bakkant av pumpa med en kontramutter på. Den har også vanligvis hull for plomberingstråd. Inn for mere diesel og ut for mindre. Tomgangsturtallet vil også bli lavere. Juster kun kvarte omdreininger, så har du kontroll på hva du har justert og kan sette den tilbake til orginal om det er noe annet feil, for eks dyser, EGR ventil, etc... Juster til det akkurat slutter å ryke svart ved pådrag, litt brun røyk er optimalt. Turbotrykket er ikke veldig høyt.
Det er flere bilder av det inne på forum her tror jeg, for det har vært diksuttert mange ganger opp gjennom årene.

[mengis]

http://www.offroad.no/forum/Justere-Turbot...27823&st=20

[Garret]

Spot on mengis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Akkurat den jeg tenkte på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[mengis]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[HardKåre]

Ja, men nei... Faraway har en 2,8. Den tråden gjelder 2,5 og 2,3...

[wasrud]

på min er det FRYKTELIG trangt å komme til denne skruen, selv når jeg har fjerna intercooler'n. Det er vel også elektronisk styring på de seinere 2,8 - så det sitter ei kontakt på denne skruen?

kommer ikke så godt fram på denne split-tegninga, men likevel:



trur jeg har et bilde av slik det ser ut på min - skal leite litt.

[Garret]

Pumpa er vel i bunn og grunn den samme men med tannhjulsdrift. Er ikke elektronisk styring på noen 2,8?? Den kommer vel først på 2,5n på de nyere bilene?

[faraway]

Takker for svar alle sammen. Snakket med et annet verksted å dem sa det ikke gikk an, for da ble også tenninga justert, å det ble bare kluss..
Men de hadde ikke vært borti Pajero Turbo så mye.. Men jeg fikk et tips hos forhandleren her i byen ,for dem kunne heller ikke hjelpe meg, for det hadde dem ikke gjort før på 2,8 Da tipset dem meg om dette firma i Stokke..
http://www.vestfoldelektrodiesel.no/

[Nordsjø'n]

<!--quoteo(post=1636938:date=11 Dec 2011, 18:37:name=faraway)-->QUOTE(faraway @ 11 Dec 2011, 18:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker for svar alle sammen. Snakket med et annet verksted å dem sa det ikke gikk an, for da ble også tenninga justert, å det ble bare kluss..
Men de hadde ikke vært borti Pajero Turbo så mye.. Men jeg fikk et tips hos forhandleren her i byen ,for dem kunne heller ikke hjelpe meg, for det hadde dem ikke gjort før på 2,8 Da tipset dem meg om dette firma i Stokke..
http://www.vestfoldelektrodiesel.no/<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hvis det firmaet mener at tenningstidspunktet blir flyttet pga at du skrur på mengdeskruen på en mekanisk dieselpumpe så er det uansett ikke et sted jeg ville dratt med bilen min [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]


Mengdeskruen sitter helt bakerst på dieselpumpa og er 8mm tykk. Sitter da altså en kontramutter som du løsner med en 13mm fastnøkkel også bruker du en liten kubetrekker til å skru "bolten" mot klokka.
Trenger ikke være redd for å kludre til noe farlig med å gjøre dette på en dieselbil. Fungerer ikke p samme måte her som med bensin at det er farlig å få for mager blanding. Juster 1/2 runde først også prøver du 1/4 runder etterpå om du ikke er fornøyd. Sortrøyken på en diesel er bare uforbrent drivstoff og et tegn på at den får mere diesel enn den har tilgang til luft for og forbrenne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Du kan justere den ned så mye at turbotrykket synker litt også justerer du bittelit tilbake, da burde den være rimelig bra

[Nordsjø'n]

ble dobbelt opp

[faraway]

<!--quoteo(post=1637798:date=23 Dec 2011, 06:40:name=Nordsjø'n)-->QUOTE(Nordsjø'n @ 23 Dec 2011, 06:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ble dobbelt opp<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for svar, det hørtes ikke så ille ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Da skal jeg se om jeg finner den skruen

[HardKåre]

Her har du skruen på 2,5 i allefall... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]