Maxxima 900

[Silver@do]

Bilen har stått i 4-5 dager. knapt minusgrader. Ikke nok start strøm [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Batteriene er litt over 2 år gamle. Det ene batteriet målte jeg 12.6 V og det andre 10.8V. Da er vel det ene batteriet ødelagt?

Det er vel 5 års garanti på disse?

[Chevy-LPG]

De finner nok en grunn til å si at det er brukerfeil...

[Chevy-LPG]

Greier den ikke å fyre på den strømmen der altså?

[Silver@do]

Hadde jo dårlige batteri før jeg satte inn Maxxima. Startet fint første vinteren. Andre vinteren begynnte den å bli tregere og 17 minus måtte den ha startstrøm. I år merker jeg stor forskjell bare det blir noen minusgrader. Disse batteriene skulle jo være helt rå i vinterkulden. Hadde jo samme batteri i den forige Silveradoen. Den vardet aldrig noe problem med å få igang. Tror ikke disse er helt frisk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

Nekter plent å dra igang på 12.6 og 10.8Volt

[Jeeps]

Har samme batteri skjølv, og ingen problem med kvaliteten og kulde. Har desse i 3 kjøretøy, bensin og diesel.
Eg mistenker kansje at dei ikkje tåler ladesyklusen til amerikanske biler? Er det ikkje slik at ved kulde så er ladespenninga høgare enn når det er varmt/under normal kjøring?

Maxxima er påstempla ladespenning på 14,4V mener eg å huske. Dette er en teori, om det er slik i praksis er eg usikker på.

[Arngor]

og det vanlige batteri problemet......

Fjern irr på sidepolene, bygg om til topp polene på batteriene først som sist.



Har hatt omtrent samme problemet selv, var omtrent ikke forbindelse på minuspolene...

[Shadow]

<!--quoteo(post=1638021:date=27 Dec 2011, 18:27:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 27 Dec 2011, 18:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bilen har stått i 4-5 dager. knapt minusgrader. Ikke nok start strøm [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Batteriene er litt over 2 år gamle. Det ene batteriet målte jeg 12.6 V og det andre 10.8V. Da er vel det ene batteriet ødelagt?

Det er vel 5 års garanti på disse?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

har hatt samme problem med Optima red top, borte i ukedagene på job, kommer hjem til helga, ikke nokk strøm til å starte:S kjøpte meg 2 80 amp 750cc vanlige batterier og har ikke angra et sekundd! samma problemet på min forrie bil. har hørt noen si at gele batteri ikke er noe glad i stå for lenge, men usikker på om det er no sannhet i det!

du har vel ikke brukt en vanlig batteri lader på de?

[Shadow]

<!--quoteo(post=1638032:date=27 Dec 2011, 20:34:name=Arngor)-->QUOTE(Arngor @ 27 Dec 2011, 20:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->og det vanlige batteri problemet......

Fjern irr på sidepolene, bygg om til topp polene på batteriene først som sist.



Har hatt omtrent samme problemet selv, var omtrent ikke forbindelse på minuspolene...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

har bytta til topp monterte poler for mange år siden ble ikke forskjell for min del.

men pass på på de sedemontere da det lett kan bli dåli kontakt som Arngor sier

[svempa]

Er dette målt ved hvilestrøm er det batteriet med 10.8 volt tomt.

Er batteriet friskt skal det ligge mellom 12.4-12.8 etter lading og hviletid ca et par timer, så i teorien drar du duramaxn igang på kun ett batteri da.

[Chevy-LPG]

Gelebatteri skal ha noe høyere ladestyrke enn vanlige batteri. Tror selv at mitt yellowtop ble uggent av for lav ladestyrke.

Har du en kraftig lader kan du jo prøve å løfte det igjen med en timer over natten. Et kvarter full pupp hver time.

[Silver@do]

Det er ikke noe galt med sidepolene. Værken irr eller dårlig kontakt. Har mest tro på at et batteri har ei død celle. Snakket med Sønnak. 5 års garanti er bare noe dem skriver. Var ikke mye hjelp hos dem. Så egentlig kan dere bare kjøpe Biltema batteri og bytte annen vært år. Det blir billigere enn Maxxima...

[Silver@do]

<!--quoteo(post=1638030:date=27 Dec 2011, 20:26:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 27 Dec 2011, 20:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har samme batteri skjølv, og ingen problem med kvaliteten og kulde. Har desse i 3 kjøretøy, bensin og diesel.
Eg mistenker kansje at dei ikkje tåler ladesyklusen til amerikanske biler? Er det ikkje slik at ved kulde så er ladespenninga høgare enn når det er varmt/under normal kjøring?

Maxxima er påstempla ladespenning på 14,4V mener eg å huske. Dette er en teori, om det er slik i praksis er eg usikker på.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Lader fint. rett over 14 volt. Tror ikke ladingen er problemet. Hadde jo samme batterier på den forige Silveradoen uten et eneste problem

[Silver@do]

<!--quoteo(post=1638059:date=28 Dec 2011, 01:22:name=svempa)-->QUOTE(svempa @ 28 Dec 2011, 01:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er dette målt ved hvilestrøm er det batteriet med 10.8 volt tomt.

Er batteriet friskt skal det ligge mellom 12.4-12.8 etter lading og hviletid ca et par timer, så i teorien drar du duramaxn igang på kun ett batteri da.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ja det ene batteriet ligger på 12.6v. Når jeg kobler på det jeg mistenker er gåen faller det "friske" batteriet fra 12.6 litt over 11 volt. Så i teorien er det bare ett batteri som drar den igang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

[Chevy-LPG]

<!--quoteo(post=1638142:date=29 Dec 2011, 12:31:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 29 Dec 2011, 12:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er ikke noe galt med sidepolene. Værken irr eller dårlig kontakt. Har mest tro på at et batteri har ei død celle. Snakket med Sønnak. 5 års garanti er bare noe dem skriver. Var ikke mye hjelp hos dem. Så egentlig kan dere bare kjøpe Biltema batteri og bytte annen vært år. Det blir billigere enn Maxxima...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Var det samme jeg fant ut med Optima også. Står på hjemmesiden deres at hvis batteriet har vært helt utladet, slik mitt hadde vært, så skulle det lades på en spesiell måte. Og man skulle ta kontakt hos de for å få vite hvordan....de kunne jo selvsagt ikke skrive det på siden sin.

Etter flere forsøk på å få vite denne måten uten response fra importør så ga jeg opp og solgte det....

Gjør som du sier nå, har batteriet en sesong og selger det mens det enda er ok. På den måten ligger jeg på topp kan man si hele tiden. Det samme gjør jeg med de piggfrie vinterdekkene på bilene mine.

Har med andre ord nå et Varta til sub til salgs....

[Silver@do]

<!--quoteo(post=1638146:date=29 Dec 2011, 12:44:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 29 Dec 2011, 12:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Var det samme jeg fant ut med Optima også. Står på hjemmesiden deres at hvis batteriet har vært helt utladet, slik mitt hadde vært, så skulle det lades på en spesiell måte. Og man skulle ta kontakt hos de for å få vite hvordan....de kunne jo selvsagt ikke skrive det på siden sin.

Etter flere forsøk på å få vite denne måten uten response fra importør så ga jeg opp og solgte det....

Gjør som du sier nå, har batteriet en sesong og selger det mens det enda er ok. På den måten ligger jeg på topp kan man si hele tiden. Det samme gjør jeg med de piggfrie vinterdekkene på bilene mine.

Har med andre ord nå et Varta til sub til salgs....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ringte dem idag og forklarte med storstemmen at jeg vil ha nye batteri. Måtte ringe imorgen og snakke med sjefen på Sønnak i Bodø. De vil ha batteriene inn og sjekke dem, men det er for meg umulig siden jeg for det første bor 12 mil unna og at jeg bruker bilen
vær dag. Så jeg sa rett ut at jeg var meget misfornøyd og vil ha nye batteri siden disse aldri har vært 100%. Meget mulig vi blir enige imorgen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[Chevy-LPG]

Hehe...ringte? de hørte deg vel over fjorden hvis du tok frem storstemmen....

[Silver@do]

<!--quoteo(post=1638175:date=29 Dec 2011, 19:25:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 29 Dec 2011, 19:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hehe...ringte? de hørte deg vel over fjorden hvis du tok frem storstemmen....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nja. Men jeg var ganske bestemt. Forklarte dem forbrukerloven og min forventing til kvalitet. Ordinærpris på batteriene er 3000,- pr stk og da har man e viss forventning til kvalitet. Nevnte også at reklamsjonen kunne bli nevn i div. forum og Facebook. Såååå. Imorgen utpådagen vet jeg vel om jeg må kjøre til Bodø å få nye eller hive dem gjennom butikkvinduet. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img]

[Silver@do]

Da blir det Bodø tur. Snakket med rette personen hos Sønnak. Di vil måle batteriene og mest sansynlig blir det to nye batteri [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Uansett irriterende å må kjøre 24 mil. Hadde blitt imponert om de bare hadde satt 2 batteri på varetaxi og sakt versgod [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Jeeps]

<!--quoteo(post=1638240:date=30 Dec 2011, 14:16:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 30 Dec 2011, 14:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da blir det Bodø tur. Snakket med rette personen hos Sønnak. Di vil måle batteriene og mest sansynlig blir det to nye batteri [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Uansett irriterende å må kjøre 24 mil. Hadde blitt imponert om de bare hadde satt 2 batteri på varetaxi og sakt versgod [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er nok mange kunder som spekulerer i akkurat dette... Så eg skjønner dei veldig godt at dei vil sjekke litt først.

[Silver@do]

<!--quoteo(post=1638242:date=30 Dec 2011, 14:46:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 30 Dec 2011, 14:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er nok mange kunder som spekulerer i akkurat dette... Så eg skjønner dei veldig godt at dei vil sjekke litt først.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jo men de har jo forhandlere hær jeg bor. Stoler de ikke på at Shell måler korekt??