Noen få tekniske spørsmål om Grand Cherokee

[Lassenet]

Har funnet en 1995 Grand Cherokee som blir min i løpet av de neste 14 dagene, og det er naturligvis enkelte ting jeg må sjekke.

1:Når jeg svinger hardt\skarpt til høyre eller venstre så "bremser" bilen. Det vil si ved normal kjøring og svinging på veien er den helt perfekt, men når jeg skal svinge max for å snu o.l. så merker jeg "noe" og derfra og desto mer jeg svinger så begynner den å slite og evt. bremse helt opp.
Er dette normalt, eller er det noe alvorlig feil med fremakslingen? (selger hevder at dette er helt normalt, men jeg føler for å spørre eksperter)

2:Advarsellyset for bakluke lyser og sier at den ikke er lukket. Bakuken er lukket, og alt fungerer akkurat slik det skal med den, hvor ligger feilen da? Og hvordan løser jeg dette?

3:Airbag lyset i dashbordet slår seg på og av i perioder, hvor er feilen og hva gjør jeg for å løse dette?

4et er litt rust i kanalene, ikke alvorlig men de bør nok skiftes i løpet av de nærmeste årene, hvor er beste plassen å bestille inn slike? (Foretrekker utenlanske leverandører av slikt)

Håper dette ikke var helt idiotspørsmål, har MYE bilerfaring, men dette er min første Jeep som er utenfor M38 gjengen ;-)

[Sætre]

På spørsmål 1 så beskriver du et tilfelle av defekt vc i transferkasse. Et helt vanlig problem på ZJ'er ettersom tiden og bruken skrider frem. Det skal ikke være sånn, og med en velfungerende vc skal du kunne kjøre åttetall på tørr asfalt på tomgang. Et godt argument for en skikkelig pruterunde, da skifte av vc på merkeverksted vil koste deg i nærheten av en donornyre på det sorte markedet. Hvis du mekker litt selv, så er skifte av vc, noe du lett greier hjemme på gårdsplassen. Det ligger masse write ups på nettet, på hvordan du skifter den. Vc'en kjøper du fra USA, eller på Ebay.
Baklukelyset avhenger nok av en slitt eller defekt bryter. Løs problemet med å skifte bryteren.

[Lassenet]

<!--quoteo(post=1635095:date=20 Nov 2011, 10:09:name=Sætre)-->QUOTE(Sætre @ 20 Nov 2011, 10:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På spørsmål 1 så beskriver du et tilfelle av defekt vc i transferkasse. Et helt vanlig problem på ZJ'er ettersom tiden og bruken skrider frem. Det skal ikke være sånn, og med en velfungerende vc skal du kunne kjøre åttetall på tørr asfalt på tomgang. Et godt argument for en skikkelig pruterunde, da skifte av vc på merkeverksted vil koste deg i nærheten av en donornyre på det sorte markedet. Hvis du mekker litt selv, så er skifte av vc, noe du lett greier hjemme på gårdsplassen. Det ligger masse write ups på nettet, på hvordan du skifter den. Vc'en kjøper du fra USA, eller på Ebay.
Baklukelyset avhenger nok av en slitt eller defekt bryter. Løs problemet med å skifte bryteren.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takker for glimrende svar, og her er oppfølgingsspørsmål.
Hvor alvorlig er denne feilen, og hvor fort bør den skiftes?
Eller for å si det slik, kan jeg kjøre med den i et år eller to, eller bør dette gjøres umiddelbart?

Så tiggerspørsmål 2: Har noen mulighet til å poste en ebay link, evt. amerikansk firmalink til VC (For å være helt ærlig, så vet jeg ikke hva VC i transferkasse er)

Mekking er noe jeg har gjort mye opp gjennom tidene, så jeg ser ikke vekk fra at dette kan fikses av meg selv og evt. en god kompis.
Bare jeg finner en bra write up i forkant :-)

[Chevy-LPG]

Hva er dekk dimensjonen din i forhold til vognkort?

For litt siden skaffet jeg nye pigg dekk til en 93 grand cherokee. Denne har bremset en del slik du beskriver tidligere. Jeg har vært i den tro at dette var pga 4x4 hele tiden.

Nå når det kom på dekk med riktig dimensjon så triller den som bare det. Har ikke fått noen tilbakemeldinger om at man hørte noe subbing tidligere.

[Lassenet]

<!--quoteo(post=1635114:date=20 Nov 2011, 11:35:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 20 Nov 2011, 11:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva er dekk dimensjonen din i forhold til vognkort?

For litt siden skaffet jeg nye pigg dekk til en 93 grand cherokee. Denne har bremset en del slik du beskriver tidligere. Jeg har vært i den tro at dette var pga 4x4 hele tiden.

Nå når det kom på dekk med riktig dimensjon så triller den som bare det. Har ikke fått noen tilbakemeldinger om at man hørte noe subbing tidligere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Interesant teori.

Den bilen jeg skal kjøpe har større dekk enn originalt, ikke monsterdekk men samtidig så store at de ikke er lovlige.
Husker ikke dimensjonen nå, og ikke tok jeg bilde av dekkene heller.
For å være helt ærlig så var det dette jeg hadde mistanke om.
Men igjen, ikke vet jeg.

Jeg får faktisk med 8 felger og dekk i tillegg til dem som står på, så kanskje jeg skulle prøve å bytte til de i original størrelse først av alt.
Piggdekkene er originale på originale felger, forsvinner denne effekten da, så er jeg sjeleglad, da dette vil være en enklere løsning enn å skifte VC tingen.

Men klart, hjelper det ikke så må VC tingen skiftes, så setter fremdeles pris på hvis en guru hadde klart å poste en link eller noe her inne :-)

[Toro81]

VC = Viscosekobling.
http://www.ebay.com/itm/Jeep-NP249-249-Tra...tr#ht_995wt_939

[Lassenet]

<!--quoteo(post=1635120:date=20 Nov 2011, 12:24:name=Toro81)-->QUOTE(Toro81 @ 20 Nov 2011, 12:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->VC = Viscosekobling.
http://www.ebay.com/itm/Jeep-NP249-249-Tra...tr#ht_995wt_939<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takker, ble ørlite klokere nå :-)

[Toro81]

Står også litt her om hva du burde se etter ved kjøp av ZJ.

http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.p...564.0.html

[Lassenet]

<!--quoteo(post=1635127:date=20 Nov 2011, 13:53:name=Toro81)-->QUOTE(Toro81 @ 20 Nov 2011, 13:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Står også litt her om hva du burde se etter ved kjøp av ZJ.

http://www.jeepclubnorway.no/smf/index.p...564.0.html<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takker igjen, den siden er nå bookmarked for fremtidig rådgiving og :-)
Har og meldt meg på det forumet nå.

[Gylters]

<!--quoteo(post=1635066:date=20 Nov 2011, 01:23:name=Lassenet)-->QUOTE(Lassenet @ 20 Nov 2011, 01:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har funnet en 1995 Grand Cherokee som blir min i løpet av de neste 14 dagene, og det er naturligvis enkelte ting jeg må sjekke.

1:Når jeg svinger hardt\skarpt til høyre eller venstre så "bremser" bilen. Det vil si ved normal kjøring og svinging på veien er den helt perfekt, men når jeg skal svinge max for å snu o.l. så merker jeg "noe" og derfra og desto mer jeg svinger så begynner den å slite og evt. bremse helt opp.
Er dette normalt, eller er det noe alvorlig feil med fremakslingen? (selger hevder at dette er helt normalt, men jeg føler for å spørre eksperter)

2:Advarsellyset for bakluke lyser og sier at den ikke er lukket. Bakuken er lukket, og alt fungerer akkurat slik det skal med den, hvor ligger feilen da? Og hvordan løser jeg dette?

3:Airbag lyset i dashbordet slår seg på og av i perioder, hvor er feilen og hva gjør jeg for å løse dette?

4et er litt rust i kanalene, ikke alvorlig men de bør nok skiftes i løpet av de nærmeste årene, hvor er beste plassen å bestille inn slike? (Foretrekker utenlanske leverandører av slikt)

Håper dette ikke var helt idiotspørsmål, har MYE bilerfaring, men dette er min første Jeep som er utenfor M38 gjengen ;-)

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Gylters]

<!--quoteo(post=1635066:date=20 Nov 2011, 01:23:name=Lassenet)-->QUOTE(Lassenet @ 20 Nov 2011, 01:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har funnet en 1995 Grand Cherokee som blir min i løpet av de neste 14 dagene, og det er naturligvis enkelte ting jeg må sjekke.

1:Når jeg svinger hardt\skarpt til høyre eller venstre så "bremser" bilen. Det vil si ved normal kjøring og svinging på veien er den helt perfekt, men når jeg skal svinge max for å snu o.l. så merker jeg "noe" og derfra og desto mer jeg svinger så begynner den å slite og evt. bremse helt opp.
Er dette normalt, eller er det noe alvorlig feil med fremakslingen? (selger hevder at dette er helt normalt, men jeg føler for å spørre eksperter)

2:Advarsellyset for bakluke lyser og sier at den ikke er lukket. Bakuken er lukket, og alt fungerer akkurat slik det skal med den, hvor ligger feilen da? Og hvordan løser jeg dette?

3:Airbag lyset i dashbordet slår seg på og av i perioder, hvor er feilen og hva gjør jeg for å løse dette?<div align='left'>

4et er litt rust i kanalene, ikke alvorlig men de bør nok skiftes i løpet av de nærmeste årene, hvor er beste plassen å bestille inn slike? (Foretrekker utenlanske leverandører av slikt)

Håper dette ikke var helt idiotspørsmål, har MYE bilerfaring, men dette er min første Jeep som er utenfor M38 gjengen ;-)



Er ny på forumet og vet ikke om dette svaret kommer på rett plass.
Så lenge dekkene foran og bak har samme dimensjon er nok ikke de problemet. Har vår andre Grand Cherokee nå og begge bilene har hatt det samme problemet. Har også hørt at dette er helt vanlig. Teorien om viskosekoblingen i transferkassa er nok riktig. Den første Jeepen vår ble kjørt i 5 år med hyling i dekkene hver gang man parkerte i parkeringshus e.l. Det ble aldri noe mer skade på drivverket, så det er nok mer noe som oppleves som ubehagelig. Solide biler dette.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[Lassenet]

Hei, takk for nyttig info.

Betryggende at det er mulig å kjøre så lenge med denne feilen.
Etter hva jeg forstår så starter det svakt, og blir verre og verre desto lenge tid du kjører med dette.

Den som jeg er i ferd med å kjøpe meg kan nok bli enda mer slitt, samtidig som den klart kunne vært bedre.

Tror jeg satser på å få byttet den VC saken i løpet av det halve første året.
Sikkert lurest å få den skiftet, for å si det slik.

[Sætre]

Jeg har også hatt erfaring med ZJ'er som har gått i mange år med defekt vc, uten at det har ført til andre komplikasjoner. Ideelt bør man skifte den når den begynner å svikte, da det fører til at forhjulene og bakhjulene ikke kan få utjevnet ulik hastighet. De tvinges mao til å trille helt likt, noe som medfører brytninger i drivverket ved feks sving(hvor forhjulene triller lengre enn bakhjulene). Men som Gylters sier, det er solide biler, så de tåler det for en stund
En velfungerende 249 gjør ZJ'en til en helt topp helårsbil, med supre kjøreegenskaper på vintervei, så det i hvertfall et argument for bytte.

[Lassenet]

Planlegger å få skiftet CV`en i løpet av våren, før jeg skal på lengre turer med den og liknenede.
Likte det du skrev, men hjernedøde Lasse sporte av(som vanlig) på siste setningen, der var jeg ikke helt med på hva du mente.

Velfungerende 249?

Utover det må jeg si at jeg er kjempeglad for all responsen jeg har fått her, med gode råd :-)

<!--quoteo(post=1635229:date=21 Nov 2011, 19:06:name=Sætre)-->QUOTE(Sætre @ 21 Nov 2011, 19:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En velfungerende 249 gjør ZJ'en til en helt topp helårsbil, med supre kjøreegenskaper på vintervei, så det i hvertfall et argument for bytte.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Sætre]

249 er betegnelsen på transferkasse. ZJ er levert med forskjellige typer transferkasser. I ditt tilfelle snakker vi om en New Process/New Venture 249, som har fulltime 4wd med valg på høy og lavserie. Dette er den sterkeste transferkassen som er levert på ZJ, men man må påberegne å bytte vc etter en stund. Kraftfordelingen er helt suveren på vintervei, men den er ikke like god på krevende terrengkjøring. Der er 96-98 249 utgaven bedre, da den leveres med lo lock(dvs den låser senterdiff/vc i lavserie for lik kraftfordeling til for og bakaksel).

[Lassenet]

Ting tar tid, men i morgen blir endelig denne bilen min.
Det var noen ting han skulle reparere før jeg kjøpte den, jeg sa jeg ikke hadde det travelt, og slik ble det.
En ting er sikkert, dette er sansynligvis den ærligste og mest ordentlige bilselgeren jeg har vært borte i :-)

Men så til hensikten med denne posten.
Jeg må jo tydeligvis skifte "Viscosekobling" på denne Jeepen innen rimelig tid.
Er dette den riktige, og trenger jeg noe mer enn det som er til salgs her?
Link til Viscoeskobling


Kom på et spørsmål til...
<i>4et er litt rust i kanalene, ikke alvorlig men de bør nok skiftes i løpet av de nærmeste årene, hvor er beste plassen å bestille inn slike? (Foretrekker utenlanske leverandører av slikt)</i>
Noen som har en link til en grei plass å shoppe disse?

[airbatic]

Akslene på disse bilene er ikke så solide. Skjønner derfor ikke helt de som velger å kjøre med stivnet VC i årevis. Det koster 3k å skifte dritten, og er fort gjort.

Det settet på bildet er nok.

[Stormer]

Ang Varsel om åpenbakluke sjekk låsemekanismen inne i bakluken: På min var den ødlagt og måtte byttes, etter det virket lyset som det skulle

[Lassenet]

<!--quoteo(post=1637710:date=21 Dec 2011, 11:18:name=Stormer)-->QUOTE(Stormer @ 21 Dec 2011, 11:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ang Varsel om åpenbakluke sjekk låsemekanismen inne i bakluken: På min var den ødlagt og måtte byttes, etter det virket lyset som det skulle<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok, skal sjekke den, men.....oppdaget en ting til.

Den blinker og på den skjermen og sier at baklysene ikke virker.
Det er feil, både baklys og bremselys er 100%
Hvor i himmelens navn finner jeg den feilen?

Dere må bare unnskylde hvis det er helt idiotspørsmål, men setter veldig pris på alle de gode svarene :-)

[RamDodge]

Sjekk at lyspærene har korrekt wattstyrke i forhold til instruksjonsboka.