Tetting av Intercooler

[nsitej0]

Etter 8 år med min 1988 modell 300 diesel med STT turbo var det tid for første reparasjon på motoren :-) Bytte av manifoilpakning. En kurrant jobb, og med det samme ble det tid til litt vedlikehold også. Skifte av viftereimer, skifte av returslange fra turboen, og sannelig fannt jeg en motorvarmer også under/bak turboen, der manglet det bare strømkabel.

Men så til utfordringen: Det er gnisset hull på intercooleren. To små hull. Denne ser ut til å være av aluminium, og jeg har ikke utstyr for sveising av aluminium. Noen som har erfaring med liming av aluminium? Det er jo ikke noe stort trykk eller mye varme her, så det burde gå bra? Limte noen rusthull i dieseltanken med Araldit for 4-5 år siden, og det er fortsatt tett.

Noen som har tips / erfaring å dele i forhold til lapping av intercooler?

[ArnulfBV]

<!--quoteo(post=1638569:date=3 Jan 2012, 20:51:name=nsitej0)-->QUOTE(nsitej0 @ 3 Jan 2012, 20:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Etter 8 år med min 1988 modell 300 diesel med STT turbo var det tid for første reparasjon på motoren :-) Bytte av manifoilpakning. En kurrant jobb, og med det samme ble det tid til litt vedlikehold også. Skifte av viftereimer, skifte av returslange fra turboen, og sannelig fannt jeg en motorvarmer også under/bak turboen, der manglet det bare strømkabel.

Men så til utfordringen: Det er gnisset hull på intercooleren. To små hull. Denne ser ut til å være av aluminium, og jeg har ikke utstyr for sveising av aluminium. Noen som har erfaring med liming av aluminium? Det er jo ikke noe stort trykk eller mye varme her, så det burde gå bra? Limte noen rusthull i dieseltanken med Araldit for 4-5 år siden, og det er fortsatt tett.

Noen som har tips / erfaring å dele i forhold til lapping av intercooler?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mitt første innfall er å prøve, stort sett alltid det egentlig... noen ganger blir det også dyrt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

det er vel egentlig lodding som gjelder når vi snakker om radiatorer og intercoolere og det finnes folk som reparerer slik raskt, effektivt og med garanti. Radiator service i oslo for eksempel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Det er trykk i en Intercooler ja

Mvh
Arnulf

[heggernes]

I en intercooler er vel en av de plassene på en 460 med MEST trykk i!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Anbefaller IKKE liming jeg vertfall....



-Ørjan-

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1638569:date=3 Jan 2012, 20:51:name=nsitej0)-->QUOTE(nsitej0 @ 3 Jan 2012, 20:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Etter 8 år med min 1988 modell 300 diesel med STT turbo var det tid for første reparasjon på motoren :-) Bytte av manifoilpakning. En kurrant jobb, og med det samme ble det tid til litt vedlikehold også. Skifte av viftereimer, skifte av returslange fra turboen, og sannelig fannt jeg en motorvarmer også under/bak turboen, der manglet det bare strømkabel.

Men så til utfordringen: Det er gnisset hull på intercooleren. To små hull. Denne ser ut til å være av aluminium, og jeg har ikke utstyr for sveising av aluminium. Noen som har erfaring med liming av aluminium? Det er jo ikke noe stort trykk eller mye varme her, så det burde gå bra? Limte noen rusthull i dieseltanken med Araldit for 4-5 år siden, og det er fortsatt tett.

Noen som har tips / erfaring å dele i forhold til lapping av intercooler?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Foreslår at du kontakter Andersens Bilradiatorverksted i Oslo, tlf. 22196211.

[nsitej0]

Takk for tilbakemeldinger.

Bor i Trøndelag, så jeg får se om jeg finner noen i nærområdet som kan lodde.
Når det gjelder trykk, så er ladetrykket 0,6 bar og det tilsvarer vel det ca 0,6 kg/kvadratcentimeter, og jeg ville ikke karakterisere det som "høyt trykk".

Ellers har jeg jo sansen for det første svaret, "prøv og se", og kostanden/risikoen her er ikke annet enn en tube med araldit, og event ny lekkasje, så jeg vil gjøre et forsøk med liming først, før jeg oppsøker loddeverksted :-)

[ewikran]

Jeg har nettopp kjøpt en pakke av disse og de var i postkassen etter ca. en uke midt i verste julestria:
http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?Vi...ME:L:OC:DE:1123

Her kan en leste mer om greiene:
http://durafix.com/

Jeg skal prøve dette på et "aluminiumsproblem" jeg har med innsuget på min bil. Har testet det på bunnen av av ølboks, og det sitter som støpt, klarte ikke å brekke av det jeg la på. Kanskje det kan være egnet til å fikse din lekkasje om det er av aluminium. Har fått dette anbefalt av noen som har tettet en aluminiumstank med dette og det har holdt i mange år, men er selvfølgelig ikke rare trykket i en liten tank.

[athronds]

Jeg har god erfaring med bruk av denne

http://www.partsmaster.com/vContent/2/docu...l/Alu-Stick.pdf

Har brukt den ved to anledninger og så vidt jeg vet så varer reprasjonene ennå. I det første tilfellet så tettet jeg et ca 30x70mm hull i en bunpanne. og i det neste tilfellet var alle bolt hullene hvor man fester eksos manifoilen til toppen boret opp og gjenget på nytt x antall ganger. Da tettet jeg de helt med alu pasta og gjenget opp så orginle bolter passet.

-Espen