L300 drar dårlig

[gallis]

Har kjøpt meg en L300 som begynner å dra dårlig etter 15-20 min kjøring. uavhengig a om den har stått på tomgang eller ikke. når den begynner stopper jeg bilen i 5-10 min så er alt bra i 15-20 min igjen. det kommer også en svak dunst a diesel ved lang kjøring. fødepumpa,det ene røret til tanken og filter er bytta,tanken er tømt, så der skal det ikke være noe. noen som har vært borti dette eller noen som har noen råd? ta med at det er en 95 mod 2,5td.

[gallis]

kan det være et vaccum problem?

[gallis]

eller noe med turboen?

[HardKåre]

Hvordan ser eksosen ut? Ryker den mye når den går dårlig? Svart? Blått? Hvitt? Er det trykk i kjølesystemet / olje i kjølevæska / hvitt belegg under oljelokket? Ser du noen oljelekkasjer rundt toppakninga? Kan desverre høres ut som en sprekk i toppen, etter hvert som toppen blir varm så utvider sprekken seg og blåser kompresjonen ut i friluft eller inn i kjølesystemet...

[gallis]

den ryker svart når jeg holder bånn gass i oppover bakke, men det først etter at den har begynt å gå dårlig. kjøleveska er fin og uten trykk, olja er fin å svart. tenkte på toppen tidligere, men jeg syntes det virka spesielt siden det ikke har noe betydning om den har stått 2 timer på tomgang eller jeg kjører rett etter start. samma 15 min [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] går kanskje ann å få trykktesta toppen på en måte?

[gallis]

mulig jeg har finni feilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] ser det kommer diesel rundt 3 a dysene når den blir varm. mulig å få kjøpt no rep sett til dysene???? eller noen som har noen liggende?

[HardKåre]

Er det selve dysene som lekker eller er det fra mellom dysene og toppen? Sitter noen kopperpakninger inn mot toppen ellers så går det jo å få overhalt dysene på et dieselverksted...

[gallis]

Greier ikke å se det, men tenkte å prøve å bytte kobberringene først. Han jeg kjøpte den a hadde hatt dysene til test, og da var dem i orden. Men da var dem jo kalde å da virker jo alt som det skal [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[HardKåre]

Du byttet ikke kobberringene når du hadde ute dysene? Da KAN det være en enkel fix... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Men de sitter ofte som et sannt lite helv** nedi der, og er vanskelig å få ut...

[gallis]

Det var forrige eier som hadde de ute, men han har sikkert ikke bytta de. Får prøve.

[gallis]

da har jeg tatt ut en dyse, og det så ikke bra ut. masse dritt og og dårlig kobber [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] prata med tidligere eier og han hadde ikke bytta dem når han hadde dysene ute. han snakka om at det var forskellige størrelser på disse kobberringene, kan det stemme? lurer på om det kan være byttet motor i denne bilen, for toppen a viftedekselet er brekt a for å få plass til vifta.

[kjetil1972]

kobber ringene varmer du bare til de er rødglødende så er de like gode som nye igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[gallis]

da har jeg bytta kobber ringene på dysene og det hjalp på drag og diesellukt. men den drar fortsatt dårlig når den blir varm(etter kjøring). virker som dette gjelder under halv tank, for den har funka som faan nå som tanken har vært full. sitter det fødepumpe i tanken på disse? bilen har ikke anntydning til rust under, heller ikke på røra fra tanken, og slangene er bytta. noen forslag??

[HardKåre]

Nei er ikke fødepumpe i tanken, kun den som sitter på registeret. Hvis motoren går greit på full tank men dårlig på halv tank og mindre så har du mest sannsynlig rustet sund tankarmaturet. Dvs at ved full tank får pumpa dradd frem diesel, men når dieselmengden kommer under rusthull i armaturet begynner den å trekke frem en fin mix av diesel og falskluft...