Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Luftmengdemåler
#1
Hallo godt folk.
Holder på å feilsøke på brodern sin '98 Tahoe. 6,5TD
Når motorn er kald ser det ut til at den går fint, men etter at driftstemperatur oppnås virker det som om krafta dabber av noe, for så plutselig å komme tilbake i rykk og napp.. Ujevn gang på tomgang også, men det kan gå flere minutt imella hver gang motorn kremter...
Fødepumpa er testa og friskmeldt, og filteret er nytt. Jeg misstenker elektronikken. FSD står montert på kjøleribbe så jeg skulle ikke tro at denne fjusket.

Er det noen måter å måle om Map-sensor fungerer?
Luftmengdemålern har en kontakt med 3 pinner, er her noen mulighet å ohme om denne fungerer?
Noen andre forslag til at motorn harker av og til?
jej

For gud og maskinister er ingenting umulig

Strekkhopp er ikke min greie. Jeg kom til verden pågrunn av dårlig gummi,
og jeg har ingen planer om å forlate verden av samme grunn.

Musa har hår på høna, mens høna har fjær på musa...

Min bil e miljøvennlig, bruker jo bare 0,25 liter/mil(e)

Når uhellet er ute, så er det best å være inne

Nu går det mot vinterstid og vi har ingen sommer hatt, men hva skal man med sommerhatt når det går mot vintertid
Svar
#2
<!--quoteo(post=1639167:date=10 Jan 2012, 21:09:name=janej)-->QUOTE(janej @ 10 Jan 2012, 21:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hallo godt folk.
Holder på å feilsøke på brodern sin '98 Tahoe. 6,5TD
Når motorn er kald ser det ut til at den går fint, men etter at driftstemperatur oppnås virker det som om krafta dabber av noe, for så plutselig å komme tilbake i rykk og napp.. Ujevn gang på tomgang også, men det kan gå flere minutt imella hver gang motorn kremter...
Fødepumpa er testa og friskmeldt, og filteret er nytt. Jeg misstenker elektronikken. FSD står montert på kjøleribbe så jeg skulle ikke tro at denne fjusket.

Er det noen måter å måle om Map-sensor fungerer?
Luftmengdemålern har en kontakt med 3 pinner, er her noen mulighet å ohme om denne fungerer?
Noen andre forslag til at motorn harker av og til?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
regner med at det er den berømte FSD som jukser, den kan fungere fra noen mnd til år,
Svar
#3
<!--quoteo(post=1639167:date=10 Jan 2012, 21:09:name=janej)-->QUOTE(janej @ 10 Jan 2012, 21:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hallo godt folk.
Holder på å feilsøke på brodern sin '98 Tahoe. 6,5TD
Når motorn er kald ser det ut til at den går fint, men etter at driftstemperatur oppnås virker det som om krafta dabber av noe, for så plutselig å komme tilbake i rykk og napp.. Ujevn gang på tomgang også, men det kan gå flere minutt imella hver gang motorn kremter...
Fødepumpa er testa og friskmeldt, og filteret er nytt. Jeg misstenker elektronikken. FSD står montert på kjøleribbe så jeg skulle ikke tro at denne fjusket.

Er det noen måter å måle om Map-sensor fungerer?
Luftmengdemålern har en kontakt med 3 pinner, er her noen mulighet å ohme om denne fungerer?
Noen andre forslag til at motorn harker av og til?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
regner med at det er den berømte FSD som jukser, den kan fungere fra noen mnd til år,
Svar
#4
Huff, ja det er vel bare å prøve å bytte den da..
Vanskelig med sånn sensortrøbbel, når man ikke har utstyr til å feilsøke med...
jej

For gud og maskinister er ingenting umulig

Strekkhopp er ikke min greie. Jeg kom til verden pågrunn av dårlig gummi,
og jeg har ingen planer om å forlate verden av samme grunn.

Musa har hår på høna, mens høna har fjær på musa...

Min bil e miljøvennlig, bruker jo bare 0,25 liter/mil(e)

Når uhellet er ute, så er det best å være inne

Nu går det mot vinterstid og vi har ingen sommer hatt, men hva skal man med sommerhatt når det går mot vintertid
Svar
#5
<!--quoteo(post=1639263:date=12 Jan 2012, 13:34:name=janej)-->QUOTE(janej @ 12 Jan 2012, 13:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Huff, ja det er vel bare å prøve å bytte den da..
Vanskelig med sånn sensortrøbbel, når man ikke har utstyr til å feilsøke med...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
koster ikke så mye den fsd hvis du bestiller den fra usa, her i norge koster den ca 3500,- skifter gjør du selv, 5 min hvis du har montert den på fsd cooler, bare pass på at dem helt nyeste fsd til stanadyne har en annen kontakt og motstand, men det følger med kabelsett og motstand i pakka
Svar
#6
<!--quoteo(post=1639167:date=10 Jan 2012, 21:09:name=janej)-->QUOTE(janej @ 10 Jan 2012, 21:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det noen måter å måle om Map-sensor fungerer?
Luftmengdemålern har en kontakt med 3 pinner, er her noen mulighet å ohme om denne fungerer?
Noen andre forslag til at motorn harker av og til?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En av de gangene jeg hadde min bensiner på verksted, så kjørte de diagnose på den. Ble da fortalt at luftmengdemåler var innenfor Gm sine gitte rammer, men at den jobbet helt i ytterkant av de. Basert på det så lar det seg gjøre å lese av status på den.

Merk at de pinnene du snakker om er skjøre saker. Du har ikke sportsfilter på bilen?
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#7
<!--quoteo(post=1639398:date=14 Jan 2012, 01:56:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 14 Jan 2012, 01:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En av de gangene jeg hadde min bensiner på verksted, så kjørte de diagnose på den. Ble da fortalt at luftmengdemåler var innenfor Gm sine gitte rammer, men at den jobbet helt i ytterkant av de. Basert på det så lar det seg gjøre å lese av status på den.

Merk at de pinnene du snakker om er skjøre saker. Du har ikke sportsfilter på bilen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hmm.
Har nå bestilt et sånt Proscan diagnoseprogram. (fikk idèen fra garasjen til Chevy-LPG)
Ja, forrige eier hadde montert et slikt et kn-filter. Mangler lokket til den orginale luftfilterboksen.
Har vert inne på den tanken, siden dette sjer når motorn er blitt god og varm, kan jo tyde på at motorn får for varm luft og dermed mindre luft enn beregnet...
jej

For gud og maskinister er ingenting umulig

Strekkhopp er ikke min greie. Jeg kom til verden pågrunn av dårlig gummi,
og jeg har ingen planer om å forlate verden av samme grunn.

Musa har hår på høna, mens høna har fjær på musa...

Min bil e miljøvennlig, bruker jo bare 0,25 liter/mil(e)

Når uhellet er ute, så er det best å være inne

Nu går det mot vinterstid og vi har ingen sommer hatt, men hva skal man med sommerhatt når det går mot vintertid
Svar
#8
<!--quoteo(post=1639480:date=15 Jan 2012, 10:29:name=janej)-->QUOTE(janej @ 15 Jan 2012, 10:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm.
Har nå bestilt et sånt Proscan diagnoseprogram. (fikk idèen fra garasjen til Chevy-LPG)
Ja, forrige eier hadde montert et slikt et kn-filter. Mangler lokket til den orginale luftfilterboksen.
Har vert inne på den tanken, siden dette sjer når motorn er blitt god og varm, kan jo tyde på at motorn får for varm luft og dermed mindre luft enn beregnet...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Gatebil gutta sliter en del med luftmengdemålere. Dette baserer seg i stor grad på sportsfiltrene. De bruker mer olje enn som trenges når de renser og oljer sportsfilteret. Dermed dras olje inn på disse fine strengene.

Jeg har renset min kun ved å ta den ut og spraye bremserens på den.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#9
Merk også at har du sportsfilter, så skal du også egentlig ha luftmengdemåler som er beregnet for sportsfilter.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]

[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]

[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]

[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
Svar
#10
EGR ventilen har det også med å tulle på disse bilene. Viss den fortsatt er i drift hadde jeg fått hjernen omprogramert til Suburban, da kan du også fjerne luftmengdemåleren da den heller ikke er i bruk på Suburban og pickup. Er den allerede omrpogramert er det bare å fjerne den med en gang.
2003 Chevrolet Silverado 2500HD LT Duramax "Fjallasport" "EFI-Live/Edge CTS"
1999 Chevrolet Tahoe 1500 LT 6.5 TD 18:1 "Heat Max E Tork" "Heat Turbomaster" "Bosch HO injectors"
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)